總的來說就是電子系統根據路況來單獨調整每一個減震器！主要是增加乘坐舒適xìng的！這玩意兒蘇聯也準備用？要知道蘇聯的民用電子領域可是不怎麼樣，跟歐美可是有差距的！這蘇聯還真是不管技術高低，只要是新的就要上啊！這國民轎車可是把人家寶馬賓士之類的高檔技術都用上去啊？這可真是不計成本啊……

以為這些就完了？才沒完呢！接著老爺子又繼續給賈鴻漸翻譯了一下這伊斯特拉的技術設計要點——安全氣囊，安全帶預緊器，abs這些不說，還有前進方向掃描器！這玩意兒就是一個類似後世的倒車雷達，不過是在前面的！也就是說在蘇聯的那種大霧天之類的視線不好的地方，可以直接用雷達來探測前進方向物體，並且直接透過hud給投shè到擋風玻璃上！

這夠科幻？還不止！這蘇聯專家們那心可是很大的，他們不止想要做一個這麼後世高檔車技術集大成的玩意兒，還想著把21世紀的一些高檔車都沒做到的東西也加進來——除了中控電腦維修檢測之外，還要把整體做的傻瓜化，就像是當年rì本人把繁瑣的相機給做成了傻瓜相機，然後導致相機行銷全球一樣！

按照老爺子翻譯的結果，那蘇聯人弄得東東，可不是想後世人家所謂的汽車電腦化的檢測——人家後世的檢車，那也是要把一個筆記本接到內建電腦上，然後發動，接著用專用的軟體才能檢測出來車子有啥問題，也就是說這是專業人士來才行的！結果呢，蘇聯人想弄得是在汽車裡面直接內建一箇中控電腦不說，還要把這個電腦內建檢測程式，然後輸出給弄到hud投shè到擋風玻璃上！所以呢，這使用者本身開著開著，覺得車子有點不太靈啊啥的，那直接就可以啟動自檢，然後中控電腦就能判斷出來大概是哪兒有問題！

嚯！這聽起來就夠牛的？這玩意兒蘇聯真的做的出來？當時賈鴻漸一聽那就懷疑了！說真的，要是蘇聯還能堅持到2000年的話，賈鴻漸腳著蘇聯真的夠嗆能做出來這樣的一個車！搞不好最後哪怕做出來了，那從裡到外多少東西都是要從西方進口啊！就這麼一個東西，涉及到進口了，這再做成一個國民車，那這成本得多高？怎麼不要二三十萬人民幣？這售價要多少啊？五六十萬？哪怕就算是作為國民福利直接二三十萬賣……這也不是每個人都買得起啊！

“基本上也就是這樣了，這車最高時速185公里每小時，百公里時速加速一共12秒上下，具體油耗設計師在90公里時速的時候，2。2升的柴油油耗，120公里時速的時候是3。3升的油耗，山地以及越野的時候，是3。5升百公里油耗……設計師是s。ivakin，現在他們唯一的一個模型，以前是存放在了azlk汽車廠，這個車廠就是製造莫斯科人汽車的車廠。蘇聯解體了以後呢，這個車的模型就送到了莫斯科的rogozhsky博物館……”

這邊老爺子把這俄文的檔案最後幾行唸完了之後，賈鴻漸嘬了一下牙花子，“嘖……老爺子，我怎麼感覺老毛子的這玩意兒，不止是放衛星，還是深空探測衛星呢？這玩意兒什麼時候能落地啊？按照他們這理念，咱們中國70年代的坦克還率先的嘗試了三液呢！”

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“恩，你感覺沒錯，蘇聯人這些東西肯定有放衛星的地方。不過也可以理解，畢竟他們是為了15年以後推出的汽車做設計，肯定得放寬技術標準不是？就像是咱們現在研發汽車的話，如果是明後年就要推出的，當然就要按照現在的技術水平來，但是研究一個15年以後推出的汽車，這肯定要放衛星啊，只有放衛星才能做得到，不放衛星做不到不是？”

聽到了這裡，賈鴻漸點了點頭，好，也就是隻有蘇聯這樣的國家，才能為了15年以後推出的國民車進行提前預研，這也就是社會主義國家，而且還不記成本的，這要是放在歐美，誰吃撐了去設計15年後流行的車子啊，最多是從各種領域預計未來的技術前進方向，然後為了研究技術而去研究！

“鴻漸啊，你看咱們做這車怎麼樣？我的意思是，咱們可以簡化一下配置，不一定要做的那麼好，就只是加入安全氣囊就差不多了，懸掛還可以用前**後板簧，這樣一來也能適應咱們國家的路況，整體的成本也能降下來。我腳著這車外形挺不錯的，而且非常省油，這對咱們國家收入並不高的老百姓來說還是很實用的嘛！”老爺子跟賈鴻漸商量道。歡迎您來）

正文　第一千七百七四章　外殼與平臺

按照老頭兒這麼說的話，賈鴻漸想了想，如果把什麼電控啊，什麼zhōng