“說實話，這是我第98次執行作戰任務，但是這是第一次在海和對方打。很新鮮，也很讓認感到有些不安。”在一架k-4s型水飛機，霍特尉對自己後座的電報員說道。

人作為一種陸生的生物天生對大海有一些不安，浩瀚無邊的海洋往往讓人感到有些壓抑。而作為飛行員來說，這種不安的感覺會逐漸放大！這不僅僅是精神問題，同時也是技術和操作問題！在海飛沒有參照物，所以很容易失去方向感，而且一戰時期的導航也非常原始，在無線電通訊都時靈時不靈的時候，你還指望無線電導航有多高的效率？！

“在海飛行的時候，如果天氣較好的話，那麼你透過觀察艦隊排出的煤煙來確定方位會依靠無線電更好。”霍特一直記得當初給自己課的第一批海航老鳥的話。而現在看來，似乎還真有些道理。

另外一個問題是對高度的判斷，這個年代有些飛機是沒有高度計的，而當飛機向海面俯衝的時候很容易對高度產生誤判，來不及拉起直接撞海里的事情時有發生，當然，最大的問題是，在陸地你要是飛機壞了，跳傘後八成可以活，而要是在海的話，尤其是這種情況下，如果負責撈人的驅逐艦沒找到你的話，那麼基本是等死了......。這種生命受到威脅後產生的壓力足夠讓任何人感到恐懼，所以，海作戰遠不是換一個場地那麼簡單的！

對於德國人來說這是開天闢地第一次海空攔截，而對於英國人來說，更是如此！要知道，這次執行空襲任務的英國轟炸機部隊有9成以的人是第一次帶著炸彈去炸海的目標......。沒錯你沒看錯！甚至可以這樣說，其有一小半以的飛行員是第一次執行轟炸任務！

也許有人問了，既然英國人不打算用轟炸機攻擊海目標，那還用雙發轟炸機甚至是四發轟炸機幹什麼？！拜託，不用雙發或者四發轟炸機，你打算用航程一般不過400千米的單發戰鬥機執行偵查和巡邏任務嗎？想什麼呢？！這些飛機相當一部分是作為巡邏機存在的，這些巡邏機不僅僅是用於引導大艦隊和托馬斯艦隊對付德國水面艦艇，同時，不少飛機還用於引導反潛船隻對潛艇實施攻擊。

雖然其不少飛行員是從陸軍轉過來的，也做過轟炸的訓練，但是當真有不少人是趕鴨子架第一次！也許有人為了，為何雙發飛機可以擁有引導反潛戰艦圍殺潛艇，或者為船隊提供掩護，為何不能帶些武器對付潛艇呢？原因很簡單，還是續航力的問題！反潛是要求飛機有長時間的滯空時間的，你不能指望這個年代大部分飛機有太長的滯空時間，而且用小型炸彈以水平轟炸的方式攻擊一個露出水面的潛艇......。這個難度可真是太大了--！

英國人很早明白，對於為運輸船護航的飛機來說，震懾潛艇讓他們不敢輕易露頭，只能以水下航行的方式航行的話，那麼潛艇的威脅去掉了一半多了！畢竟潛艇水速度和續航力都堪稱慘劇！所謂的反潛，更多的是剝奪潛艇攻擊的機會，而不是非要把潛艇徹底摧毀，畢竟後者是很難的，所以水飛機為靠近英國本土的船隊護航的核心是壓制，反正潛艇也不敢賭自己頭頂的那架英國飛機到底有沒有帶炸彈......。這是一個心理博弈問題啊！

從個人技術層面分析，英國人這次是趕鴨子架，而要是從戰術角度分析的話那更不堪了！從英國海軍部接到托馬斯的電報到拍腦袋決定派出飛機轟炸只有半個小時時間。而從命令下達到各個航空隊到佈置任務準備起飛的時間也不過1個小時！這個時間夠幹嘛的？也夠各個隊長把任務大概交待一下，然後討論一下大家怎麼過去，怎麼回來。甚至哪個隊攻擊哪個目標都沒法說，畢竟英國人對戰場的情況也是一抹黑。他們只知道在那塊海域有德國戰艦，但是數量、配置以及運動情況都不太清楚。自己飛過去找吧，然後把炸彈扔到能看到的德國戰艦可以了！

“這場戰鬥完全是在我們措手不及的情況下發動的，海軍那些大佬們簡直喝多了，認為飛機掛炸彈然後飛過去扔下去那麼簡單，像每天早晨送報紙一般。這個計劃太過輕率了，而德國人似乎也有防備，所以，我們這次攻擊的效果並不算理想。但是卻是一個開頭。”

大英帝國，辣麼大的一個國家，在海軍航空兵總有那麼一些經驗較豐富的。瑞戴爾校是其一個，這位來自英國轟炸機司令部的哥們在調到海軍之前一直在西線。對於轟炸還是有自己的見解的。

他在自己的報告對於海軍部的這個命令頗有微詞。但是也僅僅是不滿，因為在這場對海攻擊，英國人的表現還不算那麼糟糕，而德國人的攔截也並不算成功。怎麼說呢，