自己制定的計劃，按理說自己應當信心滿滿的才是。

但移民這個事，真的不好說。

歷史上大規模的移民，也只有明朝時期算是比較出名的，但那是透過行政命令的手段強行移民的。

李元吉下不去那個狠心，也不想去用行政手段強行移民。

所以幾年前移民濟州的時候，就有了之後的那一系列的舉動，當然，現在也到了考驗儒家成果的時候了。

不過，李元吉顯然低估了朝廷的影響力，也低估了這幾年儒家的工作成績。

朝廷有什麼大事，很快就會被傳出去。

就算是那些暫時沒有眉目的事情，也會被傳出去一些。

這不是有人嘴碎，而是朝廷故意讓傳出去的，否則的話，這種事情又為何要放在正旦朝會上去說？

正旦朝會是用來扯皮的嗎？

當然不是，既然在正旦朝會上說了這個事，那麼就說明這個事情已經被列入了計劃，具體什麼時候實施，暫且未知，但是按照這些年朝廷的作風，十有八九會在今明兩年之內就開始實施。

而對於這個計劃，怎麼說呢，褒貶不一吧，但是大多數人還是支援的。

鼓勵生育，這個歷朝歷代都在做，不然的話，為何要將治地人口增幅作為考核官員的重要指標之一？

可以說，計劃生育那是從古到今都在做，只不過古代是勸著讓多生，現代是勸著不讓生，雖然是完全相反的方向，但其實兩個事情都一樣。

三年來，大唐的發展可謂是一天一個模樣，單單只是列出一組資料就可以看出發展的速度到底有多快了。

神元七年的時候，整個朝廷的稅收為一百一十貫左右，但是到了神元十年末，朝廷全年的收入就達到了二百四十萬貫，三年的時間，漲了足足一倍還要多。

而且每年的增幅都在不斷的增長，其中商業稅，消費稅佔據了大頭。

正是因為這種飛速的增長，才讓李元吉有了取消課賦的底氣，或者說，十年前他就預料到了今天。

雖然現在回頭看一看，十年前的決定完全就是腦子一熱就做出來的，如果中間出現什麼偏差的話，後果不堪設想，但是還好，中間並未出現什麼偏差，一切都很順利。

鐵路，成為了帶動大唐經濟發展的重要工具，根據統計，單單只是這一條鐵路，一年內所運輸的貨物總價值，就超過了五千萬貫之多，其中尤以海產品，農產品，工業設施為主。

長安與洛州，成為了大唐的兩顆掌上明珠，鎮北與揚州，緊隨其後。

海州，則成了那位漁翁，藉助著對外的戰事，大量的物資被囤積到那裡，加之鐵路修到海州，大量的海產品需要經此運往內地，故而帶動了海州的人流，有了人流，經濟自然就上來了，所以，原本的一座小縣城，現在單論經濟的話，在大唐也能排上前十，況且還有造船廠那個吞金巨獸在。

這些事情暫且不提，其實神元十一年這一年，朝廷要做的事情還真的不少。

所有的事情全部拋開，今年也剛好到了換屆年，內閣這邊誰去誰留，基本上已經定下了，各州都督，上一次換屆的時候已經相互調動了三分之一，新提拔了三分之一，有三分之一還在留任。

調動的與新提拔的，這次可以繼續調動，而之前留任的那一批，這次卻是到了必須要調動的時候了。

因為他們已經在一地待了十年的時間，這已經是李元吉能夠接受的極限了，時間再久一些，怕是要出問題的。

當然，留任與否，也是分地方的，像中原等腹地，這些地方就可以留任，邊境等偏遠地區，每次換屆就必須要更換都督，甚至軍隊高層也要相互調動，否則一個個土皇帝就出來了。

而最讓李元吉頭疼的，便是自己的四姐夫，段綸。

這些年段綸在洛州乾的很不錯，任勞任怨，從不在自己這裡抱怨什麼，無論朝廷對洛州是公也好，不公也罷，他從不會說什麼，反正就是一如既往的支援。

隨著洛州第二機械廠的投產，洛州的經濟也緊跟著上了一個新臺階，現在的洛州，早已非同往日。

再一個，都督太多了，有些不太好管理。

歷史上貞觀元年，李世民曾經將大唐劃分為十道，這一行政區域的改變，經過後來李隆基的修改，也就逐漸的形成了後世的省級編制，可以說是直接影響了一千多年的時間，而且還會一直影響下去。

但是很可惜，因為這個歷史上出現了太多不該出現的