九十年代初的東歐發生過很多很“神奇”的事情，而在不起眼的赫魯尼切夫發生的這些不起眼的“糾紛”，似乎也並沒有多麼的引人注目，沒有造成多麼深遠而廣闊的影響。

不過，那也只是在當時人的眼光看來的而已。

當2016年中國載人登月專案成功，酒泉控制中心應邀而來的方彬，卻不由自主的回憶起了那個混亂的下午。

那個和這一刻的酒泉中心完全相反，充滿了絕望和冷漠的會議。

和當時的方彬一樣，普列謝茨克也並不知道，他們的這次行動究竟對俄羅斯航天產業來說意味著什麼。

“同事們，蘇聯航天工業的同志們！西格蒙特雅恩現在做什麼？我們的功勳宇航員只能去開計程車！星城有一位最好的衛星軌道專家辦了綠卡移民美國，然後呢？全家住在地下室，給美國實驗室當門衛、當清潔工。帶著課題去美國的科學家，倒是領著高薪，但課題卻被搶走了。用不了兩年，這人就會跟不上科研潮流，科研生命就算走到頭了。想走？對不起，簽了賣身合同，死也得死在僱主的手裡。”

普列謝茨克以一個誰也沒有想到的方式，開啟了他的質子號事故論證會的魔盒。

赫魯尼切夫的廠區中心禮堂，下面坐著的是密密麻麻的赫魯尼切夫工作人員。他們有一線的工人，也有實驗室的研究員、設計院的工程師，班頭、段長和車間主任，負責安全和保密的克格勃，大腹便便的後勤軍官，圖書館的資料管理員，甚至是運輸車隊的司機們。如果說這些人身上有什麼共同點，那恐怕就是臉上共同的迷茫表情了。

赫魯尼切夫的中高層是不需要迷茫的，他們的利益很明確。或者是已經找到了出路，或者是拿到了下班車的車票，要麼至少已經在過去幾年裡狠狠的撈了一票。質子號火箭的事故究竟有誰來背這個責任，對他們來說並不重要。

但對於臺下做著的這些人來說，卻很重要。普列謝茨克是個什麼人，這種以一個企業為中心建設的社群裡，基本上就是個熟人社會，想不知道都很困難。這麼一個老實人都被逼的跳起來咬人了，這些底層幹活的人誰不是感同身受？

普列謝茨克的遭遇，說不得哪天就會落到他們頭上。

“就說我們赫魯尼切夫好了，新生產的質子號究竟有什麼問題？是我的慣性導航系統出了問題嗎？我不否認，慣性導航系統可能會出現問題。但是我請問在座各位，三車間你們液氮冷凝管的材料效能達標嗎？止逆閥的密封件合規嗎？去年三月份出的事故，後來你們車間是怎麼進行處理的？處理了嗎？尼克查爾簽字的採購合同，現在你們還找的到嗎？”

“問題是，尼克查爾現在在哪？今年剛過完元旦，他就升任了集團總部採購副總，負責整個赫魯尼切夫的材料採購工作，說實話我對至今為止我們的發射任務仍然沒有發生報銷整個發射班子的火箭爆炸，感覺到非常的不可理解，這真的是太不科學了。或者只能說，我們的前輩們在設計質子火箭的時候，真的留出了很多的安全餘量吧。”

“但是同事們、同志們，這樣的幸運能夠一直持續下去嗎？如果有一天，你們不得不站在自己生產的火箭旁邊，那個時候要怎麼辦呢？”

聽著下面的人開始忍不住竊竊私語，普列謝茨克知道是時候了。

原本在他身後的六位赫魯尼切夫功勳科學家一致站起身來，面色肅穆的看著下面的工人們。

普列謝茨克並沒有因此暫停自己的演講，反而是一刻不停的接著說道。

“航天工業是個專業性非常強的行業，離開了赫魯尼切夫、離開了國家的支援，我們這裡絕大多數的人只能去做一些很沒有技術含量的工作。比如說我們的宇航員，大概就只能去開計程車，我們的科學家大概當個博物館的解說員就已經很了不起。但是看看我們的雙手，蘇聯航天作為世界一極，是我們用雙手創造出來的。然而從今以後，我們就只能用這雙手去開開出租、掃地打水嗎？”

“到了這個時候，我們還能繼續沉默嗎？還要繼續坐以待斃嗎？”

“你們指望迪米特羅戈津來了就會發工資，卻不想想美國人來了是打算做什麼的。”

“即使是一個奴隸在簽署賣身契的時候，也知道不要把自己賣給自己的仇敵，賣身也要讓自己賣的有價值。對美國人來說，我們的存在有價值嗎？nasa倒是希望我們更強大些，但美國人卻恨不得把我們徹底毀掉。迪米特羅戈津是來葬送我們的，而不是來拯救我們的。”

“在這場交易之中，我