飛行時候，會影響到學生們的上課。

不過休斯卻堅決要把未來的飛行學院，飛機研究所都設在這裡。對這個決定，周南也沒有反對，既然是研究飛機的人，那麼多聽聽飛機的噪音也是一種體驗。

除了飛機廠，羅羅建設的發動機工廠也在這裡，還有一個美國援建的建在梧桐山東麓的風洞實驗室。

這裡四面環山，有一條兩三公里寬，長十公里左右的山谷。除了有一條小河增加了建設跑道的成本，非常適合建設一座飛機廠。

這裡原本有十多戶土著人，政府承諾給他們建設了新房子，還重新劃分了土地，他們愉快地就搬走了。

大學透過機場的道路只有兩車道，但是因為是新路，所以非常平整，四周的環境也非常好。

坐在車裡，呼吸著新鮮的空氣，看著美麗的風景，十分享受。

經過了一道關卡，汽車進入了飛機廠的範圍，這裡目前也變成了一個大工地，不過已經差不多全部要竣工了。

在山上，還能看到安裝電塔的人已經開始忙碌了起來。

水電站那邊的建設雖然還沒有全部完工，但是建設時期的兩座備用發電機已經可以供電了。要是沒有電，連水電站的建設都是一個大問題。

只不過，現在供電能力還有些弱，白天的時候，只有工廠工地能供電，晚上才能給民居供電。

這種電力的限制，還要等一年才能完全解決，所以現在許多工廠還在用發電機發電。

不過婆羅洲北部的汶萊就有幾座大油田，原油現在才一點五美元一桶。而且汶萊的石油都是輕質油，很容易提煉，距離近，運費也便宜，所以這裡的發電成本也不高，那些工廠還能承受。

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