吃完了還得去白音華煤礦考察。看你們誰都沒睡好，留點力氣吧！”

聽著同事們的議論聲，秦江月和楊紹清端著自己一份的早餐找了個位置坐了下來。

秦江月食不知味的將鹹豆腐腦一勺一勺的送進嘴裡，忽然不由的嘆了口氣。

“不甘心！真是不甘心啊！”

“秦局，還在想呢？吃飯吧，吃飯想事情，影響消化。”

“怎麼可能不想！”秦江月乾脆將勺子扔回碗裡，負氣的說道：“一會兒還要去看白音華的煤礦，煤礦嘛！有什麼好看的？想看煤礦，難道我們幷州看不到煤礦？這天底下，還有哪個地方的煤礦能比我們幷州還多！老子……老子現在一想到煤礦就噁心！”

“秦局、秦局，注意影響！”楊紹清連使眼色，示意秦江月別把自己的情緒暴露出來，自己卻也是忍不住沮喪的說道：“瑪德，你說這是什麼事兒？確實特麼的噁心！”

“我們晉省可是產煤大省，白音華這點產量怎麼和我們比啊？就這麼點產量，白繡線一年盈利四十億！艹，換成我們的大秦線如果是按照新標建設，沒有一百億我把腦袋擰下來！”

秦江月忿忿道：“一百億算個球喲，只要能把晉省的煤運出去，省裡得把咱們當爺爺一樣打板供起來！”

“可是……”

“哎……”

“這不是沒錢嗎！”

說起來，真是不由得秦江月不眼饞。大秦線作為中國的能源通道，肩負的是國家西煤東運的戰略規劃，關係到的是整個國家的產業佈局和戰略安全。

從1992年建成通車，到2002年實際運量達到一億噸，這個戰略目標足足用了十年才實現。

後來的事情大家就都清楚了，大秦線實現設計運量，對應的就是河北鋼產量開始井噴。2001年1900萬噸，2002年就增加到了2600萬噸，2003年直接蹦到了4000萬噸……

往後就不用說了，河北鋼產量開始大殺特殺，無人能擋。

所以說，晉省有能源、東部有技術和裝置。制約兩者發展的唯一問題，就是大秦線的運量，成為了木桶上最短的一塊短板。

這個道理秦江月和楊紹清心裡都很明白，然而巧婦難為無米之炊。大秦線可不是白繡線這一馬平川的六百五十公里，而是得過太行山的啊！

還是那句話，萬噸過載列車倒是不怕爬坡，然而下坡實在是很玩心跳的一件事。

大秦線上萬噸過載線路的難度，和白繡線不可同日而語。最大的問題，自然是因此而飆升的造價了。

何況即使是白繡線這個難度，四十億的造價對於剛剛降格為分局的幷州局來說，也實在是要了老命。沒有付志恆的權威和能力，秦江月即使想推動大秦線升級，他的話語權也太過微弱了。

“行了，吃飯、吃飯，地球又沒有爆炸，人活著就不能不吃飯嘛……”

秦江月意興闌珊的發了一通脾氣，又不得不坐了下來，食之無味的將豆腐腦一口口的送進嘴裡。

幷州局的兩位領導在角落裡唉聲嘆氣，食堂裡的氣氛也沒有好到哪裡去。倒是不能用愁雲慘淡來形容，並不是那麼回事。但要說各位路局領導對白繡段的“顯擺”甘之若飴，這也不符合事實。

大抵，就是看著親戚發財的那種“憋屈”感吧。

吃過了早餐，一輛大巴車停在了招待所門口。各位路局領導上了車之後，一路向著白音華煤礦的礦區開去。

秦江月和一些領導趁著在車上的空檔，多少補了一會兒覺。張開眼睛的時候，就已經是到了礦區辦公區的所在地了。

實際上白音華煤礦作為露天優質煤礦礦區，又是坐落在大草原上。只要稍微站的高一點，整個礦區的景象就能夠收入眼簾。

大工業時代對自然的改造，確實是很震撼人心的。雖然礦區裡無時無刻不是煤灰和塵土飛揚，但是當一個人類個體忽然處於這種環境之下，往往卻會忽略糟糕的空氣，而是震懾於工業的偉力之下。

尤其是將白音華那巨大的露天礦坑收歸眼底的一刻，作為人類的自豪感，簡直就要從心底滿溢位來一般。

哪怕是再木訥的人，也會不自覺的生出一種改天換地的豪情來。

“我們白音華煤礦目前已經完成了三期建設，實現年產能一億噸優質煤。作為鋼城專案的配套，我們白音華煤礦集團前期從中鐵建投銀行和鋼城集團獲得了五十億人民幣的融資，目前已經完全收回了建設成本。”