經合作了一年多，從最開始的小工廠，小企業，一直到如今的大眾工廠，他們的合作也是越來越密切。

雖然勞森斯要錢有點狠，但是也的確有能力。在他的斡旋下，雅尼克終於得到了英佔區大部分實權人物的認可，允許在他的帶領下，重啟大眾工廠的生產線。

大眾工廠原本是在黑特勒的命令下建設的，幾乎全部是國家投資，只有下薩克森州政府因為出了土地，有百分之二十的股份。

然後就只有創立者波爾舍家族有百分之五不到的股份，剩下的全部是國家股份。

波爾舍這個名字用在家族稱呼的時候是這個名字，但是用在品牌上的時候，就是大名鼎鼎的保時捷。

不過，由於波爾舍在汽車行業的能力，法國人和美國人都要要這個人才。在戰爭結束後，波爾舍被秘密送到了美國，後來在法國的反對之下，美國人才又把他送回了歐洲。

法國人也想波爾舍為他們服務，關押著波爾舍和他的女婿安東皮耶希，只是在英國人的要求下，釋放了波爾舍的兒子小波爾舍。

而英國人雖然已經把波爾舍家族驅離出了大眾的管理層，但是目前還要求小波爾舍為工廠服務。代價是英國人替他們保護目前陷入危機中的斯圖加特保時捷公司和奧地利保時捷公司。

這兩家公司是波爾舍家族在大眾之外的最大家族產業，也是家族的根本，被英國人卡住了脖子，小波爾舍和其他家族成員也只能順從。

大眾工廠目前百分之七十五的股份都是國有股份，對於一家員工人數超過一萬，固定資產龐大無比的汽車廠來說，雅尼克的四百萬瑞郎投資想要完全掌握這些股份，是一件不可能的事情。

但是，因為勞森斯的斡旋，雅尼克的這一行動不僅得到了英國銀行的大力支援，也得到了美國人的支援。

雅尼克只花費了極小的代價，就獲得了這些股份，並且還將得到英國和美國銀行的貸款，同時還會有各方面的原料支援。

但是他也將承擔起昂貴的長期賠償，並且要負責安撫和維護好沃爾夫斯堡的地區穩定。

雅尼克雖然倍感壓力，在此之前，他完全沒有管理一家大公司的經驗，就連拜耳藥廠，跟大眾相比也是小巫見大巫。

但是雅尼克卻沒有太多的擔心，他把約納斯的話記得很清楚，只要控制好公司的技術發展，不讓技術出現斷層，光是依靠目前的甲殼蟲汽車，大眾就有能力起死回生。

更重要的是，約納斯提出的技術授權生產，這個新的盈利渠道，是現在所有的企業家們，都沒有看到的。

如今的企業管理還比較落後和封閉，幾乎所有的工廠都是自己獨立建廠生產，這也跟企業的性質有關，因為這個時代，哪怕是大型企業，手裡掌握的優勢也不多。

技術授權是一個雙刃劍，當你的技術擴散了出去，可能就會影響到自身的穩定。

但是周南卻沒有這方面的擔心，他在後世見過的多了，技術提升可不是那麼容易的事情。

在一個落後的地區，哪怕你就是給了他全套的技術，他們可能也需要很長的一段時間才能掌握。並且還會受到原材料，配套體系，工藝加工，包括管理方面的制約。

在這個過程中，原本的企業又能有更多的技術領先優勢。

更重要的是，透過參與其他工廠的建設，能夠將自己的影響力更大的擴散出去，佔領市場。

而大眾擁有的最大優勢就是有一大批技術工人和工程師，並且擁有世界上最好的一款產品，那就是甲殼蟲汽車。

這款全世界最大銷量的汽車，是大眾目前的拳頭產品，也是大眾能走向全世界的有力武器。

最少在七十年代以前，沒有任何一款車銷量能跟甲殼蟲相比。

聽到約納斯的這些話，哪怕即將面對巨大的困難，雅尼克對自己的未來也充滿了信心。

雖然技術研發他不行，工廠管理也不在行，但是對人的管理，他還是有一些自信的。

霍夫曼家族能跟從在遠東開一家小商行，發展到現在這麼大的規模，靠的不是老霍夫曼，而是他。

在遠東，他能跟軍閥，日笨人周旋，能得到法肯豪森將軍的賞識，靠的主要是他的社交能力。

現在有了約納斯的先知，加上他的管理，他相信，霍夫曼家族只會發展的更好。

窗外的田野風景如畫，但是大片的田野只是綠草叢生。德國人現在沒有種子，沒有口糧，田野裡面也只能荒蕪。

睡了一會