上，就算四艘“拜仁”級趕在一九一五底建成，三艘“德夫林格”級戰列巡洋艦也提前完工，加上修復的主力艦最多也就只有二十七艘主力艦。因為在這場海戰中有太多的戰艦受損，需要進行全面維修，所以在建的七艘主力艦不但不大可能提前完工，說不定還將推遲。

這欄一來，也許要到一九一六年中期公海艦隊才能在實力上追上大艦隊。

可是，到了一九一六年中期，英國皇家海軍至少能夠獲得四艘“復仇”級戰列艦，主力艦在總量上將達到三十艘，而帝國海軍就算開足馬力，到一九一六年中期也不可能獲得如此多的主力艦。

由此可見，公海艦隊仍然沒有獲得兵力上的優勢更談不上徹底打垮大艦隊。

只是，這場海戰的戰略意義與政治意義顯然遠遠超過了軍事意義。

如果說，在此之前，英國皇家海軍掌握著北海的制海權把守著德意志第二帝國通往外界的海上航線，那麼在這次海戰之後，英國皇家海軍就再也無法對德意志第二帝國進行全面封鎖了。

僅僅在五月的後二十天，帝國的對外貿易量就比前一個月增加了百分之八十。

比如，五月中旬馮承乾就策劃了一次遠端護航行動，由十二艘輕巡洋艦組成的護航艦隊掩護由三十多艘商船組成的船隊從威廉港出發，經法羅群島進入北大西洋，然後前往美國西海岸的bō士頓。這支船隊不但重啟了德美間的貿易航線，還送去了德意志第二帝國的皇帝特使。六月中旬，船隊從bō士頓出發，在七月的第一天回到威廉港帶回來了數十萬噸美國的產品。

雖然對帝國來說，數十萬噸貨物根本算不了什麼，西線德軍一天就要消耗三十萬噸各類物資，但是在政治、外交、貿易等各個領域這次“貿易活動”都有著難以言寓的重要xìng與關鍵xìng。

別的不說，至少美國民眾對帝國有了一個全新的認識。

當然恢復的不僅僅是導美國的海上貿易。

到七月份，帝國的對外貿易量比四月增加了五倍，達到了開戰之後的新高，甚至超過了大戰爆發前的月均水準。

事實上，最大的影響在外交上。

海戰打響前，英國正在與〖日〗本進行談判，希望〖日〗本加入協約國集團，甚至為此向〖日〗本做出承諾，在大戰結束之後，承認〖日〗本在西太平洋地區獲取的所有利益，包括德意志第二帝國在西太平洋上的所有殖民地與實力範圍。在此之前，英國為了獲得〖中〗國的勞動力，已經與〖中〗國政府簽署了協議，在戰後歸還由德意志第二帝國控制的山東半島。也就是說，英國對〖日〗本做出的承諾，已經違背了與〖中〗國達成的協議。顯然，為了拉攏〖日〗本這個新興強國，英國已經顧不得那麼多了。

可惜的是，挪威海戰之後，〖日〗本的立場動搖了。

雖然大戰遠在歐亞大陸的另外一端，但是德意志第二帝國的表現，讓〖日〗本當局不得不有所顧慮。說得簡單一些，就算德意志第二帝國暫時無暇東顧，照顧不到在遠東地區的殖民地與勢力範圍，但是隻要德意志第二帝國成為歐戰的最後勝利者，就肯定能夠在海洋戰場上擊敗英國，也就肯定有能力出兵遠東。

即便〖日〗本是遠東地區的新興強國，也最多隻算得上是個暴發戶，與德意志第二帝國這種擁有悠久歷史，而且以強軍立國的帝國相比，差得不是一點半點。再退一步，哪怕德意志第二帝國無法在遠東擊敗〖日〗本，也有能力在遠東扶持一個能夠對〖日〗本構成威脅的強國。

顯然，〖日〗本不可能冒險得罪如日中天的德意志第二帝國。

換句話說，英國要想拉〖日〗本參戰，就得開出更高的價碼，讓〖日〗本認為有足夠的利益去冒險得罪德意志第二帝國。

問題是，英國還能開出什麼樣的價碼呢？

必須承認，〖日〗本的野心不小，膽量也不小。

五月底，在英國佬束手無策的時候，〖日〗本當局主動開出了條件，即英國把包括新加坡在內的遠東殖民地轉讓給〖日〗本，〖日〗本就以協約國成員身份參戰，並且派遣艦隊與作戰部隊去歐洲作戰。

這下，動心的是英國了。

要知道，英國最初只是希望〖日〗本能夠參戰，幫助英國掃dàng遠東地區，剷除德意志第二帝國在遠東的根據地，並沒有想過讓〖日〗本派遣艦隊與軍隊參戰，更沒有指望〖日〗本能在歐洲戰場上做出貢獻。再說了，即便英國答應，法國、俄國等協約國成員也不大可能答應讓〖日〗本介入