7000…8000，然後油費只有250塊錢左右，這是大壓力麼？

這樣的一個車，在中國不火，這可能麼？而且現在汽車市場缺乏競爭，別的車價格太貴，而且完全沒有改進的動力，多少年一直就是這些車型那賈鴻漸他們推出這樣的一個微型車，要是跟政府談好可以給老姓貸款購車，然後全部車款只要兩三萬的價格，那麼能不能賣出去一萬輛？別說一萬輛，哪怕是兩三萬輛都很有可能！因為沒競爭啊親！一個車型賣出去兩三萬輛，那怕一輛車就賺1000塊錢，那也都是二三十個億的利潤啊！

什麼？汽車是很高科技的東西，成本很高，不可能降低到兩三萬？比如什麼氣囊之類的要買很貴？拜託！老夏利上根本就沒氣囊好不好！一個沒安全氣囊，沒ABS防抱死剎車系統，什麼都沒有，連空調都沒有的車都可以賣9萬！他賈鴻漸怎麼就不能賣到兩三萬元呢？未完待續如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力

第八三二章　造國民汽車！

有的不太懂汽車的人可能會驚訝，什麼，汽車可以不裝氣囊？這符合國家安全標準麼？可惜的是，一直到了2012年，國內都沒有什麼安全氣囊的強制安裝規定，甚至連老普桑這樣經久耐用的車子，其本身也是沒有安全氣囊的。www。）到了2012年，個別特別低檔的車，也是沒有安全氣囊存在的。

那麼要做這樣一個車子無疑難度降低了很多——不需要空調，不需要電動雨刷，不需要ABS防抱死，不需要氣囊，不需要動力輔助，不需要液壓或者電動輔助轉向，不需要GPS，不需要CD播放器，不需要MP3外接藉口，不需要行車記錄儀，不需要自動防眩目後視鏡，不需要電動調整後視鏡，不需要電動加熱，不需要座椅加熱，也更不需要電動天窗！不需要什麼自動電噴，不需要CVT無級變速，也不需要自動擋，只用手動擋就行！

這樣的一個車，只要做出來三廂的架構，然後放進去油箱、發動機、變速齒輪箱、水箱等等，外加四個座椅就OK拉！這樣一個廉價的小汽車，賣兩三萬，不貴吧？做的出來而且也賣的了吧？絕對能引爆中國消費市場吧？賣個兩三百萬輛不成問題吧？

想來想去，賈鴻漸怎麼想都覺得這是個賺錢的生意。好吧，的確可能設計或者製造的時候，會有點小麻煩小困難，但是華夏高科怕困難怕麻煩麼？華夏高科資金儲備雄厚！哪怕現在是要造自己專用的飛機，還要建立自己家的大樓。但是拿出來個8億10億的作為汽車公司資金那跟玩兒一樣，實在解決不了，買外國10年前的方案行不行？哪怕淘汰方案，那隻要能讓全國老百姓都開上汽車就行，是不是？

越想賈鴻漸越覺得這行當好玩兒，因為第一款車可以造這樣一個廉價到除了廉價就沒有特點的車，大賣了幾年之後。＇＇然後還可以改款，不斷的推出新產品就好了！賈鴻漸怎麼說都是2012年重生回來的，而且世紀末就大學畢業了。關注車子那都是關注了多少年，未來什麼車子好賣不好賣，對方會有什麼改型出來。賈鴻漸會不知道？提前搶了人家的節奏不就行了麼？要知道哪怕是到了2001年，一汽大眾才在中國第一次推出了新車型——寶來，而這寶來熱銷之後，更是五六年都沒改過車型，連配置都沒改過！因為沒競爭，汽車市場還就是這麼好賺！

這樣下去，在國內賺個15年錢，到了2010或者2012的時候，那能在國外收購沃爾沃什麼的，就不是吉利了。得是華夏高科的汽車公司吧？哈哈！那到時候，哪怕賈鴻漸沒什麼重生的經驗可以吃老本了，靠著收購的子品牌和中國市場，那也能保證家裡每年都有錢賺吧？

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想著想著，賈鴻漸就走到了爸媽的辦公室。“兒子累了吧？晚上想吃點啥？媽給你做！”蘇萍看著賈鴻漸敲門進來。特別溫柔的關心道。結果誰知道賈鴻漸卻是說了這樣一番話——“我想造汽車。”造汽車？難道是跟造專用飛機一樣造專用汽車？蘇萍想了下，笑著說道，“行！飛機都給你造了，車子咱們也造！行了吧？給你幾個億，找全世界最出名的大師給你設計，然後找人手工給你打造一輛獨一無二的。行了吧？”

哎呦，聽聽蘇萍這話！這氣場一下就出來了！全球最出名的大師，還手工打造，還全世界就一輛！這是普通有錢人能說出來的話麼？可是誰知道賈鴻漸此時卻是搖了搖頭——“不，我想給全國老百姓造車，我想讓全中國人都開上汽車！”“給全國老百姓造車？”聽著兒子這麼大的語氣，跟