倒確實是提醒了周方遠。

他把負責運送飛機的空客的員工再次找了過來，問了兩句。

對方聞言先是一愣，然後就露出為難的表情。

“這個，飛是肯定能飛的，但是我們一般來說，在飛機飛行之錢，我們肯定是要重新檢查一遍的。所以，我們需要一些時間。”

工作人員說道。

聽到只需要一些時間，周方遠鬆了口氣。

他不知道的是，其實很多人都是這樣，就好像是個小孩子一樣，看到新玩具，就人不住想玩。真正俄小孩子玩的是積木，大人就玩這種大玩具。所以一般來說，飛機出廠之前，就會進行最後的維護和檢測工作，以保證飛機自身的狀態。在見到客戶後，進行最後一次檢查並確定沒問題後，首要任務，就是進行第一次的試飛，以證明飛機是沒問題的。固定翼飛機的話，直接就飛到了使用者面前，自不必說。直升機這種小飛機，因為是專門運送的，所以肯定是要單場試飛的。周方遠他們顯得比較特殊，主要還是因為他們太著急，給對方的時間太短了。

照理說，檢查飛機這麼複雜的工作，怎麼這也得個一半天吧，再不濟，半天總是要的吧，哪有飛機前腳剛運來，飛機軲轆還沒走到地上呢，就急著要起飛的？不過話又說回來了，顧客就是上帝嘛，顧客，可不就是需要認真服務的嗎。沒看到公司總部都不惜以一架直升飛機為代價，也要將這個客戶籠絡好嗎？他們這些個普通小員工，就算吃了熊心豹子膽，也只會竄稀嘔吐，哪裡有膽子拒絕對方？

因為是新飛機，因為是首次試飛，所以檢查工作說簡單其實也簡單，按照故作人員的估計，有三個小時足夠了。

足夠他們確定飛機是否能起飛，起飛的話，必然要杜絕所有可能的風險。正好，這三個小時，也可以讓周方遠去申請一下直升機的起飛許可。

所有飛機的起飛與降落，都應該和當地的空管部門申請，周方遠也不能例外。不僅僅是本地坎宮，還有地方駐軍那邊也要去申請，不然人家以為你是非法入境，直接一炮給你轟下來，那也是活該。這種事情，如果放到一般人身上，那是肯定很不好辦下來的，最起碼，光是申請就需要一定的時間。

但周方遠不同啊，或者說，遠方集團不同。

在北桐這個地方，遠方集團的重要性超過了一般企業，地方政府巴不得遠方集團能有更多要求，多攢些人情，在需要的時候，可以從遠方集團這邊得到一些幫助。所以周方遠親自打電話去申請空域，那自然是相當的方便，前後半個小時不到，空域就已經申請下來，從機場到農場的這一片天空，只要不是高空飛行，直升機都可以暢然無阻。

直升機那邊的無線通訊也已經接好了，雷達訊號也都已經對接成功，隨機來的工程師在進行最後的檢查，確定飛機能飛之後。

直升機，終於在一陣嗡嗡-嗡嗡的螺旋槳旋轉聲中，緩緩的離地而起。

周爸坐在飛機裡，看著窗外的景象，人激動地都輕輕發抖。

周方遠看在眼裡，心裡默默感嘆，這是真的喜歡直升機啊。早知道，或者說早想到老爸這麼喜歡的話，他或許早就購買直升機了，何必等到現在？

不過現在也不算晚，老爸真喜歡的話，有時間讓他去考個駕照吧，直升機的駕駛證。有了證件，自己也能開著玩了，正好滿足了老闆的需求，和快樂人不為呢？？

只剩誒級的駕駛員也是個話癆，一邊找及定好的路線家世飛機，一邊就和周爸聊了起來。

他果然不愧是直升機的駕駛員，對直升機確實是瞭解，一路上，這個話多啊，一路上盡給會走房源那他們一家三口介紹直升機飛的各種iaoshishi。

比如說世界上第一架直升機是西科斯基研製的vs300，真正具備了現代直升機的飛行特點。採用單旋翼帶尾槳結構，奠定了現代直升機最常用的的氣動佈局。再比如說世界上最小的直升機是扶桑研製的一種單人超小型直升機。直升機安裝有一臺37千瓦的強制冷發動機，主旋翼直徑約6米，自重僅為115公斤。

世界上最大的直升機是蘇聯於20世紀60年代研製生產的米－12“信鴿”重型運輸直升機。該機最大起飛重量為105噸，主旋翼直徑為35米，機身長達37米，貨艙長28米，可運送中型坦克和火炮，安裝有4臺4.78兆瓦的發動機，載重40噸。世界各國所使用的巡航速度最快的直升機--X2直升機最高時速達到了463公里小時。

飛得最高的直升機是法國的S