部分還叫304工廠，但是民用部分就改名叫做紅林機械廠。我們廠有可以為軍用殲擊機等飛機研製和生產軍用航空發動機航空燃油控制系統的員工和生產線，還有配套的研究所，不過如今軍轉民了之後，實在找不到方向，於是去年年底就開始轉型為研究製造汽車摩托車備件，不過效益很不好，雖然有國家和省委省政府的撥款，但是從深山裡搬出來還是太費錢了，所有的員工及家屬的安置工作等等就把我們廠本來的一點家底花的差不多了，再軍轉民以後就沒有了什麼宣傳的資金，而且產品好像因為良品率不足也沒辦法跟市面上的產品進行競爭……”

停著這個黃廠長的話，賈鴻漸微微的點了點頭，他知道軍轉民了以後的確很多軍工廠都面臨這種良品率的問題。以前說白了軍工廠是不講究什麼良品率的——不管生產多少，哪怕再貴，只要達標就行！軍品主要講究的是在各種複雜環境下的效能可靠性，而不是生產出來的經濟性！這就是軍工廠跟普通民用工廠的區別，民用工廠在生產一個東西的時候，要提高良品率，讓生產線上出來的產品大部分都能上市，這樣才能降低成本提高利潤。但是軍品則是完全不一樣，所以經常會弄得軍品雖然質量絕對沒的說，但是都是從一堆很一般的產品裡面特挑出來的，搞不好造一百套東西里面就挑十套，這樣的成本限制在的話，哪怕質量再高也沒辦法跟市面上的產品競爭啊！

就在賈鴻漸思考著怎麼幫紅林機械廠設計未來的時候，以劉守明為首的全場人都是眼巴巴的看著賈鴻漸，期盼著能從賈鴻漸嘴裡說出來一個像剛才一樣的令人吃驚的訊息。片刻之後，只聽著賈鴻漸終於開口說道：“研究電動腳踏車吧，這玩意兒滿適合中國的，以後做的好的話可以鋪遍全中國……”

他這樣飛速的又想出來了一個主意還真是把葉總等人都驚到了，雖然他們本來就是在期待著賈鴻漸的主意，但是現在真看到了他這麼一會兒會兒的功夫就想出來了主意，這不是嚇人麼？他的知識儲備到底有多深厚？他平常到底有多少的精力在關注各行各業的發展狀態？不然不可能這麼一會兒會兒的功夫就想的出來一套套的主意啊！

就在葉總驚訝的時候，就聽著那個黃廠長有點尷尬的問道：“電動腳踏車？是不是就是用蓄電池的腳踏車？這個好像現在沒市場吧？本來上滬的腳踏車二廠在10年前就研製成功了永久牌的電動腳踏車，不過市場上銷量一直不怎麼樣……”

一聽這話，當時劉守明和葉總等人就驚訝的看向賈鴻漸，這是賈鴻漸被打臉了麼？此時就看著賈鴻漸倒是有點驚喜的看著黃廠長，“看來你們廠子以前還考慮過這個產品？是的，以前永久是有電動腳踏車沒錯，甚至他們也申請了專利，不過他們申請專利的是柱式電機的電動腳踏車，我們要開發的是輪轂電機的電動腳踏車！這個輪轂電機又可以叫做車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化……”在直面了黃廠長的疑問之後，賈鴻漸還饒有興趣的給全場不太懂這些專業知識的人稍微科普了下。

是的，歷史上永久電動腳踏車並不好賣的原因除了時代不同，當時的老百姓兜裡沒閒錢，買個腳踏車自己蹬要比花好多錢買個電動腳踏車合適的多，但是等到了90年代末的時候，中國的一切企業開始摒棄了永久的柱式直流電機技術，轉而在輪轂電機技術領域裡面有了突破之後，一下子電動腳踏車慢慢的就在全中國風行開了！

不過在賈鴻漸的計劃裡，他倒不是瞄準了10年以後的市場，而是瞄準了現在這個年代的市場。如果記憶沒錯的話，在這94年左右，因為通貨膨脹導致的居民收入水漲船高以及銀行存款的變相縮水，中國大陸倒是出現了一次消費浪潮。在這個年代，以50cc為主的玉河小踏板摩托車和錢江摩托等等都一下子迎來了春天，全國各地一下子多了好多開小踏板和摩托車的人。要知道，這年頭的一輛摩托車怎麼也得三四千塊！哪怕是一輛小踏板那也價值不菲，而老百姓一個月工資才一兩百！在這樣的情況下，開發一個不用自己踩，同時還比摩托車便宜的電動腳踏車，這不會受到老百姓的歡迎麼？

這樣的道理黃廠長自然也懂！他此時看著賈鴻漸的眼神那簡直是充滿了崇拜和感激，一下光張嘴都不知道怎麼感謝賈鴻漸了。不過就在這個時候，只聽著賈鴻漸微微笑著繼續說道，“在開發產品的同時我們也可以設計出來高中低端不同的產品線，高階產品我們可以把腳踏車的外殼做的很誇張，甚至比得上摩托車的大小，而且輪子也可以用摩托車的輪子，這樣一