個測試場裡面可不止是電視裡面那種一馬平川的賽道，而是專業的試車場——包括了各種模擬彎道、路況、障礙等等！這個上滬大眾的試車場是現在國內唯一的一個試車場，貌似到了2012年也是國內唯一的專業試車場，據說是由德國人設計製造的，完全符合了德國大眾的各種標準。

賈鴻漸他們一幫人現在車間裡面組裝了三輛原型車，然後把這些原型車們都裝在三輛貨車上，由這三輛貨車把原型車拉去上滬國際汽車城。這個國際汽車城距離後世上滬的國際賽車場不遠，算是在上滬最西邊第九二一章　小毛病和大驚喜的邊境，距離坤山和蘇州並不遠。車子開到了之後，賈鴻漸他們接到了上滬汽車集團領導們的接待。

接待儀式很簡單，就是大家聊聊天說說話，像是賈鴻漸這麼專業的人，根本不會去吃什麼酒席之類的接風宴。一行人把原型車在測試場裡面卸了下來之後，穿著一身賽車服的柯守良就準備進行試車了。按照大家商討過的結論首先先做的是場地測試，也就是跟賽車場裡一樣，先一圈圈的跑，看看基礎的加速啊、過彎xìng能怎麼樣，安全xìng能怎麼樣，這些方面測試完了之後，就準備開始測試極速加速的測試，然後就是過彎測試，最後是各種極端路況下的測試。

在場地測試裡面，柯守良駕駛的第一輛原型車很完美的完成了測試。雖然沒有擋風玻璃。但是在這場地測試上，柯守良居然還是開出來了80公里沒小時的高速——沒擋風玻璃那風就得多大？

停車了之後，柯守良下了車不住的點頭，“這場地真不錯，我感覺好像是無縫場地？噪音非常小，駕駛起來非常舒適！第九二一章　小毛病和大驚喜很不錯，很專業！”聽到柯守良這樣的明星識貨。當時上滬汽車集團的總經理那臉上就帶了笑容。這是必須的！因為這個場地是用瀝青、混凝土造的路面，要知道瀝青和混凝土那可都是會熱脹冷縮的！為什麼早年的混凝土路面上會有那種隔幾米就一條小縫？還不是為了讓混凝土有一個熱脹冷縮的空間？就跟鐵軌一樣，鐵軌之間的縫隙那就是為了給熱脹冷縮預留空間的！

對於測試賽道柯守良很滿意。而對於車子麼，算是勉強滿意——這倒不是賈鴻漸他們車子造的不好，而是賈鴻漸他們瞄準的就是最低端的民用車市場。還是最小的K…CAR級別，這種級別的車子cāo控xìng能會比的上運動型轎車？更不用說比賽車了！而柯守良這種人整天玩兒車就是玩兒的賽車！讓他來測試民用車，覺得手感不怎麼樣這是肯定得，就像是讓一個整天玩兒萬元級別電腦的發燒友來玩兒2000塊錢組裝機，那怎麼玩兒都覺得卡卡的簡直就是必定的！

經過了場地測試之後，接下來的就是要測試過彎和路況了。過彎很簡單，就是連續不斷的過各種彎，測試車子的連續過彎能力和掌控能力，這方面還是很快就過去了。不過接下來的連續路況訓練就有點讓人頭疼了——這個路況訓練等於就是在跑道上加了很多不規則的減速帶，這減速帶就跟很多小區裡面的減速帶一樣。為的就是模擬路況不好時各種起伏的。

這樣的減速帶時不時的左邊一個右邊一個，或者連續左右都有，這麼開車其實挺無聊的，但是還要開的比較長——比如說這個路況測試那就要連續開個24小時，儘量模擬一輛車壽命幾年裡面的各種環境！而這種大強度測試的時候。車子那是最容易出問題的！反正大概連續開了10個小時之後，車子內部就稍微有了點異響，不知道是什麼地方的螺絲有點鬆了，然後再跑了15個小時之後，車子的各種小問題就不斷出來，一會兒這卡啦卡啦的響。一會兒那什麼東西松了。基本上國產車的那些小毛病此時都在這輛車上發現了！

不過還好的是，當24小時超高強度的連續開車模擬幾年間的超高壓力測試之後，這個車子基本上沒啥東西壞的！這從總體上來說，就證明這原型車的質量還過得去，雖然小毛病不斷，但是整體不會出大毛病。這點還是讓賈鴻漸有點滿意的，而且看起來開了一晚上車的柯守良也挺滿意！“這車質量不錯，聽說只要賣3萬元人民幣左右？這麼便宜的車子經過這麼大的壓力測試還不出大問題，賈總你們做的真挺良心的！”這倒不是柯守良給面子，他開的車多了，便宜車貴車都玩兒過，也知道哪怕是進口車，但是最便宜的那種開一段時間之後也是各種小問題不斷，不說別的，就是寶馬賓士，誰能保證全世界銷售出去的每一輛車子都一點小毛病沒有？而且賈鴻漸他們這個原型車價格那麼低，雖然有點小毛病，但是還是非常良心了，至少他感覺的出來這車是實打實的用了材料，沒有偷