的訊息還是有些落後，西飛剛剛已經將這些額外的風險化解了。”

“你們解決了這個問題？”

沃爾有些驚訝，他本以為格魯門要乾脆吃上這個啞巴虧，沒想到事情竟然已經解決了！

他實在是難以相信，難到是胡文海出面，說服了航空公司們接受西飛的飛機嗎？可航空公司們有什麼必要聽取他的要求，畢竟新科在航空運輸業並沒有什麼影響力啊！

羅素驕傲的點頭道：“是的，或者可以說正在解決之中，但可以確定的是之前的問題已經不能稱之為問題了。”

“你們是怎麼解決的？說服那些航空公司嗎？如果有這個影響力，西飛為什麼不早些動手？”

“不，我們並沒有說服那四家航空公司改變決定。”羅素搖頭道：“雖然這些承諾並不那麼可靠，但西飛目前在高層的關係確實無法與上飛抗衡。但我們有我們的解決辦法，用胡總的話來說，對於一位世界首富，能用錢解決的問題就不是問題。”

羅素沉吟一聲，接著不等別人發問，直接便公佈了答案。

“新科集團以及中國寶利公司聯合成立了一家名為新利的航空公司，新利航空的第一筆採購計劃，就是從西飛訂購一百架新舟600飛機。除此之外，還簽署了一份意向書。只要五年後西飛能夠順利進入支線客機市場，保證採購不少於兩百架西飛生產的支線客機，並且為此向西飛首先支付十億人民幣的預付款。”

“沃爾先生擔心的市場風險，實際上已經並不存在了。”

……

進入民航業，這對寶利來說也是一次非常新奇的嘗試。

但中國的民航總局原本就是空軍的下屬單位，雖然如今獨立出來了，但系統裡仍然到處都是空軍的關係。

有寶利出面，胡文海說動了空軍的支援，空軍披著寶利的馬甲參與到民航業來。這對空軍來說，可謂是一舉數得。

既鞏固了和胡文海之間的關係，民航業又是利潤豐厚的新興行業，民航機師還可以消化一部分空軍的退役飛行員，更能支援空軍望眼欲穿的國產熊貓。

有這麼些理由，民航總局裡也沒有哪個不開眼的敢稍微拖上一拖，自然是以最快的速度完成了審批手續，順利的低調掛牌成立了。

新利航空公司掛牌成立之後的第一件事，就是和西飛簽署了一份一攬子採購協議。還未完成設計的新舟600採購數量高達一百架，運七運輸型在未來十年裡採購數量將不低於兩百架。除此以外，還有兩百架連立項都還沒完成的百座支線客機兩百架。整個合同預付款高達十億人民幣，合同總金額高達五十億人民幣，約定在未來十年內陸續支付。

也就是西飛此時還不是一家上市企業，否則這一單合同曝光出來，股票價值少說能翻上幾番。

事實也正是如此，隨著合同的簽訂，西飛內部再也沒人對熊貓戰鬥機專案落地表示一丁點的反對。而新支線客機的專案執行，更是堪稱策馬奔騰一般。

目標不同帶來的主觀能動力改變是非常可觀的。

一個窮人家孩子學英語，學了之後能做什麼、能找什麼樣的工作、能賺多少錢、擔任什麼職位，在全然不確定的情況下很難在受到打擊之後不迷茫。

但如果有個富二代學英語，老爹告訴他考過四級就讓他進公司當副總，過兩年接自己的班。從此都不用升職加薪迎娶白富美便能登上人生巔峰，這學習動力自然什麼困難都能克服下來。

現如今的西飛，就是相當於有大筆財產等著繼承的富二代一般。

五十億的合同，只要努努力就能拿下來。吊在毛驢眼前的胡蘿蔔，效果比抽鞭子要好多了。

轉眼間時間到了九十年代，西飛和新科、格魯門與mbb合資的新飛飛機制造公司順利成立。

新支線客機的名稱也迅速確定了下來，xF-90從立項開始就受到了整個中國航空業的關注。

與中國航空業普遍感受到的振奮心情相比，何文治和上飛對橫空出世的xF-90自然是各種看不順眼。

但卻偏偏對新飛公司和xF-90以及新利航空公司完全沒有辦法，如果西飛不需要航工部的投資，何文治又從何發揮自己的影響力呢？

和家裡開銀行的胡文海比起來，何文治手裡的籌碼實在是少得可憐。