理想，前者影響瞄準後者影響飛行。

直到法國的莫拉納？索爾尼埃l，第一個公認的真正意義上的戰鬥機，這種裝備了由法國飛行員羅朗？加羅斯發明的偏轉片系統，即在螺旋槳上安裝鋼板，將打在上面的彈頭偏轉出去。從而使這種飛機可以安裝固定同軸機槍，大大簡化飛行員的瞄準和‘操’縱。

當然這種方式的缺點和很明顯。加裝鋼板的螺旋槳‘性’能受到影響，而且偏轉的彈頭有反彈回來擊傷發動機的可能‘性’。

而最終解決這一問題的方法就是眼前施拉姆他們看到的——‘射’擊協調器，這種歷史上由荷蘭人安東尼？福克發明的技術透過連線螺旋槳軸和機槍擊發裝置，使螺旋槳槳葉在機槍口前方時停止機槍的‘射’擊，從而徹底解決了戰鬥機上的火力和安全問題。

當這一裝置安裝到福克e。3戰鬥機上後，福克式災難降臨到了協約國空軍的頭上。人類終於拉開了空戰時代的新篇章。

而在這個只靠發動機的‘性’能就能鑄就一款經典名機的時代，me…4f憑藉著遠超同時代產品的發動機‘性’能達到了可以近似駱駝f1的‘性’能，僅憑這款飛機德國人就能在一戰初期的天空中製造一場場屠殺，因此它的任何技術�