一九三四年底被打撈起來，在一九三七年修復，同樣進行了現代化改造。“赤城”號在一九三四年中期修復，但是要到一九三六年底才完成改造，在一九三七年才返回〖日〗本海軍。

對於這場戰爭來說，這三艘戰艦已經“沉沒”了。

有趣的是，最初〖日〗本當局認為是船廠在維修的時候出了問題，而不是〖中〗國艦隊的轟炸導致三艘戰艦嚴重損毀。

直到一個月後，〖日〗本當局才承認，〖中〗國艦隊襲擊了神戶港。

毫無疑問，這正是“大鵬”號航母戰鬥群的傑作。

在這次轟炸行動中“大鵬”號搭載的“海鷗”攻擊機首次使用了航空魚雷，並且取得了非常理想的戰果。

在引進“海鷗”的時候，〖中〗國海軍就引進了航空魚雷。

只是，航空魚雷的xìng能並不理想，而且重達四百五十公斤“海鷗”在掛載航空魚類的時候，只能攜帶三分之二的燃油，作戰半徑大大縮短，所以在大部分時候“海鷗”都使用航空炸彈。

更重要的是，當時的航空魚雷存在一個巨大的xìng能缺陷，即投資地點的水深必須在二十米以上，如果低於二十米，魚雷就很有可能撞到海底。所幸的是，這個問題已經被〖中〗國海軍解決，辦法也很簡單，鼻在魚雷尾部加裝一塊木製的水平舵板，並且嚴格限制攻擊機投雷時的高度與速度。

經〖中〗國海軍測試“海鳴”在二十米高度上以每小時一百四十公里的速度飛行時，能在水深十米的情況下投下魚雷。如果水深達到十五米，則能把投雷時的飛行速度提高到每小時一百八十公里。

當天“大鵬”號總共出動了兩bō攻擊機群。

第一bō十六架“海鷗”全部掛在航空魚雷，主要攻擊目標就是停靠在碼頭旁的“加賀”號航母，以及在久賀島海戰之後返回神戶造船廠維修的“伊勢”號戰列艦。第二bō八架“海鷗”全部掛在航空炸彈，主要攻擊目標是在船臺上維修的“赤城”號航母，以及附近的基礎設施。

清晨七點“大鵬”號在土佐灣東南大約一百二十千米處，也就是離神戶大約二百二十公里的海域，出動了第一批“海鷗”攻擊機。十五分鐘之後，第二批“海鷗”攻擊機與八架戰鬥機也出發了。

因為航空魚雷比航空炸彈重兩百公斤，所以第二批“海鷗”很快就追上了第一批。

結果就是，兩bō攻擊機群幾乎同時到達神戶上空。

這個時候，也就八點十五分左右，而〖日〗本造船廠的工人在八點開始上班，因此很多工人都看到了出現在空中的戰機。

問題是，當時根本沒有人想到，神戶會遭到轟炸。

雖然不久之前，長崎遭到過轟炸，但是長崎面向黃海，而神戶卻在〖日〗本腹地。更重要的是，〖中〗國艦隊還在對馬海峽那邊，因此沒有人相信，〖中〗國艦隊會出現在離神戶不到三百公里的地方。

當時，大部分〖日〗本人都把那些飛機當成了〖日〗本陸軍航空兵的戰鬥機。

這也沒什麼好奇怪的，附近就有幾座機場，駐紮了〖日〗本陸軍航空兵的不少戰鬥機，而且這些戰鬥機經常來到神戶港上空。

八點二十分，轟炸開始。

十六架攜帶航空魚雷的“海鷗”分成了兩支機群，一支奔攻擊“加賀”號航母，另外一支去攻擊“伊勢”號戰列艦。

雖然馮承乾反覆要求飛行員在攻擊的時候，重點打擊“加賀”號航母，只有在確保重創或者擊沉“加賀”號之後，才能去轟炸“伊勢”號，但是在攻擊的時候，馮承乾的這道命令根本沒有得到執行。不是飛行員不想執行，而是條件受限無法執行。原因很簡單，只要攻擊開始，留給飛行員的時間就非常有限了，因此必須在第一時間完成攻擊，而不是等到〖日〗本的高射炮與戰鬥機反應過來，再冒險發動攻擊。在戰術上，就要求攻擊機群同時轟炸兩個標定的目標。

結果就是“伊勢”號受到的損傷超過了“加賀”號。

主要就是“伊勢”號的初期修理已經完成，附近沒有多少工程船隻，而“加賀”號正在做改造前的準備工作，附近有很多工程船隻，正忙著把航母上的一些非必要裝置、油庫裡的剩餘燃油等清理出來。

根據飛行員報告，當時至少有兩條魚雷擊中了“加賀”號附近的工程船。

“赤城”號這邊，八架“海鷗”也是同時發起攻擊的，但是隻有四架向“赤城”號投下了炸彈，另外四架轟炸了附近的基礎設施。