業做大了，做成了一家市值上百億的集團公司。可在這個時候，政府站出來要收回公司股權，相當於是要從他們的手中把股份要回去，這等於是侵害了這些創業成員的利益。

股東之間的利益被分割了，現在，政府又要讓東鋼集團去接下這樣一個大包袱，恐怕要遭遇到一些股東的否決。

除非，要讓東鋼集團在這次的電纜專案中得到好處，是一個划算的買賣，才有可能說服東鋼集團的自然人股東。

我想到這些，就知道明天和胡朝陽的洽談，是一場艱難的較量。

之前為了東鋼集團的股權改革，我和胡朝陽接觸過幾次，這傢伙是一個很精明，也很有魄力的商人。

能夠把胡朝陽這樣的商界精英也說服，這不是一件容易的事情。

但擺在我面前的，只有迎難而上，這關係著通南市的經濟發展，更是關係著省領導們的面子和政績問題。

北亞電纜廠當初來我們省立項的時候，嶺南和通南兩市都在努力爭取這個專案，想把這樣一個大專案攬入到自己的麾下。

當時政府考慮到通南市的經濟發展，最後在審批這個專案的時候，把北亞電纜廠落戶到了通南市。

這樣一個大專案落在了通南市，市裡的領導班子十分的高興，以為撿到了大寶貝，引來了一個大投資。

今天看來，北亞電纜廠不但沒有成為金雞蛋，反而成為了通南市政府的一個大包袱。

其實，並不是這個專案不好，而是馬騰和東南市的領導班子們野心太大，更沒讓通南市政府領導們想到的，馬騰公司的資金鍊會出現問題。

北亞電纜公司的資金不光是陷入到了這個專案中，也在其他專案上面陷了進去，一時之間，公司沒辦法拿出更多的資金來維持通南的電纜專案。

依靠銀行貸款，銀行在得知了這個專案出現問題之後，哪一家銀行都不願意冒這麼大的風險。

這些銀行都擔心，一旦資金貸出去，北亞電纜專案倒閉的話，貸款出去的資金就沒辦法追回。

為了資金的安全，每家銀行都是找藉口拒絕，這真是給馬騰的身上雪上加霜，他只希望現在有一根稻草，能夠在這個時候拉他一把。

北亞電纜專案上面，已經陸續讓他們公司投入了二十個億進去，按照之前的一些規劃，把整個專案修完投產，起碼還需要十個億的資金。

現在他們公司就是拿一個億的資金都很困難，馬騰是有些絕望了。

如果這個專案就這樣廢棄，那投入的資金就等於是打了水漂，泡都沒有冒一個就全完了，廠區的那些材料和裝置都會變成廢鐵。

唯有的辦法，就是找到資金來接盤，把這個專案繼續建下去，順利的投產。或許，北亞電纜廠陷入到這個專案上的幾十億資金，能夠挽回損失。

馬騰心裡清楚，要是資金這麼容易找，銀行就不會拒絕給他貸款了。

他找過通南市政府的領導們，希望領導們給銀行打招呼，讓銀行貸款出來。可是，市領導們也都擔心這個專案越陷越深，不敢做這樣的擔保，怕把自己也給牽連進去了。

不能得到當地領導們的支援，馬騰幾乎是走到了絕路，他只是在盼望著奇蹟的出現。

馬騰甚至是想過，站一個地方跳樓，一死解脫，就什麼事情都不用想了，比他現在要輕鬆，要快樂得多。

如今這樣的狀況，馬騰心裡也明白，他要是當初聽了省領導們的建議，不要這樣盲目的加大建設，量力而行的話，也就不會出現今天這種情況。

不過，現在一切都晚了，該發生的事情已經發生，北亞電纜廠在通南市的專案陷入了危機。就像湖面上一艘出現漏洞的大船，正慢慢的飄搖著，慢慢的沉入到湖底。

我回到辦公室之後，主動給胡朝陽打了電話，胡朝陽告訴我，他正在國外考察一個專案，要兩天後才能回來。

在胡朝陽的心裡，他對我還是有一些感激，這一次東鋼集團的股權改革，是我在中間周旋，幫助處理東鋼集團股權改革的一些細節。

按照省政府的意見，胡朝陽恐怕還無法實現自己的願望，成為東鋼集團單一股權最大的股東，繼續當東鋼集團的董事局主席。

而且，省裡也會從國資委派人過去，約束胡朝陽在東鋼集團的權力，這是胡朝陽最不能接受的條件。

在商界，胡朝陽就是一匹狂傲的野馬，不願意接受任何人的管束。真要是政府這邊派一個人過去，壓在他的頭上，胡朝陽寧願放棄自己一手發展