引進沒壓力，美國人最大的優勢就在於前端設計，在於幾十年沉澱下來的設計行業人才優勢。

摩托羅拉現在乾脆要搞一條龍“援助”，晶圓廠幫忙建最先進的，設計人才幫忙培養，這真是妥妥的“美奸”了。

摩托羅拉圖個什麼？

說起來也不奇怪，看看“頭號共諜”格魯門吧。賣戰鬥機操心費力，可利潤真心不高。美國海軍購買F-14，早期報價是1500萬美元，後來因為美元通貨膨脹，差點把格魯門給虧死。

美國海軍總共接收了429架F-14戰鬥機，交易額在百億美元左右。利潤？十億？二十億？還是三十億？也就到此為止了，格魯門獲得的利潤不會超過30%。可是看看偉哥的銷售，單1985年第一年上市，還沒有徹底開啟市場的偉哥，就為格魯門創造了十五億美元的收益。

後世******搞醫療改革敢動保險業，可他敢動醫藥業嗎？醫藥集團在未來。早就成為美國最有影響力的政治集團啦。就連大名鼎鼎的軍工複合體，也只能是對外牛皮哄哄，國內影響力遠落後與醫藥集團。

為什麼？因為醫藥集團在美國真是太好賺了。其他行業就算有專利，也要根據反壟斷法搞出來一個競爭者。可醫藥行業。美國法律卻是鼓勵壟斷的，七年專營權，FdA的高門檻，原創藥、仿製藥之間的貓膩……

胡文海在製造業搞個百億美元的收購案，就能上沃頓商學院的課本了。但在醫藥行業。百億美元的收購，不過是平平常常的事情。由此可見，醫藥巨頭們是多麼的財大氣粗。

而偉哥的出現，則是讓輝瑞走上世界醫藥巨頭巔峰的奇蹟產品。如今落到格魯門的頭上，未來“錢景”何止看好，簡直看不見能好到什麼程度。

格魯門上下，都是蠢蠢欲動。造飛機什麼的，實在是風險大又麻煩，哪有製藥好？

要不然乾脆轉型去搞製藥的聲音，今年開始在格魯門的股東中竟然很有市場。真是讓人有些囧囧有神。

和格魯門的問題一樣，摩托羅拉也有些不務正業的趨勢。

摩托羅拉在水鋰電生意上也嚐到了甜頭，一年總利潤二十億美元啊。摩托羅拉1985年收入的五分之一，靠的就是異株湖公司的分紅。三代水鋰電未來的市場會有多大，摩托羅拉同樣是看不到盡頭。如果真能達到理論資料，取代內燃機都不是不可能。

摩托羅拉的本行車載電子和微控制器，同樣要面對艱苦的競爭，技術上稍落人後就要吃虧。哪有水鋰電來的輕巧愜意，從新科公司進口轉手就賺兩倍利潤，差不多可以夠得上“踐踏一切人間法律”的級別了。

再加上摩托羅拉未來發展戰略重點的行動通訊也嚴重依賴水鋰電技術

。摩托羅拉內部也早有轉移經營方向的聲音。

“晶圓廠這麼難賺錢的行業，要不甩給中國人吧。如果能像水鋰電一樣成本下降50%，讓中國人代工應該是個不錯的主意。”

當然，這話在摩托羅拉還不是主流。畢竟如果全部依靠代工。摩托羅拉自身的優勢就太小了，處於容易被人取代的位置。

但在保證摩托羅拉自身產業核心地位不動搖的基礎上，分出一部分代工業務給中國，這個提議倒是讓不少人感興趣。

看到水鋰電的利潤，摩托羅拉的經營戰略不受影響是不可能的。

而這個條件，也確實說到了胡文海的心坎裡。

這樣一來。中國半導體設計、製造水平，起碼能節省了十年時間。

可是另一方面，杜邦的大化工裝置製造，同樣是對國內至關重要的產業。

摩托羅拉就算說破了天，胡文海也絕不可能讓他們干擾自己與杜邦的交易。

“對此我只能說一句抱歉了。”等了半晌，胡文海才遺憾的搖頭道：“我們與杜邦的交易，是不可能因為任何原因中斷的。杜邦的資金和技術，對我們非常重要。當然，摩托羅拉的條件也讓我非常滿意，這是一個很難選擇的決定。”

“摩托羅拉是很有誠意的……”艾迪遜還想再努力一下，但剛說起話來，就被胡文海抬手攔住了。

“艾迪遜先生，如果摩托羅拉真的非常有誠意，那麼我也有一個選擇提供給你們。”

“請說。”

“我們可以組建一個新的公司，從頭開始。”

“從頭開始？對不起，我不是太明白這是什麼意思。”

艾迪遜滿頭霧水，這要怎麼從頭開始？三代水鋰電對一代水鋰電有絕對優勢，而異株湖公