了，國會始終不批准增加F-18的採購量，現在的情況不太好。”

“海軍的胃口永遠也填不滿，總不可能一次就把所有的二代戰鬥機全部退役吧？”

傑姬夏普作為黨鞭，肯定是站在議會這邊：“等到A-7攻擊機全部退役，國會自然會批准增加F-18的採購數量。”

“可國會也不批准A-7攻擊機的退役啊！”雷米丹頓抱怨了一句：“沒有說得過去的理由，國會不會批准A-7攻擊機大批退役的

。”

“嗯，說到這個。”傑姬夏普不知道是不是晨間運動啟用了腦細胞的活力，突然一個看似毫不相關的事情進入了她的腦海。

“其實最近，好像有人在打那些封存A-7攻擊機的主意……”

格魯門，英國羅爾斯羅伊斯公司，美國艾利遜公司，這三家公司在原本歷史上並沒有在F-14上有實際的合作。不過在胡文海這個蝴蝶的翅膀煽動下，卻有了一次聯合起來的機會。

中國採購的F-14堅決不同意使用原有的tF30發動機，甚至以取消訂單為威脅，必須更換飛機發動機。

開始中國人的意見，最好當然是使用通用的F110發動機代替tF30發動機。不過這一條根本通不過國會批准，F110發動機是美國最先進的發動機，根本不會對鐵桿盟國以外提供。

經過艱難的談判，最後中國人“勉為其難”的同意了使用tF41增加加力段的方式，代替tF30發動機的方案。

早在1984年，美國人就考慮過給F-14換髮。其中兩個最有希望的方案。這就是tF41增加加力段的tF-41-912，以及後來給F-14A+換裝的F110發動機。

雖然歷史上美國人採用了通用的F110發動機，羅爾斯羅伊斯和艾利遜的tF41-912並沒有中標。但是在咱們胡總的干預下，tF-41-912的方案卻預先在中華田園貓的身上實現了。

原本歷史上。沒有合作機會的三家公司，在1985年卻暫時的走到了一起。

tF-41-912在中華田園貓身上的成功，讓羅爾斯羅伊斯公司和艾利遜公司振奮不已。尤其是羅爾斯羅伊斯公司，正處於歷史上最困難階段的這家英國發動機企業，面對突如其來的訂單。無疑是久旱逢甘霖一般。未來持續數年，總價值很可能超過三億美元的訂單，根本就是對羅羅公司挽狂瀾於既倒。

不過讓羅爾斯羅伊斯公司更加振奮的一個訊息，是在1986年2月之後傳來的。中國一個發動機研發機構，向羅羅公司提出了一個提議，詢問雙方是否能在斯貝發動機和tF-41發動機的專案上進行合作。

中國自從改革開放之後，日益開啟的國門讓西方世界心動不已。如何進入中國市場，成為了一個新的利潤增長點。中方主動伸出的橄欖枝，對於羅羅公司來說無疑是一個驚喜。

聽聞中國方面正在操作一個為幻影3更換tF41發動機的專案，羅爾斯羅伊斯公司簡直喜出望外。不僅積極主動的向中國方面提供了tF41發動機的各種資料。甚至還自報奮勇，為中國進口二手tF41發動機翻新進行牽線搭橋。而他們要求的，不過是這家未來在中國成立的新公司25%的股份而已。

可別小看這25%的股份，這意味著羅羅公司打通了進入中國的通道。剛被格魯門奶了一口的羅羅，對中國的未來充滿了無限的希望。

軍機引擎只是一個方面，羅爾斯羅伊斯公司的飛機發動機應用範圍廣泛。**Ic燃氣輪機的合作開發，********可能會引進的客機引擎，甚至是羅爾斯羅伊斯的老本行，汽車技術的引進？這裡面蘊藏的利益，足夠羅羅公司奮不顧身的投入其中了。

既然要從美國進口二手的tF41發動機。那麼哪裡這種發動機最多呢？

答案是美國亞利桑那州圖森市戴維斯蒙山空軍基地——也就是俗稱的，飛機墳場

。

大量退役的A-7攻擊機，就被封存在這個空軍基地之中，等待著下一次世界大戰的到來。

這些A-7攻擊機並沒有到報廢年限。而它們的發動機更是還有翻新延壽的價值。將這批發動機拆下來，賣給中國翻新，然後為幻影3換髮，這將會是一個總價值至少有三十億美元的巨大市場。

只要巴基斯坦這批換裝tF41發動機的幻影3有個不錯的表現，國際市場上幻影3賣的可不是一般的好。巴西、阿根廷、黎巴嫩、南非、西班牙、瑞士、澳大利亞