身為一把手，幫助屬下解決個人問題是我應盡的義務，單身會影響心態，變得沒皮沒臉沒尊嚴，最大的問題是見到異性就會無腦往上貼，圍前圍後獻殷勤，不然怎麼會被稱為單身狗，而不是單身別的呢。

每次大戰之後我都會修養一陣，這回一仗打下了藏獒公會這麼大的組織，收穫了兩萬高階勞力，內部高層的個人問題在我的介入下也暫時穩定了，這樣的收穫足夠我踏踏實實的修養上三年五載的。

出於一邊修養一邊工作的想法，我帶著春遊團放下了一切輜重，沿著向藏獒公會領地建造過來的春遊之路向回折返，主要是為了檢查工程進度，順便提前體驗一下衣錦還鄉和凱旋而歸的感覺。

隨行的除了新加入的正式成員雲曦和阿七，還有我從藏獒公會里挑選的千人衛隊。春遊團成立至今，最大的人員問題終於解決了，終於有了一個大型組織的排場。

有了這一千名獒戰士隨性，春遊團的聲勢照比當初壯大了百倍不止，每回到一個被我沿途收編的勢力組織，都會受到頂禮膜拜。我的勢力飛速壯大，直接證實了我之前對他們的承諾，現在春遊之路也修過來了，一切美好的願景都在迅速的變做現實。

透過實地檢驗，我欣慰的發現春遊之路工程不僅推進速度快，質量也出奇的好。鋪路工作由專門人員操作專用的蒸汽工程車，分作多個路段同時進行，原材物料都是就近取材，質地相符，質量達標。

有春遊鎮充足的資金支援，若非人力不夠，建造速度還有巨大的提升空間。這回不用愁了，我一下子收編了兩萬獒戰士，短期內將把他們全部投入到基層的建設工作中去，等他們徹底融入到春遊團治理下的這個大環境中之後，再去考慮發揮他們的其他價值。

春遊之路順暢筆直，幾乎沒有轉角和起伏，在先進的蒸汽科技面前，無論是高山鑿洞還是深水搭橋都不是什麼難事兒。全路段都設計有三條道路，一個是面向短程商貿和行腳商人的徒步道路，只可以由人畜通行。第二條是可供蒸汽機車和高速戰寵通行的高速道路，上了這條路，移動的時速必須超過每小時50公里，我們這趟返程就是走的高速道路，從藏獒之峽谷到食人族部落，全程只用了兩天，當初走過來時可是用了一個月啊，這就是交通的意義所在。

還有第三條路，是鐵路，用於運輸大批的貨物和人員。

徒步道路和高速道路都是由春遊團與春遊鎮共同開發的，鐵路則由春遊團獨資建設，獨立掌握經營權，賺大錢的買賣還是自己做比較爽快。

如今春遊之路已經修成將近400多公里，徒步道路和高速道路隨進度開通，鐵路的第一個站點區間也正式竣工。

春遊團成為了春遊鐵路的第一批乘客，我又邀請了所有春遊團旗下部落組織的一把手，從食人族首發站，率眾登上了“新春號”蒸汽火車，我們的目的是終點站：藏獒之峽谷。

在豪華車廂裡，我們接受了乘務員熱情周到的服務，聽取了列車長的彙報。

全程不僅有美食享受，列車還專門為我們安排了導遊，講解沿途

的風景名勝和特產資源。各部落組織首腦都非常的興奮，這一趟旅程下來，讓他們見證了奇蹟，也發現了商機。

在藏獒之峽谷下車，我、春遊鎮鎮長，以及二十餘名首腦，藏獒公會會長鬼獒也在西梅的攙扶下來到現場，共同為春遊鐵路第一站的站點奠基。

在藏獒之峽谷，我帶著他們登上山巔，指點大好河山，規劃宏偉大業，煽動得一群領袖著了魔一樣。最終我們共同簽訂了藏獒之峽谷協議，協議中我以各種虛化的大餅換來了多方勢力的人力、資源、政策和忠心，而他們也獲得了最能讓人感到滿足的東西——夢。

反正就是一切欣欣向榮吧，畢竟春遊之路就擺在這裡，我就算不直接給他們任何好處，他們只要願意自力更生，靠著春遊之路一樣會過上比以前優越的生活。

這一切當然還得有個前提，就是用路可以，過路費必須正常交！

這些就是內部的保密性工作了，春遊團在春遊鎮新建起的城堡大會議廳中專門開了個會。

城堡大會議廳是春遊鎮政治經濟中心區域最先建成的，也就是說除了這個會議廳，其他部位都還只是一張圖紙。

我們選在上午開會，這時候的人不餓不困，精力充沛頭腦清晰，也不惦記下班，最適合研究討論問題。

因為是白天，外面的生產建設工作照舊進行，但身處會議廳內，大門一關，一切聲音徹底隔絕，一丁點都聽不到。