布林人雖然兵力少一些，但是可以調動的騎兵數量也有萬。 （包括民兵性質的部隊）按理說攻破這些節點問題不大，部隊的後勤補給壓力也不算大，畢竟布林人普通步兵單位都有充足的馬匹用來運輸，而騎兵部隊更是一人兩馬，一匹用於騎乘，另外一匹用於攜帶彈藥和補給。

最大的問題還是人員傷亡的問題！簡單來說，布林人死不起！這種死不起並不僅僅表現在雙方几乎不成正的人口差距，更體現在攻堅的難度。經歷了甲午戰爭之後，卡里普梅十分清楚的意識到單純的騎兵在面對步兵的時候都談不有多大優勢。騎兵使用的馬刀只能是輔助武器，而長矛更應該扔進歷史的垃圾堆。騎馬步兵其實騎兵更具備戰鬥力，騎兵的優勢體現在戰略機動性，而不是用馬刀的劈砍。

“我非常不看好通常意義的游擊戰對英國人的打擊效果，我對布林騎士的戰鬥方式非常熟悉，他們一般選擇缺乏保護的運輸隊和沒有防備地村鎮下手，與其說是戰鬥，更像是一種劫掠，這對於人數在幾十人甚至只有十幾人的小部隊來說，這樣的選擇是正確的，但是當我們的騎兵成規模，甚至有一個師級規模之後，這樣的選擇傾向和效果是錯誤的！”在面對潘興和克魯格到時候，卡里普特十分直白的說出了自己的擔憂。

小規模游擊戰是零打碎敲，以自保為主。屬於騷擾性質的。但是如果調動了大量的部隊，並且整個布林軍團為這樣一支機動部隊付出了大量的戰爭成本之後，你還以零打碎敲為主，那是浪費了！甚至可以說是犯罪，想象一下吧，幾千騎兵在荒野賓士，每天光飼料消耗是數以十噸計！數千匹軍馬和不下於這個數字的牲畜用來運輸補給，如果不能達到一定的戰略目的的話，那這樣的消耗明顯得不償失！

那麼怎麼樣才算值得呢？卡里普特給出了兩個答案：第一個答案是能夠消滅英國人的騎兵軍團！第二個則是能夠摧毀英國人的交通樞紐，如說車站！前者是對英國人機動兵團的消耗，英國人也不傻，布林人知道使用輕騎兵騷擾對手後方，英國人自然也明白。

之所以現在英國人的騷擾還沒有打得風生水起，一方面是英國人騎兵數量還較有限，補給困難，正面戰場還不能滿足需求，更別說支援騎兵遠距離奔襲了。而另外一方面是，英國原教旨主義近戰騎兵還真打不過布林人的騎馬步兵......。裝備了迫擊炮、半自動步槍的布林騎兵在幾次小規模交戰輕易的擊敗了對手。

至於第二點則是為了徹底癱瘓英國人的後勤運輸。當時主要運輸方式是透過鐵路，所以攻擊的重點自然也是鐵路。最簡單的方法莫過於直接把鐵軌掀了，敬業一點的話，再毀掉一部分陸基，但是這對於英國人來說並沒有卵用！這種破壞弄得快，修的也快，陸基隨便一堆，然後鋼軌往一鋪好，你算破壞了鋼軌拔下來又能怎麼樣？無法帶走只能地掩埋......。英國人費點勁挖出來行了。

怎樣最快的癱瘓一條鐵路，歷史告訴人們的答案是編組站和車站！這些樞紐不僅僅是提供一個車輛補充鍋爐水和燃煤的地方，也不僅僅是一個讓人員休憩的地方，更重要的是一個樞，安排車輛執行的樞！他們是鐵路線的神經和大腦。打掉一個車站可拔掉幾十千米鐵路厲害多了！

但是目前來看，布林人的騎兵部隊很難完成這兩個任務。根本原因還在於傷亡，騎兵交戰的話，布林人也許確實有一定戰術優勢，交換方面會較好看，但是這種交換會被英國人巨大的騎兵數量所吞沒。結果是越打越弱。慢性自殺，而攻擊火車站更是這樣。善於學習的英國人已經在重要的節點周圍部署了機槍、火炮、鐵絲和雷場。如果你要是足夠倒黴的話，還能碰裝甲列車......。

面對這樣固定掩體工事和機動防禦力量相結合的據點，你用騎兵打那不是找死？也許每個據點守備的兵力都不多，但是依靠機槍和大量的防禦工事，防禦方可以帶給進攻方高的可怕的殺傷！從損失來看得不償失。

而現在，卡里普特的任務是建立一支可以完成這兩項作戰任務的騎兵部隊！一支可以在正常交戰徹底碾壓英國騎兵的部隊，和一支具備攻堅能力的騎兵（騎步兵部隊）。這是卡里普特的軍官生涯最具挑戰意義的一次工作。

作為一個老兵油子，卡里普特當過騎兵，幹過步兵，也陪著自己的老司利奧波德親王在炮兵混過，最後又到巴伐利亞總參謀部。無論是實戰經驗還是理論經驗都十分豐富。他對騎兵的運作非常熟悉，知道其的限制點，騎兵雖然機動速度遠高於步兵，相對於大兵團步兵每天不過30千米的機動速度，騎兵的速度至少在一倍