姑姑那邊目前沒什麼變化，姑父本來是想要和三叔一起幹的，可是不知道為什麼最後關頭卻退出了。據說現在他自己正在找專案，周方遠沒問，他現在事情已經不少了，經過今天晚上這一出，他已經不想再耗費腦汁了，所以姑姑姑父不提，他也不會主動去提這個事情。

姥爺家這邊，舅舅從很久以前就跟著周爸一起忙車隊的事情，車隊也在去年弄成了運輸公司，只不過規模一隻不大……當然了，這個不大，是指和國內那些有名的運輸公司快遞公司相比，遠方集團下屬的運輸公司規模確實是很小，汽車才幾百輛，而且是有大有小，在省內或許還可以掛的上號，但放眼全國，還是遠遠不夠看。不過沒關係，運輸公司的發展本就不能急於一時，而且完全從頭建設，資金壓力也非常的大，還得自己架設渠道，實在是太過於麻煩。

反正現在民營物流行業還沒有徹底崛起，等明年電商開始蓬勃發展的時候，民營物流業才會井噴式的成長起來，到時候直接收購一家現成的物流公司，連帶人員、車輛、渠道一併買過來，豈不是更加方便？至於說周方遠明明不想搞家族企業，卻為什麼還要使用舅舅來當運輸公司的經歷，原因是很多的。

首先一點，歸根結底還是對兩面家庭的信任度的問題。

爺爺家這邊，雖然理論上大家都沒什麼錯，包括上一世大家的表現，但歸根結底，周方遠也不是一個聖人，讓他放下？不是不能，但如果讓他徹底放下，以後從此再無芥蒂，那也是不太現實的。姥爺家這邊，上一世無論周家多麼落魄，舅舅，二姨，包括姥爺姥姥對他們都很好，並沒有因為他們混得不好就小瞧他們，只衝這一點，周方遠當然就要特殊對待了。像三叔那樣自己出來賺錢，好不好？好！因為那樣賺得更多。

可一旦失敗了，也別指望周方遠能夠救火，周方遠所能做的，就是在他們需要的時候提供一些建議，能幫就幫一把，卻不可能為他們付出太多東西。

而舅舅這邊呢，目前賺的錢別看不如三叔多，可問題是穩啊，只要遠方集團不倒，他就終究能持續不斷的賺錢，還有分紅，還有股份，把目光放到十年或者二十年之後，這份收入可就要超過三叔了，而且這都是能長久存在的好處，真的出了什麼事兒，還有周方遠給兜著，怎麼看，都要比三叔那邊更好。

而二姨呢，二姨目前沒工作，和舅媽一樣，都在家相夫教子，二姨夫如今在農場工作，他以前當過兵，當兵的時候就在軍營的農場工作過，對這方面比較熟悉。目前北桐這邊的農場全都是二姨夫在管著，除了金沙灘附近的土地交給了舅姥爺一家操持，整個北桐，十幾個大型農場，還有下面的養殖場和文艾湖漁場等等，全都在二姨夫的管轄之下，說他是北桐人的菜籃子肉案子那是一點都不過分。

論重要性，和舅舅相比也是相差彷彿。

從後來人的角度看，周方遠對姥爺家這邊的親戚，無疑是比對爺爺家這邊的親戚要好很多的，只不過就目前人的眼光來看，就不是這樣了。

三叔那兩年賺足一千萬的動靜，可比舅舅一年幾十萬分紅，二姨夫一年也不過百萬收入要好太多太多了，但姥爺家這邊也沒覺得有什麼不好，說起來，姥爺家一家人，真的是很好的一家人，他們不爭也不搶，性子也平和，該是他們的就是他們的，不是他們的他們也不會妄想去要。包括這些職務也是，不是他們主動開口要來的，而是周方遠一步步送給他們的，雖然權利是肯定有制約的，就算當了總經理，也不是說在公司裡就能一手遮天了，但毫無疑問，周方遠主動給，就代表了一種態度，只要他們以後不出花兒，他們手裡的權利就能一直存留下去，帶來的利益也能一直惠及家庭。

其實說是談事兒，也沒啥好說的，農場和運輸隊如今的發展還是不錯的。運輸隊早就有了跨省運輸的業務，但也僅限於北方諸省，而且還不包括太偏遠的那些，至於說南方的省份，那是真的管不了了，太遠，全靠運輸隊自己運輸，運費怕是要突破天際。所以像是一些不利於儲存的蔬菜，金波羅對於太過遙遠的分店，已經不怎麼管了，只要承諾用新鮮蔬菜即可，而且合同裡也寫明瞭，如果除了食品安全事故，使用者要負全責，金波羅這邊是不負責任的。

當然從法律上講又是另一回事了，不過合同裡的規定是，如果是因此而對總公司造成的損失，那麼肇事者應該賠償總公司損失部分，也就等於是責任全擔了，至於說到時候對品牌造成的影響，那是真的沒辦法了，畢竟就算是那些跨過企業，也經常會出一些食品安全的事故，周方遠所能做的，就是儘可能