這些事情都是馮君授意的，先挑起價格戰，高價收點裝置也不怕，只要對方敢跟，他絕對要坑得對手牢記，什麼事情能做，什麼事情不能做。

他對囤積居奇的人早有不滿，只不過既然已經達到了某個層面，顧不上計較這點小事了。

就是他的那句話——我都不理你了，你還來招惹我，那就別怪我下死手了。

對現在的他來說，可以下的死手有很多種，直接幹掉對手是最解氣的，但是——人太多。

遊資有牽頭人，按說不難對付，但是牽頭人並不止一個，他們身邊還有智囊，關鍵是還有很多推動遊資興風作浪的“投資者”。

投資者裡，各種心思的人都有，有的就是為了讓資產滾雪球一般壯大，希冀不勞而獲，有的卻是覺得銀行理財跑不贏CPI，無奈只能找個利率高一點的地方投資。

所以馮君也不好乾掉所有參與的人，他還沒有冷血到那種程度。

那他就做個局——不是想掙我的錢嗎？那就嘗一嘗賠錢的滋味吧。

他最初做這件事是為了情懷，甚至都做好打算，手裡壓上千八百億的貨——因為那邊工業化的雛形都沒有顯現，這些貨都不知道要用多長時間才能賣完，也許七八年，也許十來年。

他心裡並不會把紙質貨幣等同於財富，他更願意看做是一種國嘉信用。

當然，就算壓上千八百億的財富，他也依舊不會在乎，為了情懷這都無所謂。

但是現在有人想擾亂他的收購，那他不收就完了，就眼下收到的這些，沒準他也得賣一兩年——畢竟他手上還有全新的裝置，二手貨只是一個補充。

事實上，在工業化程序展開之後，大家都嚐到了裡面的甜頭，才是二手裝置開啟市場的時候——人家都不知道你在賣啥，你就拿個二手裝置過來，哄傻小子呢？

初期靠著二手裝置的廉價開啟市場，倒也不是不可以，但是二手裝置想要大賣，肯定是工業化程序展開，有資金比較窘迫的人，買不起貴的也想買便宜的。

甚或者，大家為了爭奪市場份額，沒命地增加產能，這個時候，誰還會在意買來的裝置是一手的還是二手的？

簡而言之，二手裝置在前期，根本沒有什麼用武之地，到了中後期才是發力的時候，馮君想的是，早點給地球界的廠家回籠一點資金，他們就能做點別的事情——儘快盤活資產嘛。

現在倉促間收不到那麼多，他真的無所謂，正好省得佔用他的資金。

至於鐵路的建設，他其實是不想太提前發展的，因為這玩意兒註定只能在世俗界發展，修仙界的飛行法器很多，哪怕是高鐵發展過去，競爭力也是戰五渣，就別說蒸汽火車了。

但是既然要暫停二手裝置交易，他龐大的資金總要有個出口，要不別人沒準會以為，他等著在二手市場抄底呢。

所以他就選擇了架設鐵路，這是鐵鐵的高成本投資，而且，他雖然是去了修仙界發展，可是凡俗界的苦處，他是經歷過的，覺得火車的出現，會給凡俗界帶去翻天覆地的變化。

凡俗界有馬，也有馬車，但是馮君拿過去的蒸汽機車，肯定不是那種在木軌上賓士的雛形火車——現在哪怕是定製初代產品，也是很成熟的。

對於凡俗界來說，那肯定就是翻天覆地的變化，單就趕路而言，馬和馬車也許在短期內，會比火車快一點，但是跑上一兩個小時之後，就完全不是對手了。

對於普通凡俗人來說，能弄到一匹馬，那真的太難了，以郎震的修為和精力，蝸居小胡村多年，最終也沒有賣得起一匹馬——郎大妹說了，老爸買得起馬，但是養不起。

反正不管怎麼說，別說買得起馬，就算買得起馬車——馬車才能拉得了多少東西？

所以馮君一點都不懷疑，火車會大行其道，至於推廣問題，那也好說。

不過洛華的資金去了別的地方，對二手裝置市場而言，卻是壓塌了駱駝的最後一根稻草，市場價格直接腰斬，有些裝置甚至已經接近了賣廢品的價格。

國企那邊還好一點，雖然也很惶恐，但還不至於手足無措，只不過聯絡林美女的人瞬間就多了起來，也頻繁了許多。

林美女則是表示，我對此愛莫能助，此前我也只是一個牽線的，前不久你們還對我說，要我別管太多閒事，現在居然又讓我去施加壓力，我就很好奇——你們對我是如何定義的？

所謂的現世報就是這樣了，別人怎麼評價她的，他直接還回去就是了。

可是