可以大量的壓低成本，賺N多的小錢錢，然後呢韓國這邊就做做高檔車，把這邊的運營成本賺回來，然後打個車子好的品牌出來，那就oK了！也就是說，韓國人這邊呢，只要能養活自己，然後順手的變成華夏高科或者起亞的新技術試驗場，那就oK了！賈鴻漸對他們這邊也沒太多的要求。

那麼在這樣的情況下，還需要對工人採取高壓政策榨取他們的每一分錢剩餘價值麼？顯然不需要啊！反正榨取了也沒多少！不過，這韓國車企真的適合做高檔車麼？後世的印象裡面，韓國車那不就是學習rì本車，用薄鐵皮包了一下車架麼？就是外表好看點，省油點，然後加個比rì本車稍微便宜點，但是整個車還是不結實什麼的麼？

沒錯，後世的韓國車的確是在學rì本車的路，實際上賈鴻漸調查了一下，這個年代韓國國內的國產車，也都是這種模式——沒辦法，老百姓沒啥錢，要普及車子，不普及便宜省油的，難道還跟老美子那邊一樣弄肌肉車油老虎？全世界除了老美子，還有哪兒的人喜歡油老虎肌肉車的？

而且，誰說韓國車就不能做高檔車的？說句不好聽的，在80年代的時候，rì本車為啥大舉進入美國然後暢銷？還不是因為70年代末的石油危機，讓美國老百姓也發現原來車子還是省油的比較省錢！rì本車當年在美國那也是廉價車省油車的代名詞！檔次也不高的！但是後來人家豐田本田那不是也開始轉型做高檔車了麼？像是雷克薩斯或者說凌志這個牌子，那就是rì系廠商為了改變自己車標廉價的定位，故意另外創造的一個牌子啊！所以，哪怕韓國車企要做的高檔，真心不是什麼問題，只要瞄準了方向，然後就進攻市場好了！哪怕消費者不認可，完全可以起一個其他的牌子，然後大作廣告，弄的很高檔之類的，讓消費者第一時間就覺得這是一個高檔牌子，這不就好了麼？接下來就是市場推廣的問題了！

當然了，今天晚上賈鴻漸請客，那真不是說就為了打聽工人們對上班時間是不是滿意的。接下來呢，他又問了很多的問題。比如說公司裡面氛圍是怎麼樣的，還有樸載賢是不是一個在公司裡面非常有人脈，甚至涉嫌獨攬大權的人物啊。不過呢，這個問題韓國員工們紛紛搖頭表示不是，甚至他們還不理解為啥賈鴻漸這麼問，因為按照他們的印象和聽說的事兒，在韓國的任何公司裡面，那基本上都是權威體制，都是上面掌權的“dú　cái”的。上面說了的，下面不敢反駁或者提意見的，就算提，那也是私下裡面偷偷提。要知道這韓國，看起來好像是zì　yóu國度，但是實際上經濟騰飛以前那都是嚴管的一塌糊塗！

就像是呆灣在老蔣過去之後一直戒嚴，一直白sè恐怖一樣，韓國這邊動不動就是軍管，然後到了80年代開始經濟起飛的時候，開始當亞洲四小龍的時候，那照樣是跟新加坡差不多的權威體制！甚至呆灣80年代經濟騰飛的原因，那也是因為老蔣的兒子小蔣在權威統治的結果。而他們兩邊經濟騰飛之前的基礎，那基本上都是各種嚴管的時候打下來的基礎！

聽到他們跟新加坡一打比方，賈鴻漸這就懂了許多了，然後再聽著他們詳細一說，賈鴻漸大概也就瞭解的很多了——韓國這邊公司裡面至少明面上派別不多，至少起亞公司裡面沒啥太多的派別，如果要說有的話，就是汽車派和什麼公寓清掃派之間的矛盾。然後再這起亞汽車公司裡面，那大家基本上都是從六七十年代起亞公司建立的時候就加入進來的，然後公司裡面的人呢，管理層什麼的都是從一線慢慢提拔的，大家都是元老，都是一種出身，這講啥幫派山頭啊？而之前起亞出問題，還真不是說幫派內鬥造成的內耗，而完全就是被多元化給忽悠瘸了。以為特種鋼市場好做，結果投資，好不容易投產了，結果正好碰到韓國鋼鐵行業大蕭條，可以說就是一連串的倒黴催的，才讓起亞碰到了今天的破產邊緣！

聽到了這裡呢，賈鴻漸腦子裡面漸漸的就形成了一個計劃。不過這個計劃他不準備馬上實施，而是要再去別的班組別的車間看看，要廣泛的聽一下民意，要摸底一下這個公司到底是怎麼樣的！m。閱讀。）

正文　第兩千兩百一二章　心裡有對方

經過了一段時間的瞭解之後，賈鴻漸發現韓國的老百姓那生活還真不能算經濟寬敞——拿收入來說，金融危機之前呢，大企業的員工平均收入14000人民幣，這看起來挺高，可是問題是人家女人不上班的，男人賺這個錢是養全家的！而且人家沒計劃生育！這錢不要說在韓國了，就是拿到2012年的上滬，如果男人一個人上班，老婆在家當家庭主婦，家裡