赫姆斯特拉夫人見了奧黛麗，難免又要嗦一番。不過奧黛麗已經得了周南的傳授，反正不管她說的對不對，她都乖乖聽著，大不了左耳朵進右耳朵出。

在火車站的咖啡廳，大家一起捱到了天亮，吃過了早餐，這才驅車前往巴黎南郊的奧利機場。後來鼎鼎大名的戴高樂機場，目前還是設計圖紙，連施工都還沒有開始

由於跟科蒂香水談好了這次去美國，會有兩場宣傳會，所以科蒂香水也派了一個團隊前往美國，兩方的人一共有將近二十個，佔了飛機乘客的三分之一。

早上七點，太陽從東方升起，周南他們也登上了前往紐約的飛機。

如今民航的主流飛機還是運29容克大嬸這樣的飛機，而洲際航班的飛機大部分都是洛克希德的星座飛機，這種飛機一次飛行，可以橫跨五千公里的距離。

它們的競爭者是道格拉斯飛機制造公司的dc…6飛機，這也是目前市面上兩種能坐六十人以上的飛機。

至於波音，他們還是一家軍用飛機生產商，一直要到五十年代後期，他們才進入民航市場。

星座飛機雖然已經是這個時代最大的，飛的最遠的飛機，但是仍然很小，也就只比大巴車的空間大一點。這種活塞式的飛機每小時可以飛三四百多公里，極速也只有五百公里多一點。

在大型噴氣式飛機發明之前，旅途的舒適性和時效性，是根本不能談的。

七點二十分，飛機準時起飛，在天空向偏北方畫出了一道美麗的弧線，向著西方飛去。

因為是順時針飛行，飛機的速度是自轉的一半，也就意味著，如今的兩個小時，相當於平時的一個小時。

飛機在空中慢的像是烏龜在爬，過了英國之後，進入了茫茫的大西洋，沒有了陸地當參照物，如果不看白雲，甚至根本感覺不到飛機在飛行。

大部分人一開始都還比較興奮，這個時代，坐過飛機的人還很少。

不過他們很快就厭倦了起來，一個個靠在並不算舒適的座位裡打起了瞌睡。

這種飛機相對於後世的飛機，飛行高度低，速度慢，還不舒服。周南只是睡了一會兒就醒了過來，奧黛麗窩在他懷裡也有些睡不著，有些緊張地小聲問周南：“飛機會不會掉下去啊？”

周南有些忍俊不禁，這種活塞式飛機其實相對於噴氣式飛機要安全的多。因為有四臺發動機，即使出現發動機故障，剩下的三臺發動機也足夠飛行的動力。

如果只是降落，有兩臺發動機就足夠了。

而且這種飛機可以低空飛行，緊急的時候還能迫降，不像噴氣式飛機，如果出事，差不多就是全機人員無一生還。

既然睡不著了，周南見施托爾科和埃廷尼同樣也沒有睡著，乾脆叫過來了他們倆，商量著到了美國以後的安排。

奧黛麗這次的美國之行被安排的滿滿的，周南同樣也是如此。他的書在美國銷售狀況非常好，特別是音樂唱片，在北美的銷量幾乎比得上整個歐洲。

這個時代，除了古典音樂，沒有任何其他的音樂能夠出唱片。流行音樂還是下九流，黑人音樂更是不登大雅之堂，搖滾樂還沒有出現。

周南的音樂專輯不同於古典音樂，屬於是輕音樂的範疇，這種新的音樂形式一出現，立即受到了全社會的熱捧。

他在紐約會出席一場音樂推介會，接受一場電臺專訪。到了洛杉磯，還有一場籤售會。並且會節後加州大學的邀請，舉辦一場學術演講。

參加完了開機儀式之後，周南的行程會安排的更加密集，一直到他離開美國，都很難有閒暇時間。

經過十五個小時的漫長飛行，飛機終於從歐洲飛到了美洲的最東部，加拿大的紐芬蘭島。當然，在這個時候，紐芬蘭島還是一個獨立的國家，一直要到兩年後，他們才放棄了獨立地位，加入了加拿大。

他們願意加入加拿大，主要原因就他們的青壯年男人在一戰中死了四分之一，導致現在出現了人口危機。

在噴氣式飛機能夠直接穿過兩大洲的目的地之前，這裡有二十年的時間，一直是歐洲和美洲大陸之間的中轉港。

飛機會在這裡進行加油，檢修，停留三個到四個小時，然後才會繼續向西南方向飛行。又要飛行五六個小時，才能抵達紐約。

國際航班中轉的機場是島中部的甘德爾機場，這個小城在廣播介紹中頗為美麗，機場還專門有短時遊覽專案，供旅客選擇遊玩。

雖然飛機飛行了十五個小時，但是現在也只是