手，轉頭苦笑的看向胡文海：“胡總，你看我們這邊都做完準備，就等著你過去了。咱們等一下再好好談談，關於羅馬尼亞的事情。”

果不其然，到底是做領導的，懂得抓住主要矛盾。只這一句話，胡文海當即作出了決定：“山團長，對不住了。你看我這邊還有事兒，你方便的話留個聯絡方式，我處理完了，咱們再好好約個地方仔細聊，怎麼樣？”

“那成！”山諾別的不服，但到底胡文海說話確實好使，當即點頭留下了自己的住址和電話，告辭一聲轉身就走。

“行了。”胡文海看向池秘書，當先鑽進了汽車裡：“池秘書，咱們快走吧？正好路上有時間，你可得給我好好說說羅馬尼亞的事情。”

……

汽車開動，轉頭向著帝都城內開去。

幻影3換髮斯貝的專案，是胡文海提議要搞起來的。一方面是給海軍拉來一筆快錢，另一個則是為了給斯貝國產化增加一些動力。

斯貝專案停止最大的問題，就是沒有裝機物件。巴基斯坦的幻影系列戰鬥機數量充足，未來還可以繼續開發tF-41發動機，配合幻影F1以及熊貓國產化專案。等到國內形成熊貓戰鬥機的生產能力，斯貝系列的潛力也就算挖禁了。

透過斯貝專案培養出來的科研團隊，正好可以繼續支援四代機的開發。胡文海暫時沒有說，但心裡隱約有個猜測。國內仿製蘇聯R29-300的渦噴15專案，在後世有些語焉不詳、神神秘秘。可是R29這款發動機在歷史上。蘇聯人的資料卻非常好看，沒道理沒有後續開發。

以國內的技術水平，當年仿製R29應該不算太難。這款發動機可以成為一款非常優秀的渦扇核心機，說不定未來中國渦扇15發動機。就有R29的血統呢？

不過這些都是猜測，胡文海現在還沒打算把手伸的太遠。任何技術的成就高低，往往取決於三個方面。人才、市場和投資，透過斯貝這條線保住人才培養的規模，開發燃氣發動機的市場製造需求。以及提供用之不竭的投資，這是比什麼技術上的干預都更重要的金手指。

有了這些，哪怕胡文海本身並沒有超人的技術水平，他也相信中國的軍工人們能夠追上世界先進水平，更不會再讓發動機心臟病成為戰鷹的絆腳石。

幻影換髮專案和熊貓國產化專案一樣，被安排在了北航的一個研究所裡。

聽聞胡大老闆大駕光臨，熊貓國產化的各路祖師爺都放下了手上的工作，齊齊跑了出來。

沒辦法，搞研究工作一輩子，這些老軍工們還是第一次過上這樣“幸福”的生活。

什麼樣的生活是幸福的？對他們來說。自然是攤上一個只管掏錢，卻不問進度的投資人了。

尤其是吳大觀吳老和吳仲華吳老兩位，發動機方面的投資是胡文海親自發話，必須保證一切研究需要。

不僅是熊貓國產化專案，海軍手上這個幻影3換髮的專案，同樣也要仰仗二吳這兩位大師。現在已經有越來越明顯的趨勢，必須讓發動機專案和熊貓國產化專案並行進行

。

近期有幻影3換髮斯貝專案，中期是和英國羅羅公司共同研發**Ic燃氣輪機，遠期則瞄準了熊貓國產化後的tF41發動機。

因為牽扯太廣，一條發動機的研發線。涉及了巴基斯坦空軍、法國達索公司，英國羅爾斯羅伊斯公司，美國艾利遜公司，胡文海的個人投資、海軍的關係。空軍的期盼，以及國內的研發投入。關係太過錯綜複雜，成立一家發動機公司似乎已經是迫在眉睫。

這家公司至少要有三方投入，胡文海、中國國資和羅爾斯羅伊斯公司。合作方有兩個，法國達索公司和美國艾利遜公司，客戶前期是巴基斯坦空軍。接下來可能就是全世界所有引進了幻影戰鬥機的國家。**Ic燃氣輪機，未來的石化系統上馬成套工程，也離不開這種燃氣輪機的國產化。

而最終熊貓戰鬥機要想翱翔在中國天空，肯定是離不開tF41發動機的國產化。

這麼多錯綜複雜的關係和眾多的利益相關方，早就不是簡單的一個研發專案組能夠負擔的了。胡文海這次過來，顯然成立公司已經是迫在眉睫。

除了二吳兩位大師，負責雷達方面研究的王小謨、整機系統工程的屠基達，負責溝通聯絡的林千軍，各自都有一大攤子事情要和胡文海商量、彙報。

單是1985年，胡文海就痛快的在熊貓國產化專案組裡投入了兩億人民幣。嗨，並不是他捨不得投入，引進F-14戰鬥機