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第456章 在雲端

四十多架鬼子的戰鬥機被擊落,其中不少是在逃跑途中被追上擊落的。 這些被擊落的鬼子飛行員,他們沒有去攔截之前歲月中飛往自己本土的高空轟炸機,但最終還是要把血撒在這片異國土地上,這就是侵略者的宿命。 這場空戰的結果,更加證明了雙方實力的差距,也讓地面觀戰的鬼子再一次陷入絕望。 其實我們一直說劉子龍和鷹醬的聯合空軍掌握著制空權,好像鬼子的飛機就無所作為一樣,其實並不是這樣的。鬼子始終沒有放棄空中的努力,包括對於劉子龍的轟炸,對於自己部隊的支援。 比如鬼子一直心心念念想拿下的張垣機場。 隨著戰線的推進,張垣機場逐漸取代了玖原機場、晉北機場,成為最重要的前線機場。 這裡雲集了B-24轟炸機、B-25轟炸機、P-40戰鬥機、P-51戰鬥機、C-47運輸機、L-5型聯絡飛機等多型飛機,其中鷹醬的飛機主要是承擔轟炸機盆雞本土,即為轟炸機護航的任務。 而劉子龍的空軍,主要承擔戰略和戰術雙重任務。 當前的戰略任務,主要是破壞關東軍的交通線、阻斷敵人對於漁陽的增援及補給; 戰術任務則是直接支援地面的戰鬥和為地面部隊提供空中掩護。 每天大量的 飛機從機場起降飛赴東北,這些飛機大部分是從晉北、玖原為代表的內陸機場轉場而來的。自然這裡就成為了鬼子的眼中釘、肉中刺。 所以他們的“零式”戰機,經常採取偷襲的手段飛臨機場上空。 機場周邊部署了大量的高炮部隊,57毫米、37毫米的高射炮開火成了家常便飯。 經常一邊飛機起落,一邊高炮炮聲隆隆,目的是防止敵機靠近機場。 而最有效的還是P-51戰鬥機,飛行員駕駛著這匹野馬,高速飛行,上下飛舞,到處追殺零式戰機,經常在機場周邊擊落敵機。 而擔任機場守衛任務的這個警衛營,最常見的任務就成了捕捉跳傘的鬼子飛行員了。 而這些勇敢的飛行員們也不負眾望,用自己的汗水甚至生命,和地面部隊的戰友們一起浴血奮戰。 在漁陽戰鬥中,擔任航空掩護的戰鬥機,以高強度的出勤率努力維持制空權,並瞅準一切機會對地面展開攻擊。 有賴於北方天空晴朗為主,空軍大部分時間能夠有效出動。 好在這次進攻是逐步推進的,戰線打到哪裡,後勤基本就修到了哪裡,因此前線對於空軍的依賴度大大降低。但是隨著敵人增援部隊的逼近,這種任務就完全依賴空軍了。 有來無往非禮也。 這次空戰結束後,張垣機場起飛了大批次的戰鬥機,甚至鷹醬的戰鬥機也加入了進來,組成數個大規模機群,連續利用幾個白天對於敵人的增援部隊、機場、後勤補給站進行了猛烈攻擊。 一個P-51和P-40的混合編隊飛到鬼子葫蘆島機場的上空,P-51與升空的敵人戰鬥機展開空戰,而那些P-40則採取超低空飛行的方式,對著機場停機坪上的飛機猛烈掃射投彈,有的P-40一口氣連續擊毀了13架地面停放的飛機。 而火車站及根據情報獲得的敵軍後勤補給點,也是空軍重點攻擊目標。 一個陽光炙熱的中午,晴朗的天空中突然出現了三架B-25中型轟炸機,周邊是十幾架戰鬥機在護航。 地面的山頂樹林中,折射出小鏡子反射的陽光。這個光束如同後世的鐳射制導原理一樣,直直的指向一處山腳下的村子裡面。 這是我方情報人員在給這些轟炸機指示轟炸目標。 這些轟炸機立刻俯衝而下。 地面響起急促的警報聲,三門20毫米機關炮迅速撤去偽裝,對空射擊。 然而這些中型轟炸機在射程之外就扔下了航空炸彈,趁著地面一片火海之際,戰鬥機又超低空俯衝下來,噠噠噠對著高射炮兵猛烈掃射,很快就將一挺高射炮打壞。 迴圈反覆幾次之後,這三門高射炮全部被擊毀之後,轟炸機也開始進入轟炸包線。 儘管地面的鬼子開始用手中的機槍對空射擊,但是6.5毫米的機槍子彈,根本無法擊穿飛機上的裝甲。 一枚又一枚的炮彈準確落在堆放的物資和汽車上,終於,地面產生了巨大的爆炸,沖天的火焰吞噬了整個村莊。 那名在山頂提供目標指示的情報人員,面對圍捕上來的鬼子和漢奸時候,毅然選擇跳崖而英勇就義。 幾乎鬼子的所有火車站都遭到了猛烈的反覆轟炸,鐵路大量被炸斷,機車大量被炸燬,這令原本就不富裕的鬼子更加雪上加霜。 此時的遼西走廊,成了P-51野馬走廊,每天都能看到這些野馬在空中結伴呼嘯而過,隨意攻擊地面任何出現的車輛與隊伍。 而失去了制空權的漁陽鬼子,能夠接受到的補給更加有限了。 連日來對於周邊山頂的反擊越來越力不從心。部隊連出城都非常困難。 少數能夠利用夜色反擊山頂的部隊,也因為缺乏重火力掩護和兵力不足,毫無進展可言。關鍵是就算反擊