來說，並沒有什麼不同。三十二師團現在幾乎斷頓，唯一的作用就是在自己撤退的時候，可能會遭遇的日軍追擊的風險要小很多。

急於進入太原城內補給的三十二師團，卻發現什麼都沒有剩下。就連第一軍司令部，從上到下都已經餓的直打晃。非但無法給三十二師團提供補給，甚至還要援軍來救濟。無奈只能就地徵發，也就是搶糧食，並派出部隊立即回陽泉搶運糧食的三十二師團，壓根就沒有顧及得上臥虎山還有一支抗聯小部隊。

而三十二師團斷糧、四十一師團因為傷亡更大而無力追擊。而沿途日軍主力幾乎已經被抽光，留守的部分偽軍壓根就不敢有任何動作的敵情，讓楊繼財在撤退的時候，幾乎可以說沒有受到日軍任何的攔截和追擊。

但問題是，很多時候戰場上面對的並非只是敵人，更多的時候，改變計劃的原因是不可預見的對手。按照原計劃以最大速度撤離的楊繼財，在離開太原之後撤退的速度，卻遠非他計劃和想象的。

從太原到黃寨，他的火車車隊足足跑了小半天。要不然也不會只有幾十公里距離的情況之下，卻是直到第二天中午才給蘇英奇下達總撤退的命令。破爛不堪的鐵路設施，大大小小的隧道和橋樑，都成了車隊行駛速度提不上去的原因。

甚至為了保證運輸的安全，每到一個道岔口，隨同撤離的晉綏軍區駐同蒲鐵路地下工委的人員，都要下車檢視一下。以免道岔被日軍搬開，出現一些本應該可以避免的意外。而明顯超載的每列火車，即便前後各一個車頭一個推一個拉，但在複雜的路況之下也無法以最大的速度行駛。

山西多山地，地形相對來說要比河北複雜的多。雖說修建同蒲鐵路的時候，已經儘可能的避開過於複雜的地形。但是山西的實際情況在那裡擺著，無論這條鐵路走那個方向，都必不可免的要穿越大大小小的無數山區，以及無數的溝溝汊汊。

而這些溝溝汊汊上，也架設了無數條橋樑。整個同蒲鐵路的隧道數量雖說比不上正太路，但也足以讓主要修建在平原地形上的津浦鐵路汗顏。儘管之前已經有了心理準備，並已經制定了詳盡的計劃。一切行動也按部就班的按照計劃實施的，但速度和效率依舊讓楊繼財頭疼不已。

一路上走走停停，將近十個小時過去楊繼財的車隊才抵達黃寨。如果不是楊繼財採取了一些手段，再加上昨晚的夜間和今天上午的轟炸之中，抗聯的航空兵傾盡全力掩護，以及三十二師團因為補給困難無力追擊。就按照這個速度，日軍早就兜著屁股追上來了。

即便是過了黃寨，也並不意味著楊繼財的撤退行動一路順利。在過隧道的時候為了保證安全，楊繼財不得不改變計劃，拉長了列車間隔的時間。在透過段家嶺等比較長的隧道，耽誤的時間更長。

因為同蒲路上的這些隧道，當初是按照窄軌鐵路通行標準修建的。隧道的高度，普遍相對低矮。裝運裝置的火車，只有小心翼翼的才能勉強通行。否則一旦在通行的時候，出現了刮碰，損壞的不僅僅是裝置。

而更為耽誤時間的是同蒲路上當初修建時候，在資金有限的情況之下為了節省費用。很多原本應該是鐵橋，卻被用木橋代替的簡易橋樑。這些架設在無數溝溝汊汊上的簡易木橋，根本無法擔負過重的重量，一再降低了本就沒有達到計劃的通行速度。

在透過這些偷工減料的橋樑時候，楊繼財不得不將一列火車一分為三分別的通行。否則這些無法負擔重荷的橋樑，非得將他的車隊全部扔到河溝裡面不可。儘管這些橋樑，都是一些小橋。

反倒是路線上的那些大型橋樑，則因為日軍在更換路軌，將原來的窄軌變為標準軌的時候，已經經過日軍的加固，以及當初修建的質量還算不錯，到是沒有惹出太多的麻煩。所有的火車，基本上按照計劃行駛的方式，一次性的透過。

至於超載透過，會不會對這些橋樑有傷害，那不是楊繼財現在有心思去操心的了。可就是這些遠遠的超過那些大型橋樑數量，架設在無數條即繞不開，又無法填死，在枯水季節基本上是乾枯一片的小河小溝上的木製鐵路橋，讓楊繼財Lang費了大量的時間。

第二百六十六章　風雲將變

儘管強行通行，這些木製橋樑也不見得真的無法承受。但楊繼財實在不敢冒著這個風險，不管不顧的從這些最長不過幾十米，數量繁多的小橋上強行透過。只能採取分段透過的辦法，又使得速度遠遠落後於當初的計劃。

甚至十幾個小時之後才出發的最後一波掩護部隊，因為走的是公路，也無需考慮橋樑