成為了潰敗，沒有人留下來掩護，後面的人，在逃跑中就被射殺了，恐慌在迅速地蔓延。

此時，在另外一個方向上，德國的坦克部隊，已經進入了佈列斯特新城！

蘇聯人的抵抗並不勇猛，很多都是稍稍抵抗之後，就舉手投降了，對這些俘虜，鮑曼根本就沒有多心，留給後面的部隊去看押，他的任務，就是一直衝到蘇聯人的指揮部裡面去！

這座城市並不大，但是，街道倒是很寬大，這就是新城的好處了。

虎式坦克的履帶，碾壓著結實的地面，坦克內，卡爾鮑曼從觀察孔裡面，仔細地觀察著前方。

炮塔在來回轉動著，這是坦克搜尋的正常方式，在坦克兵的條例中，在進入戰區之後，坦克手必須要呆在坦克裡面，不能逞個人英雄主義，進入軍隊之後，生命就不再屬於自己，而是屬於整個國家。

就在炮塔轉動了九十度之後，突然，他的目光被吸引住了，就在坦克的右邊，有一個體育場，此時，在體育場裡面，一架雙翼的飛機，正在開足馬力，準備起飛！

一瞬間，他的眼皮子就在跳了，多次的戰鬥經驗告訴他，這架飛機，肯定有名堂！

“停車，快，高爆彈，九點鐘方向，準備射擊！”他大聲地喊道。

車組的配合是無比默契的，當前面的駕駛員踩下剎車的時候，裝填手半蹲著，車一停穩，立刻就將炮彈裝填進去。

前後不過兩秒鐘，而炮長，已經將自己的目光盯在瞄準具上，心裡默默地估計提前量了。

坦克打飛機，以前還真沒有幹過，坦克倒是被飛機給虐過，而現在，終於要逆轉過來了！

88毫米的高爆彈，殺傷半徑有十幾米，所以，只要在對方的附近爆炸，那就足夠了。

“瞄準完畢。”

“開火！”

隨著鮑曼的命令，炮長狠狠地踩動了擊發器，轟的一聲巨響，整個坦克都隨著一晃，一枚高爆彈，飛出了炮口。

第九百三十六章　俘虜

烏…2，是蘇聯著名飛機設計師尼古拉。波利卡波夫設計的一種雙翼初級教練機，1928年首次試飛，1930年開始大批次生產，一直持續到1953年，總產量約33000架。

在車子之前，蘇聯沒有自己的教練飛機。波爾卡波夫設計原則是：“簡單可靠和造價低廉”，並將這種飛機命名“烏…2“，意為“教練機…2”型。

在這個時代，肯定是雙翼機，敞開式雙座艙，機體採用松木骨架，亞麻布蒙皮，上下機翼間為鋼絲拉線。動力裝置選用1臺m－11氣冷活塞星形5缸發動機，驅動一具兩葉木製螺旋槳，功率100馬力。

在生產之後，這種飛機立刻贏得了廣大的航空人員的喜歡，結構簡單，成本低廉，易於生產維護，尤其操作效能奇佳，起降效能出眾的特點，為蘇聯培養了大批航空人才。

後來，到了1944年，為紀念去世的波爾卡波夫，烏…2被改名為波…2。

同時，因為新年的優秀，這種飛機被進行了各種改進，用作聯絡機、救護機、夜間轟炸機、襲擾機，運輸機等等，它最大的特點，當然還是起降簡單，只要有一小塊平整的草地就能順利起降。

現在，這架烏…2飛機是在昨晚的時候，飛到了佈列斯特新城，送來一些補給的，因為它小巧靈活，所以直接就降落到了城內的足球場裡，之後，還沒有起飛。

現在，這架飛機，正好被鐵木辛哥和巴甫洛夫用來逃命。

他們不是逃跑，是為了避免被德國人俘虜，造成嚴重的外交問題，不錯，就是如此！

鐵木辛哥把指揮權交給了自己的副官，然後，帶著巴甫洛夫，乘坐汽車，很快就奔走到了這個操場裡來，兩人跳到後面的敞開的貨艙裡面，然後就要求飛行員起飛。

幸虧來的這是一架改裝過的飛機，如果是原本的教練機，那就只有兩個座位而已，前面一個飛行員，後面兩人需要擠著。

貨艙並不寬敞，兩人半蹲在裡面，露出自己的頭來，望著前面。

一名地面人員用手扳動螺旋槳，幫助發動飛機，一股股的黑煙冒出來之後，飛機被成功地發動，接著，飛行員就推動油門杆，準備起飛了。

雙翼機的起降距離很短，而這種飛機，只需要八十米的滑跑就可以起來。

但是，就在飛機剛剛滑跑之後，就出現了德國人的坦克！

德國人來得太快了！

首先，當然是因為德國的裝甲部隊