的繁華和盛景竟然全沒在鄭磊心裡留下多少印象。哪怕是高聳巍峨的東京塔，哪怕是風景如畫的日本田園風光，都一點也吸引不了他的注意力。

露琳這次的任務倒是不太麻煩，她目前研究的方向是造船材料的效能，瞄準的是三菱的造船材料資料庫。總段造船法精度控制的一個重要課題，就是材料熱脹冷縮造成的精度差。

她的工作，基本就是交錢然後買回來一大堆資料而已。

當然，三菱願意出售的也只是部分資料，而不可能是它們的整個材料資料庫。

究竟哪些能買、哪些不能買，還得看中方的出價和準備工作做的是否充足了。

整節新幹線車廂裡，明顯能夠看的出來考察團的人分成了兩種狀態。一種就是露琳一樣，為日本的繁榮和魅力所傾倒，興奮的打量著窗外的景色。

而另一部分則好似鄭磊一樣，對眼前美景興趣缺缺，深感自己肩上的責任重大。越是接近三菱的長崎造船廠，則越是忐忑擔憂。

日本新幹線高速鐵路列車採用分散動力設計，發車時間能夠壓縮到五分鐘一個班次，技術水平憑良心說真的是一時無兩

。

“鄭工在擔心引進談判的事兒？”

露琳正興致勃勃的看著窗外，鄭磊則愁眉不展的抓緊時間啃著手上的一本資料。就在這時，他對面的座位上突然響起了一個聲音。

“羅工！”

鄭磊將手上的檔案用書籤夾好，抬起頭正看到羅西坐在了自己的面前。

看到比剛來的時候幾乎年輕了十歲的羅西，再對比自己這段時間蒼老的速度，鄭磊不由搖頭：“可不是，真是不看不知道。咱們中國造船的技術，距離世界先進水平差距實在是太遠了。不說別的，咱們國內在自動化上落下的太遠了。可總……”

羅西連忙擺手，嚴肅的瞪大了眼睛。

鄭磊恍然，苦笑的拍著腦袋：“看我，看書看的頭都暈了，嘴上也沒有個把門的。”

總段造船法就是一層窗戶紙，思路問題，新科重工暫時還沒有在其他國家申請專利。真要讓日本人聽去了，說不得這個損失可就大了去了。

“不過自動化確實是個問題，咱們要使用新工藝，很多地方已經不是手工焊能夠實現的了。不過你這個樣子光是重複的看資料，我說意義也有限。最好的學習，還是到現場去過一遍，很多腦袋裡沒概念的東西，立刻就清楚了。”

鄭磊將手中的資料放回包裡，點頭嘆道：“我也知道，只是心裡實在靜不下來啊。”

羅西在新科重工的組織架構裡頗為特殊，自己管理著一個其他船廠都沒有的電子設計室，級別不高，但廠裡卻沒有誰敢小看他。

開玩笑，一臺銀河機大幾千萬就給他隨便玩，巨型總段造船法的核心技術，羅西在新科的地位那是相當清貴顯赫。

鄭磊在廠裡大小算個人物，可在新科的重要性還真比不上羅西。畢竟，羅西掌握的模擬建船模擬技術，可是全中國獨一份！

“是啊，之前我還以為咱們新科重工的技術怎麼在國際上也能算一號。現在看來，和三菱重工之間的差距不是一點半點啊。即使是我負責的這部分工作，日本人也已經走到了咱們前面。說實話，不能不說是讓人沮喪。”

羅西摸了摸西服的裡兜，剛想摸出煙來。抬眼看到車廂旁邊懸掛的禁菸標識，只好又把煙盒給送了回去。

鄭磊和羅西相顧無言，只有沉甸甸的責任和壓力留在了各自的心底裡。

巨型總段造船法雖然讓中國有了彎道超車的機會，但只能說前途是光明的，然而道路仍然會充滿了曲折。

但這已經比這個時代絕大多數中國企業和行業要強的多了，畢竟擺在新科重工面前的是一個清楚的未來。

而更多的中國企業和行業，仍然在黑暗中摸索前行。對未來究竟會走向何方，前面是懸崖還是大道，眼前一片pm2.5。

新幹線列車以每小時三百公里的時速在日本狹長的國土上飛馳，在經過馬關海峽之後，新幹線抵達了它南方的盡頭博多。

中方考察團一行在博多下車，世界上唯二吃過一發原子彈的長崎已經是歷歷在目。