的情況下，amS公司單臺機器賺到的錢那就比蘋果的更多！雖然可能會因為定位更高的問題導致銷售量更低，甚至也因為沒有蘋果的品牌銷量也會低，但是這樣的一個小公司，能夠推出這麼一個產品的話，按照他郭臺銘的經驗，那肯定是會在市場上面留下自己的名氣的！

一個小公司，可以沒有品牌，可以沒有很多東西，但是隻要靠著用心，能夠在市場上留下自己的名字，這顯然就是慢慢走上挑戰巨頭的路了！畢竟市面上大量的小公司那從生到死，最後都不被大量的消費者所認知。所以光是從這個角度來說，這個公司能夠大膽的想要製造5萬臺，而且配置的還這麼牛，那已經就比很多中小型公司走的更遠了！

可以說，也就是因為這樣，郭臺銘才對這個小公司開始感興趣，然後去調查了一下這個amS公司到底是什麼構成。結果誰知道一查才瞭解到，這個amS公司的老總居然就是以前他們的老客戶Dec公司的老總肯奧爾森！這肯奧爾森以前掌權的Dec公司，可是鴻海各種想要巴結獲取他們代工資格的巨型廠商啊！這奧爾森老頭兒現在出來自己創業了，弄了一個新的公司，雖然這新的公司還不出名，可是按照現在的架勢，以及奧爾森老頭兒的技術和實力，估計以後這個廠商怎麼也能弄出來一番事業！

也就是因為這樣，這郭臺銘才想著要和賈鴻漸吃一頓飯，給amS公司伸出來自己的橄欖枝。否則的話，這amS公司的規模，那還真入不了郭臺銘的演！要知道他郭臺銘去給邁克戴爾做車伕的時候，那邁克戴爾公司的年銷售額也都30多億美元一年了！

這邊郭臺銘在看著飛機的時候，賈鴻漸則是坐在飛機上，一路往美國飛去。他把這個合同的副本交給了奧爾森那邊之後，暫時就可以離開北美一下，回到國內等到3個月左右。不過他並沒有直接飛美國，而是先飛回大陸了一次。他為什麼要先飛回大陸呢？原因很簡單，因為他賈鴻漸前兩年投資的神器，終於出爐了！

這神器是什麼？那就是賈鴻漸曾經投資了差不多10億元，讓國內西南某個飛機設計所幫忙設計的一個專用公務機！沒錯，這個公務機在經過了兩年的研製之後，終於已經定型生產，如今這第一架已經要交付了！

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這飛機，那設計的巡航速度就是將近2馬赫，也就是可以以兩倍音速的速度在大洋上空高速飛翔，這速度已經到達了一小時2000公里左右了！從中國飛到美國，那更是隻用5個小時左右！這飛機，那用的可是渦噴發動機帶動衝壓發動機，在平常大陸範圍內，以渦噴發動機帶動飛機以亞音速飛行，等到了公海之後，那慢慢就可以轉換到衝壓發動機，然後就開始各種高速飛行！

這樣的一個飛機，那基本上就是歐洲的協和式噴氣飛機的一個縮小型，其實技術水平也就是歐美60年代的技術水平，放在今天來說的話，經濟xìng並不是很好，賈鴻漸他們要是跨越大洋一次，可能就要用掉上百萬的油料費用，而接下來的各種檢修以及幾千小時之後的各種大修以及更換髮動機，那更是價格昂貴。但是對於賈鴻漸他們來說，這很多時候少飛行一個小時，那賺到的錢都不止上百萬呢！

甚至再說了，這飛機就算是燒的錢比賺的錢多怎麼了？他賈鴻漸拼了這麼多的身家下來，燒包一下，玩兒點昂貴的玩具都不行？別的富豪什麼的，動不動買個幾百萬幾千萬的豪車，還動不動買個幾輛十幾輛的，人家燒錢在車上就不是敗家，他燒錢在飛機上就是敗家？

很快，飛機到達了港港之後，賈鴻漸轉機到了上滬。接著，又和老爹老媽一起坐著他們華夏航空的空客飛機，帶著機組一起飛到了蜀都準備接收飛機。這次蜀都的成飛方面，那對華夏高科的這個飛機研製專案那可是相當重視的。本來在之前的年代裡面，雖然軍隊可以做生意，不過航空設計所能做什麼生意呢？他們能接受到華夏高科的委託，開展軍轉民，設計民用公務機，而且資金還那麼多，這簡直就是天上掉餡兒餅的大好事啊！

而且3月份的時候，某大會一開，江老闆就要正式發文確定全**隊禁止經商了。在這樣的情況下，當然應該儘量把這種事情給儘快做好交付，否則到時候出現了拖延，被一下卡死了，這對雙方都不好啊！

所以，當賈鴻漸他們來到了成飛的時候，那成飛的門口可是張燈結綵的，甚至成飛的頭頭腦腦們，那都親自到了公司門口迎接賈鴻漸他們一家的到來了！看著他們各種熱情的接待，賈鴻漸當然知道，他們這是窮的太久了！在這個年頭，他們成飛也就是各種殲七