行轟炸任務時的損失率遠低於其他任何一種轟炸機，從而使更多的德軍飛行員能夠安全返航。

事實上，在一九四二年三月份之前，在德意志第二帝國空軍中駕駛“金鷹”的全是中國空軍的飛行員。直到第一批德意志第二帝國空軍的飛行員完成培訓之後，中國空軍的飛行員才陸續回國。

到一九四二年中期，帝國空軍中的“金鷹”轟炸機已經超過了一千架。

對英國來說，這意味著災難即將降臨。

透過一年多的轟炸，帝國空軍總結出了很多有用的經驗。比如，轟炸機在白天執行轟炸任務的損失率不會比夜間高多少，而轟炸效率卻要高得多。又比如，護航戰鬥機不是越多越好，而且伴隨護航不是最佳的護航戰術，護航戰鬥機的數量為轟炸機的三分之一時，護航效率最高，而最有效的護航戰術是讓護航戰鬥機前出，主動驅逐敵人的防空戰鬥機，為轟炸機群開闢安全航道。再比如，適當的干擾英國本土防空雷達，能夠大幅度提高轟炸機群的突防成功率，而最有效的辦法就是在轟炸機群前方安排幾架攜帶鉑條幹擾彈的轟炸機，在飛行航線上撒佈干擾鉑條。

越打越強的帝國空軍，終於找到了摧毀英國的正確手段。

當然，誰也不能否認“金鷹”轟炸機起到的關鍵作用。甚至可以說，如果沒有這種重型轟炸機，帝國空軍根本不可能總結出那麼多的經驗。沒有物質基礎，即便有再好的戰術，也是空談。

有趣的是，帝國空軍也在這個時候回報了中國空軍。

說得簡單一些，帝國空軍在轟炸英國的行動中總結出來的經驗，都被中國空軍用來轟炸日本。

事實上，中國空軍向帝國空軍學習，還在“轟炸機貿易”之前。

一九四零年十二月二十七日，中國空軍開始轟炸日本本土。與帝國空軍在轟炸英國本土時遇到的問題一樣，中國空軍也沒有重型轟炸機，只能讓雙發中型轟炸機擔綱，也就得充分借鑑帝國空軍的經驗教訓。

當時，中國空軍最深刻的認識就是為轟炸機群提供護航掩護的重要性與必要性。

可以說，正是考慮到護航的重要性，馮承乾才主張把轟炸日本本土的時間推遲到一九四一年初。主要就是，需要足夠多的時間在朝鮮半島南部、以及琉球群島與奄美諸島上修建專供護航戰鬥機使用的前沿機場。

也正是因為吸取了帝國空軍的教訓，所以中國空軍在對日轟炸中，表現出了比帝國空軍更加強大的打擊力量。甚至可以說，正在中國空軍在轟炸日本本土上取得的重大成功，讓日本不得不在一九四一年無條件投降。

顯然，中德的軍事合作，給雙方都帶來了巨大的好處。

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第一百一十四章　波濤再起

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雷德爾離開北京的時候，邀請馮承乾在適當的時候回訪德意志第二帝國。全文字無廣告

當然，馮承乾顯然沒有時間去德意志第二帝國，也不可能像雷德爾那樣，花上幾個月時間繞過大半個地球。

要知道，此時中國陸軍已經登上了日本本土，並且佔領了九州島南部地區。

登陸九州島的作戰行動在一九四一年一月八日開始，首先出動的是兩個陸戰師，在控制了登陸場之後，陸軍的作戰部隊在十一日開始上岸，並且在三天之後，攻佔了至關重要的日南港。

佔領日南港後，中**隊在九州島上站穩了腳跟。

要知道，在登陸作戰行動中，最關鍵、也是最重要的就是登陸部隊上岸之後到攻佔第一座港口之間的這段時間。在此期間，登陸部隊只能夠依靠海灘陣地獲得物資，而且兵力都集中在灘頭陣地上。如果防禦部隊能夠抓住這個機會發起反擊，就能把登陸部隊趕下海，挫敗登陸行動。如果讓登陸部隊佔領了港口，運輸船隻就能直接在碼頭上卸貨，為登陸部隊送來各類作戰物資與武器裝備。到這個時候，防禦部隊要想擊敗登陸部隊，就不再是向灘頭陣地發起攻擊那麼簡單了，必須與登陸部隊打一場正規的地面戰，而且要在地面戰中擊敗登陸部隊。

顯然，防禦部隊在正規地面戰中擊敗登陸部隊的希望非常渺茫。

雷德爾到訪的時候，已經有十五萬中**人登上了九州島，而且陸軍已經取代陸戰隊成為主要作戰力量。

當時，中國陸軍正在向鹿兒島推進。

顯然，攻佔鹿兒島是中國陸軍登陸九州島之後，最為關鍵的一