的法國自然不甘於人後，1934年法國空軍航空技術服務部提出了研製現代化單翼單座戰鬥機要求，代號“c1”。

而這種406戰機，就是c1專案的結晶，採用了860馬力的“西班牙…瑞士”12y31發動機，最大平飛速度達到了486公里/小時。

在法國，這種飛機已經相當先進了，但是，和德國人的一比，還是很落後的，遇到bf109，還可以放手一搏，而遇到fw190的時候，那就幾乎是死路一條。

裝備的劣勢，就要靠人員來彌補！

馬賽爾雖然飛的時間短，但是，已經顯示出他的飛行天賦來了，很快，他就能夠感覺到和這架飛機融為一體的感覺。

這次，終於要上戰場了！

不能胡思亂想，馬賽爾剛剛收回自己的思緒來，就聽到了外面傳出來了航空機槍射擊的聲音，“噠噠噠。”

快速地扭過頭去，馬賽爾看到了自己左側的一名戰友的戰機，冒著黑煙，已經向下面翻滾而去，同時，無線電裡面傳來了嘈雜的聲音。

“fw190！是德國人！”

他們沒有發現偷襲的海因茨，海因茨再次積累了一個戰果！

隨著戰鬥機效能的不斷發展，空戰的樣式也在變革之中，但是，先敵發現後的偷襲依舊是最有效率的戰法。德國戰鬥機王牌們，幾乎大半的戰果，都源於偷襲。

其中最經典的偷襲方法，當然就是利用太陽。

搶先發現敵機後，首先加速轉到敵機和太陽之間，由於強烈的陽光的干擾，可以在敵人毫無察覺的情況下，逼近到相當近的位置。

然後，就是開火擊落了！

海因茨一架戰鬥機，偷襲對方一個戰鬥機中隊，幹掉了側翼的一架戰鬥機，這就如同是狼入虎口，徹底地激怒了這些法國飛行員們。

馬賽爾沒有反應過來，就看到己方的中隊長，開始追趕對方了！

在海因茨一擊得手之後，他並沒有繼續開動殺戮機器，而是立刻拉操作杆，向上爬升。

下面可是一群戰機，哪怕是海因茨經驗豐富，也容易被包圍起來擊殺，所以，他立刻就爬升，這樣也是釣魚，看看有上鉤的沒有。

結果還真有！

法國戰鬥機的中隊長，拉動操作杆，立刻就追了上去，他要給自己的下屬報仇！

在馬賽爾的目視中，中隊長的戰鬥機，開足馬力，追向了那架德國飛機，雙方都在快速地爬升之中。

“不！”馬賽爾在無線電裡面喊起來：“我們的飛機，爬升效能比不了德國戰機！”

第四百四十五章　暢快淋漓

飛機爬升，最需要的就是發動機，在後世，當整機的推重比超過1之後，飛機就可以毫不費力地垂直向上爬升。

但是現在不行，螺旋槳飛機的效能還不足以讓推力超過重力，所以，飛機在向上爬升的時候，速度是越來越慢的，這樣會一直掉到一個失速的速度。

究竟什麼時候掉到這個速度，就看誰的發動機更弱雞了。

比如現在，德國的戰鬥機，1800馬力的發動機，幾乎超過對方兩倍的動力，所以，在向上爬升方面上，德國的戰機有著得天獨厚的優勢。

不用說fw190，哪怕就是bf109，爬升效能就傲視群雄，而現在的戰機，更是屬於孤獨求敗的那一類了。

現在，海因茨駕駛著動力更加充沛的fw190，在天空中向上爬升，同時，在爬升的過程中，還在以小半徑盤旋著。

而在後面，一架406戰鬥機，緊緊地跟著他爬升，做出了同樣的盤旋中爬升的動作，如果從外面看，就彷彿是藤蔓在向上纏繞著一樣，這種動作，在後世也有一個響亮的名字，叫做剪式爬升！

不管是什麼名稱，只要是爬升，那就是由發動機決定的！

後面的法國中隊長，緊緊地跟著對方，做出相同的機動動作，但是，他卻發現，前面的戰機，距離自己越來越遠。

同時，他的面前的速度表，指標晃悠著，慢慢地向下掉，他知道，自己的飛機存速已經不多了，如果繼續跟著對方的話，那自己在消耗掉最後的速度之後，就將會失去動力，徹底地掉下來。

在失速中墜落的時候，會進入可怕的尾旋，很難改出來，而現在，就是這種情況！

於是，他別無選擇，只能放棄了對對方的追擊，推動操作杆，準備改平。

他不知道，前面的那架德國飛機，等的就是這個機會。