亞歷山大…米羅年科的眼睛裡幾乎冒火，他們是護航戰鬥機，卻看著德國人的戰鬥機在上躥下跳，不斷地擊落己方的轟炸機，現在，他必須要擊落對方！

對方居然犯錯誤了，水平機動起來，於是他很快就繞到了對方的後面，然後開火。

當看著對方拉起來的時候，亞歷山大跟著拉自己的機頭，7。62毫米的機槍子彈，跟著向上爬升，準確地擊中了對方！

第一千三百三十五章　安克魯斯被擊中

當fw190開始爬升的時候，它的正面投影面積就變大了，而安克魯斯錯誤地估計了對方所處的位置，結果，只見伊…15的機槍子彈組成的彈雨，覆蓋到了fw190的機翼上，機身上！

fw190的長航程是精心設計過的，比如連機翼裡面都有油箱，增載入油量，而現在，當子彈擊中油箱的話，按照道理，會出現最壯觀的一幕。

為了讓發動機更加有力，那就需要高標號的燃料，在歷史上，德國在大部分的時間裡，都是使用87號的b4燃料，畢竟德國的汽油是用煤轉過來的，辛烷值不會太高。

而現在就不同了，僅僅利比亞的油田就足夠供應德國的戰爭機器了，更不用說龐大的中東地區的石油儲備，而德國的燃料技術也在不斷提高，現在飛機使用的幾乎都是100號的燃料，甚至更新的飛機已經在使用130號的了。

（查資料，二戰時期最牛的飛機，居然有用150號燃料的？不知道真假。）

這種高效能的燃料，更容易揮發，也更容易被點燃。哪怕是蘇聯的戰鬥機，在被子彈擊中油箱之後，也肯定會起火。

但是，亞歷山大卻失望了。

當他的子彈擊中對方的機翼和機身的時候，只看到了子彈的彈孔留下，最多在陽光中，看到了一丁點的汽油的揮發，跟著，就什麼都沒有了。

其實，原理也很簡單，就是在油箱的內襯裡增加了一層橡膠夾層，當子彈射開了一個小窟窿之後，橡膠由於彈性，就會復原，將小孔堵住，最多就是留一個細小的縫隙而已。

就像是汽車的車胎紮了個釘子，只會慢慢地漏氣，而不會一下子都漏光，當然，如果是一門大口徑的航炮，一下子就炸開了一個大窟窿，那就無能為力了。

安克魯斯感覺到自己的機身中彈了，此時還不知道有多嚴重，他看著自己面前的儀表板，機槍子彈已經快打空了，所以，他只能是油門全開，繼續升到高空，對他來說，戰鬥已經結束了，他需要返回自己的航母了。

剩餘的這些轟炸機，就交給其他人去解決吧！

德國的戰鬥機擁有壓倒性的優勢，蘇聯的這個轟炸機編隊，註定是有來無回的，如果他們的數量再多一些，比如一次來個幾百架，就是他們最初計劃的這樣的，那他們肯定會有漏網之魚，進入到德國海軍的艦隊上空。

但是現在，僅僅二十幾架，註定是個悲劇。

天空中，不斷地騰起一個個的火球，當從航母上起飛的新的波次的戰鬥機趕到之後，蘇聯人更是沒有什麼希望了。

“航向正確，我們大概還有二十分鐘會趕到目標海域。”此時，就在空戰激烈進行的時候，沒有人發現在距離戰場還有一百多海里的位置上，一架孤獨的伊爾…4轟炸機正在飛行著。

此時，它的飛行有些歪歪扭扭。

科茲洛夫努力地控制著自己的身體，但是被酒精麻痺了的神經，反應是相當慢的，比如剛剛，他不小心眯著了，身體壓到了操作杆上，飛機居然俯衝下去，差點就掉進海水裡去了，幸虧開著窗戶，冷風把他給吹醒了，他才把飛機給拉起來。

這讓剩餘的兩名機組成員捏了一把的冷汗，好在飛行了一個多小時後，科茲洛夫的酒勁漸漸地散去，他的神智已經轉開始清醒了。

還有二十分鐘，科茲洛夫感覺到遠處的天空中有什麼閃亮的東西，就在這時，他的領航員說話了：“不好，德國人的戰鬥機，正在攔截我們的轟炸機部隊。”

那一個個的閃亮的光點，就是一架架的轟炸機在燃燒，看那個樣子，己方的部隊有可能會全軍覆沒的。

科茲洛夫這才注意到了，於是，飛機再次向下俯衝了。

“科茲洛夫，醒醒！”領航員大聲地喊道，他以為飛行員又睡著了呢。

大海在眼前越來越近，領航員是坐在飛機的最前面的，如果扎到大海里，他肯定是首先和大海親密接觸的。他感覺到自己的心都要跳出來了。

於是，他的喊聲更大