場上的戰機，一般是讓速度慢的轟炸機首先升空，然後才是讓速度快的戰鬥機升空。這樣一來，戰鬥機就能在飛行途中追上轟炸機，而不是在升空後降低飛行速度等待轟炸機。

轟炸來得非常迅猛，首先遭到攻擊的就是機場跑道。

因為大批戰機聚集在跑道附近，所以首先趕到的“猛禽”戰鬥機率先投入戰鬥，用航炮掃射整齊擺放在地面的日軍戰機。

接下來的十分鐘之內，另外五座機場也遭到了攻擊。

當時，只有極少數日軍戰機及時升空，沒有被中國戰鬥機擊落的更是少數。僥倖逃脫的日軍戰機顯然不可能去攻擊中國艦隊，只能轉程飛往日本內地的機場，而日本陸軍航空兵也不可能在短時間內再次調集足夠的戰鬥機攻擊中國艦隊。

李向龍的冒險行動，再次取得成功。

收到攻擊機群陸續發回來的訊息，李向龍如釋重負。

至少，暫時不用擔心主力編隊受到攻擊了。如果空軍提供的情報沒有錯，即日本陸軍航空兵在大阪地區與四國島東北部地區沒有別的機場可用，那麼至少在十三日白天，航母戰鬥群也不會遭到攻擊。

現在，李向龍要做的，只是安排好回收返航戰機的工作。

魯志剛也收到了攻擊機群發回的訊息，得知突襲日軍機場的行動大獲成功，空中威脅已經消除了。

只是，魯志剛沒有急著發出電報。

雖然他早就想好，如果遭到日軍的空中打擊，必要的時候得拋棄“霧島”號，但是現在空中威脅已經消除，也就得想法把“霧島”號帶回去。更要命的是，在天亮前，“霧島”號的三臺主機出了故障，只剩下一臺主機還能執行，即便由“柏林”號拖帶，航速也無法超過十節。

也就是說，要到下午一點左右，主力編隊才能離開日軍岸基航空兵的打擊範圍。

結果就是，到了下午一點，魯志剛才給海軍司令部發去捷報。

有趣的是，在此之前，李向龍也沒有發報，而是讓航母戰鬥群繼續保持無線電靜默，直到當天傍晚，也就是離日本本土超過一千公里的時候，他才打破了無線電靜默，給海軍司令部發了一封電報。

收到訊息，馮承乾大喜過望。

可以說，在此之前，他根本沒有想到李向龍與魯志剛能夠全殲聯合艦隊，更沒有想到打主力的是魯志剛。

在李向龍決定前去攔截聯合艦隊的時候，馮承乾還有點擔心，畢竟中國海軍依然不夠強大，只有一支艦隊可用。要是有個三長兩短，就算擊敗了聯合艦隊也是得不償失。考慮到美國參戰在即，就更加不能有任何損失了。只是，馮承乾沒有阻止李向龍與魯志剛，畢竟他已經交出了艦隊指揮官，而且早就表示絕對信任兩人的指揮才能。馮承乾更加清楚，如果他對艦隊作戰橫加干預，那麼李向龍與魯志剛永遠都成不了獨當一面的戰將，而他一個人不可能讓中國海軍成為百戰之師。

再說了，馮承乾也上了年紀，不再適合指揮艦隊作戰。

對中國海軍來說，除了缺乏戰艦，更缺乏像李向龍這樣的優秀指揮官。

所幸的是，李向龍與魯志剛已經用行動證明，他們不但是優秀的艦隊指揮官，而且有獨當一面的才能。

“南本州島海戰”，徹底葬送了日本海軍，也徹底消除了日本的最後一線希望。

三月十七日，“霧島”號在數艘駁船的推動下進入了那霸港。一天前，“山東”號與“北京”號回到上海。雖然從外觀上看，“山東”號的損傷要輕得多，但是魚雷造成的損壞比炮彈嚴重得多。此後，“山東”號在江南造船廠的船塢內躺了足足八個月，並且在維修期間進行了第三次現代化改造。“北京”號的損傷情況看上去嚴重得多，但是沒有傷筋動骨，維修工作只進行了兩個月。

當時，最引人矚目的還是“霧島”號的處理方法。

雖然有人建議，把“霧島”號修復之後編入中國海軍的戰鬥序列，畢竟中國海軍本來就沒有幾艘主力艦，此外在日清戰爭之後，日本海軍也把多艘俘獲的北洋艦隊的戰艦進行改造後加以利用。但是在權衡之後，馮承乾沒有打算讓“霧島”號在中國海軍中服役，甚至沒有打算在戰時修復這艘戰艦。主要原因有三點。一是修復“霧島”號的工程量極大，幾乎相當於重建一艘戰列艦了。二是“霧島”號由英國建造，並且在日本進行了兩次改造，而中國造船廠根本不瞭解這艘戰艦的結構，需要在維修前進行全艦測繪，不但要耗費大量人力，還需要足夠多的時間。三是“霧島”號的主要