線。走來時候的航線，可以比繞道江北節省整整兩天的時間。而對於歸心似箭的楊震來說，他不想磨磨蹭蹭的在這架飛機上再去耽擱兩天。

在楊震的堅持之下，陳熙無奈的只能給基地發報，希望駐齊齊哈爾的航空兵能派出戰鬥機前來所為的滿蒙邊境接應。在最近不知道抽了什麼瘋的江北達成的最新協議，抗聯的航空兵作戰飛機護航行動，只能現在在中國國內進行的要求之下，從延安起飛的護航飛機，只能將楊震的專機送到中蒙邊境，便不得不返航。

在楊震進關時候，第一次有中國人的戰鬥機途徑外蒙之後。不知道抱著什麼念頭，但隨著歐洲局勢的惡化，對蒙古控制越來越緊的江北便提出。在今後除了無任何武裝的運輸機之外，其餘的作戰飛機不經過允許，嚴禁在進入江北以及所謂的蒙古國上空。

即便是為抗聯高階指揮員護航的戰鬥機，也絕對不行。如果有抗聯高階指揮員在蒙古境內的飛機需要護航，經過抗聯提前申請，駐蒙古的蘇軍航空兵派出飛行員擔負護航的任務。而由抗聯派出的護航戰鬥機，只能在偽滿境內以及中國境內飛行。

如果抗聯有作戰飛機需要經過外蒙轉場到中國關內地區，也就是陝甘寧邊區，需要提前半個月向江北方面通報。由江北方面向莫斯科以及駐蒙蘇軍總部申請，在得到批准之後，才允許進入外蒙境內。而且飛機上不得攜帶任何的彈藥。

江北方面提出一旦抗聯有作戰飛機未經允許進入江北以及蒙古國境內，江北方面隨時可以保留擊落的權利。鑑於江北的態度極為強硬、不可妥協性，以及途徑蒙古航線對於關內的重要性。在幾經爭取無果沒有取得任何答覆，無奈之下臨時主持整個東北軍區工作的李延平也只能同意江北方面的這個條件。

而在沒有戰鬥機護航的情況之下，如果還是選擇取道偽滿興安南省上空。沒有了戰鬥機的接應，單憑一架運輸機那就太危險了。雖說原來部署海拉爾一線的日軍飛機，在抗聯部署在齊齊哈爾以及黑河境內航空兵打擊之下，已經南撤至通遼一線，但來時的航線依舊在其作戰範圍之內。

去年夏季作戰，雖然摧毀了關東軍航空兵的大部。但在日軍傾盡全力的補充之下，關東軍航空兵已經恢復了部分的元氣。雖然戰鬥機依舊以落後的，並不是p三九、p四零戰鬥機對手的九七式戰鬥機為主。儘管眼下日軍航空兵的主要作戰飛機效能不如抗聯，但這些戰鬥機對付沒有武裝的運輸機，還是沒有問題的。

第六百八十九章　空中遭遇戰

陳熙不僅知道在其所謂東京大本營不惜一切代價，近似瘋狂的補充之下，關東軍航空兵的元氣已經恢復大半。而且作為一名航空兵中級指揮員，他還知道日軍最近從國內以及關內調來一批效能極為優異的新式戰鬥機，以及大批老飛行員。

日軍的這種新式戰鬥機，不僅中低空格鬥效能異常優異，而且續航力極為驚人。是之前裝備的九七式戰鬥機遠遠無法相提並論的。其如果從新京、琿春一線起飛，超長的航程讓幾乎整個根據地都在其作戰範圍之內。

這種新式戰鬥機，雖說數量不多。但在掩護轟炸機對根據地進行轟炸的時候，很是讓戰鬥機部隊吃了不小的虧。即便最新式的p四零戰鬥機，也不是它的對手。再加上飛行員素質之間的差別，在空戰之中抗聯航空兵損失不輕。

如果不是這種新式戰機只有二十餘架，數量過少。加之日軍在空戰之中在戰術運用上的過於保守，以及擔心這種新式戰鬥機過於深入根據地，或是因為戰損，或是因為迷航等一些事故，落入抗聯的手中。而限制這種飛機的作戰範圍，使得這種新式飛機的出動次數並不多，恐怕在格鬥效能處於劣勢的抗聯航空兵的損失會更大。

即便是這樣，在面對這種日軍速度奇快，空戰之中表現的極為靈活的新式戰鬥機，抗聯的主力戰鬥機p三九戰鬥機，依舊是付出了一比三、四，甚至是一比五的慘重代價。在這種形勢之下，如果進入東北沒有戰鬥機的護航，那就太危險了。

尤其是在這條航線有相當一部分的航程，途徑日軍對駐紮海拉爾第二十三師團補給的重要路線上空。關東軍在無法將二十三師團撤離的情況之下，為了保證海拉爾一線日軍補給線安全，經常出動飛機對這條路線進行巡航，並藉機對駐齊齊哈爾的部隊進行轟炸。

駐齊齊哈爾的航空兵部隊，一方面是保證齊齊哈爾地區的防空，一方面也是為了切斷關東軍對海拉爾一線日軍的補給線。也多次出動飛機，爭奪制空權並對日軍補給車隊進行轟炸。在這一帶上空，目前依舊是雙方在