定斯貝發動機能否裝上幻影系列戰鬥機，甚至是具體到幻影3或者幻影F1，這兩款戰鬥機要怎麼改裝。

正如嚴成忠所說，紙面資料始終只是紙面資料，擺在胡文海面前的最大難題，就是能否搞到幻影3或者幻影F1的改裝平臺。

目標是現成的，說服巴基斯坦提供這兩種飛機，用當年從英國進口的斯貝發動機做個試驗就行了。

但事情並非如此簡單。

說服巴基斯坦提供飛機，胡文海自己沒有這個面子，非要國家出手不可。

而斯貝換阿塔9，同樣需要他把已經擱置的斯貝專案拿到手裡。

胡文海需要一個在政府層面推動此事的強大動力。

空軍？

暫時不行，斯貝如果只有改裝業務是不行的

。就如歷史上一樣，沒有配套飛機它就上不了專案，這是中國現行研究體制決定的。

斯貝對空軍來說略顯雞肋，八爺和小七的搭配再加上陸續抵達的熊貓，空軍已經沒有其他精力上新專案了。

單上一個斯貝發動機生產任務，靠改裝機滿足出口市場，這喂不飽空軍軍工口的胃口。整機出口利潤才是最大的，單搞發動機，改裝市場搞完了，一款新發動機生產體系就這麼扔了？

所以，空軍上斯貝的動力肯定不足。至於說用tF41代替tF30，中國引進熊貓也就是百多架的保有量，更用不上單開一條生產線。暫時從目前的情況來看，從美國進口也就是了。反正不用tF41也要配tF30，錢都是那個錢，造不如買啊！

可是，空軍如果不積極，那上哪裡找一股官方力量去推動這個事情呢？

胡文海陷入了沉思。

從盛京住了一晚，胡文海第二天就啟程回了繡城。美國那邊Ibm股份換貸款的事情正要進入軌道，接下來需要一個專業人士去美國主持這個事情。

人選問題，國家倒是提供了幾個選項，他暫時還沒有拿定主意。

其次就是日本方面，眼看著廣場協議就要浮出水面，留給他下手的時間也已經不多了。

國際國內的事情都是千頭萬緒，讓他實在難以取捨。

汽車開進繡城市內，突然胡文海坐的桑塔納車後面響起一陣喇叭聲。

後面的車不住的按著喇叭，然而這年月道路上車少的能橫著開，著急你超車不行麼？

果然，後面的一輛黃色大發麵包車加大油門趕了上來。它和桑塔納並排而行之後，玻璃車窗搖下來，一個人頭從車窗裡探了出來。

“胡總，是胡總的車嗎？”

“這是……鄭磊啊！”

胡文海看著車窗裡的人，還想了想才記起來他是誰。

出國半年多，得虧他記憶力不錯，不然說不定都要把這個自己任命的新科重工技術科科長給忘了。

胡文海拍了拍前面駕駛位上的秦凱，讓他從路邊停下車，有些好奇的走了下來。這邊大發麵包車車門拉開，嚯，小小麵包車裡竟然坐了七八個人。

鄭磊一馬當先向胡文海跑過來，身後跟著的是大港海運學院的劉教授和導員露琳，看樣子還有幾個廠裡的其他中層領導。

“胡總，真是太巧了！”鄭磊興奮的喊道：“我們進城正想向你彙報一條喜訊，沒想到半路就見到了您的車。”

“哦，有什麼好訊息？”胡文海看到這個陣容，再心裡算算時間，究竟是什麼事情已經是一目瞭然。

“胡總，總段造船法真是神了！”鄭磊興高采烈、喜氣洋洋，挺起胸膛說道：“臨131號船經過半年時間的艱苦奮戰，終於即將完成最後的舾裝任務，馬上就可以交付了！我們今天來，就是為了請你去參加交付儀式的！”

“胡總，恭喜你

！你開創了造船業的一個新的時代！”劉教授作為總段造船法實施的第一人，對這個技術的未來看的更加清楚。

說胡文海改變了整個造船業，是一點也沒有說錯。

“是大家的共同努力，才創造了這樣的成績。”胡文海謙虛了一下，將劉教授的恭維照單全收。

臨131號是船廠的內部編號，就是渤船承建的那艘何鴻燊的萬噸散貨輪。胡文海雖然貢獻了總段造船法的思路，但工程組織和很多施工難題的攻克，還是離不開船廠職工和工程師的實地解決。

當然，也離不開繡城工業局的鼎力支援以及他爹胡解放這半年多來的矜矜業業。

不管怎麼說，曾經面臨嚴重虧損的臨13