進氣管的頂部有一個浮動機構，和廁所抽水馬桶裡的浮球原理很相似。

當桅杆處於水中時，浮動機構會自動關閉並將進氣管阻塞，使外界的海水不至於透過進氣管進入潛艇艇內。而當桅杆露出水面時，該浮動機構可自行開啟，使進氣管與外界連通。

現在，隨著管子不斷地轉動，很快，當轉動到豎直狀態的時候，頂部已經露出去了，通氣管自動開啟，殘留在進氣管中的海水，則流入艇上的輔助壓載水艙。

“啟動柴油機”普里恩上尉一邊喊著，一邊將自己的眼睛，盯著前面的潛望鏡，幾乎是同步的，通氣管出去之後，潛望鏡也出去了。

後面，兩臺man公司的1400馬力柴油機，發出了低沉的聲音，這種聲音，潛艇兵們相當熟悉。

柴油機啟動後，排氣壓力就把排氣管中的海水吹除出去了。淡淡的青煙，在海面上出現。

在歷史上，德國是在43年的時候才對這種裝置進行了實驗，裝在了44年生產的潛艇上，其實，這項技術，很早就出現了。

比如，荷蘭海軍早在1938年就進行過一系列試驗處於潛望鏡深度航行的潛艇透過使用一種單管通氣系統實現水下柴油機推進，讓潛艇幾乎具備了理論上無限的水下航程。

可惜，德國海軍開始並未注意到這項發明的重要性，在他們眼裡，這個裝置，只是讓潛艇進行空氣迴圈的手段。

而現在，這項通氣管的技術，是希瑞克在某次海軍裝備的會議上提出來的，之後，經過專家們的研製，已經發展成熟，成為了德國海軍潛艇部隊的一個殺手鐧。

尾部的柴油機在隆隆作響，而前面，氣氛很緊張，對潛艇兵來說，他們的攻擊即將開始。

將潛望鏡升起來之後，普里恩上尉立刻就開始觀察海面，此時，一條條的戰艦，正在起火，到處都是濃煙滾滾，海面上，幾乎都看不到一艘有價值的目標。

給我留點東西啊！普里恩上尉無比的鬱悶。

當轉了一圈之後，普里恩上尉還是一喜：“左滿舵，準備進行攻擊！”

在海面上，離開港口幾公里遠的地方，居然還殘存著一個大傢伙，雖然角度問題，普里恩還無法辨別出對方具體的型號和艦名，但是，絕對是一艘大型戰列艦！

這艘戰艦正在冒著黑煙，但是還沒有沉沒，乾脆，就讓自己送它下地獄好了！

左滿舵！潛艇的尾部攪動著水流，屬於u…47號潛艇的獵殺，不，屠殺正式開始！

第四百章　過氧化氫魚雷

“1號，2號發射管，g7u魚雷，定深10米，最大航速。”普里恩大聲地喊道，他的聲音，透過艇內的通話器，傳到了前面的魚雷艙。

此時，魚雷艙的官兵雖然看不到目標，卻知道肯定是大目標。

軍艦的排水量越大，吃水越深，普通的萬噸級以內的軍艦，定深有3米就足夠了，而現在，定深10米，那肯定是排水量超過三萬噸的大傢伙！

而且，使用的還是特種魚雷！

在u…47號上，裝備了幾十枚魚雷，但是，這種g7u魚雷，卻只有兩枚，一般來說，只有經驗最豐富的潛艇才敢攜帶這種魚雷。

這是歷史上沒有的魚雷，其中g，表示口徑是533毫米，7，代表長度為7米，而後面的u，代表是過氧化氫。

這個時代，大部分的魚雷都是電動魚雷，技術已經發展成熟了，而這種過氧化氫魚雷，還是一種新鮮事物。

而德國的這種魚雷，也來源於島國，當年希瑞克訪問島國的時候，簽署了很多專案，其中就包括島國九三式氧氣魚雷的技術引進。

氧氣魚雷是一種熱動力魚雷，只是用氧氣代替了空氣，讓燃料燃燒充分，這樣的魚雷，射程更遠，速度更快，威力巨大。

在整個二戰中，只有日本在使用，原因無他，因為這玩意兒不穩定。

由於島國的技術條件的相對落後、加工工藝等問題，這種魚雷的安全性與可靠性打折扣，幹掉的敵人軍艦與因為自爆幹掉的自己軍艦為1。5：1！

所以，其他國家望而卻步，嚴重的事故機率，是沒有潛艇艇長願意攜帶的。

不過，當年美國對大吃苦頭的九三魚雷印象深刻，組織了專門力量，研製了兩款類似的氧化劑（過氧化氫）魚雷：mk16型和mk17型。

至少因為研製成功時間已經接近戰爭尾聲，最終這兩款魚雷都未能服役。

希瑞克的穿越，帶來了各