每年新科晶圓廠用於技術更新的經費，就多達上億元人民幣。而其最重要的晶圓成品率，初期就達到了99%的水平。而接下去的幾年時間裡，他們仍然不斷的向著摩托羅拉的良率水平靠齊，深挖著99%後面的小數點。

而到了1991年，新科晶圓廠對技術更新的投資，一次上漲了300%。而其良品率更是直線跌落到了84%的水平。原因倒也簡單，1991年新科材料研究中心率先推出了200mm的晶圓，打了美國kayex公司一個措手不及。

Kayex公司預計在1991年開發完成的200mm規格晶圓專案，不得不面臨血本無歸的結果。

新科晶圓廠在更換了更大規格的晶圓之後，其最重要的良品率指標，不得不又要從頭開始攀爬了。

除了新科晶圓廠這一朵花，魔都市還有很多值得一提的成績。

比如說萬眾矚目的普桑國產化工程，也是為魔都收穫了大量的讚譽。當初從只有輪胎、喇叭、天線和標牌合格，到1990年提前完成了全車95%的國產化率，可以說是已經完全攻克了桑塔納的國產化工程。

魔都大眾因此受到了國家的大力嘉獎，因為這將會在中美採購談判中，為引進通用、福特等美國汽車公司創造了極好的談判條件。

魔都貝爾的萬門程控交換機行銷全國，為電信行業的迅速擴充套件立下了汗馬功勞。江南造船廠消化了總段造船法之後，成為南方最大的總段組裝工廠，已經在籌劃從法國引進LNG和LpG船的建造技術。

在這一片輝煌的成果當中，魔都工業部門的寶貝疙瘩上飛和上發的表現，就更要被人放到顯微鏡下面來進行仔細審視了。

技術普查工作組進駐上飛，苟觀帶著上飛的領導班子親自出迎。

而與此同時，一架從聖路易斯馬爾松哈馬卡多機場抵達魔都的飛機，終於降落到了虹橋機場。

道格拉斯一身疲憊的從飛機上走下來，有些忐忑和好奇，四處打量著這片陌生而神奇的土地。

“這裡就是中國了啊！”他心中的滋味頗為複雜，不知道自己這一次出行，究竟會把麥道引向什麼樣的一個未來。

“歡迎、歡迎，道格拉斯先生，歡迎您來到中國。”

停機坪前紅旗招展，小朋友們手捧鮮花，魔都的一號和二號公務車，齊齊的停在了機場出口的大門前。

隨著道格拉斯的抵達，閃光燈頓時連成了一片。