當太陽在西邊高樓大廈中歸隱，一艘艘漁船開始歸港，只剩下一艘艘夜渡的遊輪，開啟了探照燈，在沿著固定的航線航行。而此時沒有第二人知道海水中正在發生什麼。

在浦東海岸防浪堤壩水線下方四米的地方，有一個閘門，閘門上長滿了海藻和貝類，和堤壩水線下大部分的水泥岩石部位是都是一模一樣的，看不出什麼，而現在這個狗洞大小的閘門開啟了，混著大量浮游生物和藻類的海水灌入了閘門開啟的洞口，隨後一個黝黑無人潛航器走了出了。

該潛航器現在代表著盧安的在海中探索最新科技水平，早在帝然菲斯，盧安製造的機械還是純機械傳動。無阻膜覆蓋能讓機械傳動變得完美。而隨著返回主世界，自己的超能在進一步蛻變後，能集中溫差，到小範圍區域製造超低溫。盧安青睞於電傳動了。

理由很簡單，盧安想要用工具解放超能。機械傳動結構需要無阻膜的量太多了，附著上去後，就必須長時間保證超能在上面。而利用裝置製造超低溫給機械內各個電路降溫，就能讓電流在內部體系無阻運轉。中途就算是將超能撤離，只要低溫能夠保持，這個機器還是能夠自行運轉的。

盧安製造的水下潛航器，高空飛機都採用了電傳導技術。這個世界正常的科技樹，先進的船舶，汽車也是採用全電傳動。

但是盧安採用的是全超導電路。電流不會因為電阻發熱而消耗，百分百轉化為動能。盧安走的道路要比這個世界的人要激進的多。

現在正常的科技樹未大規模在機械上應用超導材料，所有實用的超導材料都需要低溫條件，那些噱頭極大的常溫超導材料承受不了打的電流，

而在實際使用中，必須考慮電路的低溫密封問題，這需要每一條超導都裹著管子，管子內用液氮來降溫。加入有一條電路壞了，比如說外面裹著的管子密封漏了，從材料工程學的角度上來看，這種洩漏了是很正常的事件，任何塑膠在內外溫差下都會老化出現裂縫的，而金屬，陶瓷材料也會出現裂縫。絕對會隔三差五壞一根。

要是工程師拆開看，面對密密麻麻的管子，檢查到底是那一根管子漏氣了，到底是哪一段不保溫了？這尼瑪是要命的，這絕不是用電筆在兩個電路端量一下的事情。

君不見二戰德系坦克交錯負重輪儘管在在實用上有各種優點，但是交錯負重輪的複雜效能在維修上坑死後方後勤工程師。二戰結束後，各家的坦克就沒這麼設計了。

而現在擁有超能的盧安很顯然和靠兩隻手維修的工程師是不能比的，超能可比兩隻手的維修能力強多了。這就是盧安採用激進技術的理由。包括這個水下無人潛航器，也是與正統的無人潛航器是不同的。因為潛航器內線路冷卻裝置的冷卻劑是非常冷門的。

而冷卻裝置內的冷卻劑是液氫。液氫論冷卻效果，比液氮還好，論價格也液氫是非常廉價的，但是人類必須要氧氣環境下生活，這個時代人類對機械的一切維修活動也都是在空氣環境中，而氫氣和氧氣接觸會爆炸。

孟位的位面，二十世紀世界大部分嚴重潛艇事故，都是燃料電池，魚#雷，導彈，可燃氣體洩漏爆炸導致的，毛子經常出現這種事。（剩下的少部分是海底飆車撞上的。這方面牛仔們在行。）

所以氫氣是不應該在潛水器中大規模使用的是一條“常識”，但是盧安這麼反常識，是因為該無人潛航器內不會有氧氣，全是氫氣。當無人潛航器投入大海中，就算有部分氫氣洩漏了也沒關係，爆炸不了，只有氫氣沒氧氣完蛋不了。而該無人潛航器的製造和維修，全部在透明機油和純淨水由機械手安裝。後勤維修也不存在較大的危險。

唯一有點尷尬的時，萬一被人打撈上來，一榔頭敲上去，氫氣洩漏了可能會像煤氣罐一樣燃燒。所以現在，盧安是讓這個潛航器夜裡出門，免得晚上在近海被漁民撈出水面搞出事故。

一共六十個無人潛航器在今天晚上大規模出動，這些潛航器出動，絕不是搞什麼事情，從盧安給這些潛航器上設計的外形就能看出來，這是絕對和平典範。星際爭霸神族農民（探機）一個外貌，除了在顏色上由於覆蓋消聲橡膠是黑漆漆的。其他方面一模一樣。設計成這個外貌，就說明盧安壓根就沒考慮讓這些東西負責水下攻擊。

這些無人潛航器海底上成群結隊的活動，也不危害任何人，這些無人潛航器靠著屁股後面泵噴水流，快速的朝著一個個沉船地點靠近，在靠近這些沉船後，伸出機械手貼近這些船用鋼板，用水刀進行切割。

基本上幾十分鐘就能一艘沉