而根據目前的情況，還遠沒有到分配利益的時候，無論是那些資本家還是德皇都不會選擇在這個時候動手，他們動手只有兩種可能，一種情況下是帝國撐不下去了，內憂外患，不得不改變。 而另外一種情況是形勢較好，而且東線問題已經解決的差不多了，帝國國內開始討論如何分配利益的時候。而現在的情況距離這些都很遠。

“靜觀其變，順勢而為！”王子在紙寫下了這樣幾個字。想到這裡，王子把那些國內亂七八糟的資料推到了一邊。現在王子有更重要的事情，那是建立世界第一支航空母艦艦隊！這樣一項有挑戰性而且具有劃時代意義的工作需要做的第一件事是先把剩下的三艘適合改航母的船找出來……。

實際，當初王子向德皇要求改兩艘船的時候已經有備選項了，其一艘船也是從屬於巴伐利亞船運公司旗下，這是一艘客貨兩用船，準確的說是一艘融合了後世集裝箱船部分特點的集裝箱船舶。也可以載一些人員。但是居住性和舒適性都較差勁，空間較狹小。

這艘名為星座號的遠洋快速船舶的航速大概在23節下。如果拆除一些不必要的裝置並且進行徹底的保養的話，跑出24節已問題不大。這同樣是一艘預備航母。雖然沒有安裝側弦裝甲帶，但是水下的防禦體系還算不錯，由厚度達4米以的空倉—液艙—空倉以及最後一道厚度載45左右的高彈性鋼板構成。如果不考慮抵擋水下彈的話，那麼這艘船對魚雷的防禦並不亞於正規的德**艦，畢竟tds厚度足夠大。

這搜船最大的好處是什麼？論體型的話，這艘排水量不過1.8萬噸，長度195米。最大寬度27米的船舶維特爾斯巴赫號要小一圈。算改成航母，其甲板長度到205米，甲板最大寬度30米也到極限了，放飛能力前者差一些那是肯定。

但是因為原本是集裝箱船的原因，所以在船體部本來有一個巨大的空間可以當機庫，而且這個高度足夠大！層高足有6米左右，下貫穿了2層甲板還要多！著什麼概念？日本2站航母的機庫層高也4.5米下，美國人的大機庫大高度也不過5.3米。而這貨創造了6米的機庫高度……。

而如果要考慮這6米麵和甲板之見還有一定的空隙的話，那麼高度更大了。機庫某些地方的層高到7.5米問題都不大！而這樣一個巨大的空間尺寸足有135米*20米！如果再乘以層高以及機庫首尾可以擴充套件的話，這個體積真不維特爾斯巴赫號小多少啊！（那是肯定的，2戰的航母高炮甲板在機庫頂端和甲板之見的區域。）

按理說，這個高度其實已經額可以嘗試著鋪兩層機庫了。（下層機庫是封閉機庫，層機庫是開放機庫）但是實際王子並不打算這麼做，本著用盡可能短的時間內花盡可能少的錢形成戰鬥力的原則，這艘名為星座號的改裝航母依然使用單層機庫，但是為了保證載機量，王子決定為這艘航母配掛票！

為什麼美國2戰航空母艦載迫在載機量大？除了飛機折翼好、有足夠多的飛機、並且利用甲板放置飛機之外，另外一個重要原因是，不少飛機以零件的方式被吊在了機庫的天花板。空重4噸多的f6f地獄貓拆掉倆翅膀之後被掛去了，猶如風乾的香腸一般，用的時候再弄下來按翅膀果斷妥了！雖然不能按雙層機庫，但是為了載機量，王子依然決定在一層機庫放兩層飛機。這樣一來的話，這艘星座號航母的載機量不維特爾斯巴赫號少多少了.（當然，掛票也不是哪都可以掛。要看情況的。）

對於這樣一艘較有前途的改裝航母胚子，王子自然不會忘記。所以，這艘名為星座號的商船被弄了改裝船名單的第一頁。

但是畢竟一開始作為航空母艦胚子設計的民船還是太少了。所以第三艘改進版航空母艦隻能從現役的郵輪選擇，這其實存在一個問題，郵輪結構較複雜，要是拆的話非常麻煩。造成了工期較長的因素，而好處是至少速度達標，而且因為是運輸人的，所以水下密封艙劃分還算不錯。

至於說用普通的運輸船改也不是不行，但是一般而言運輸船的體量不夠，這年代5000噸以其實算大船了。而且運輸船的結構強度和水下密封艙在王子看來太過脆弱了。戰艦不是飛機，弄出一艘一雷沉的航母的話說不定什麼時候要壞事了。而且最大的問題是航速一般不夠，別說和公海艦隊主力一起跑出24節以的高速了，實際運輸船跑出20節速度的都很少見！

於是，在一陣糾結之王子只能把目光放到那些已經建造到半拉半還沒完工的大型郵輪了，不過還別說，經過一番尋找之後，王子還真在威廉皇家造船廠的船臺找到一