板著臉，但分明眉眼都帶著笑意。

“我就稍稍透露一點訊息給你，這可是三菱重工的最高商業機密！”

“嗨！”遠藤連忙把周圍的人都趕走，只留下了他和山崎正孝在這一片空位上。

“社裡已經決定把一批非關鍵部位的零件，交給中國企業負責生產。最妙的是，生產裝置還是中國人花了錢買回去的！有了中國人的廉價產品，我們的成本才能壓縮下來！但是不能讓船東們知道，我們使用了中國製造的零件，明白嗎？”

“太好了！只是，中國產品的質量能夠得到保障嗎？”遠藤雙目放光，但還是有些疑惑。

“放心吧，我們三菱會派出工程師，手把手教會中國人如何生產質量合格的產品的。”

“這樣我就放心了，不愧是山崎常務，這次多虧了您啊！”遠藤連連點頭，不失時機的將馬屁送上。

不提臺下這一番魑魅魍魎，經過兩輪競標，伯恩哈爾最終還是選定了三菱重工的報價

。雖然仍然比現代重工的價格高了大概10%，可這點溢價對馬士基來說，只當是充值信仰了。畢竟是世界造船業的老大，三菱重工這塊牌子，怎麼也值個一兩千萬。

而敲定了三艘油輪之後，伯恩哈爾又開始了下一個標的的競標。這一次15艘三萬兩千噸的散貨輪，可是攪動了所有造船廠的關注。尤其是孫廠長，別看散貨輪利潤不高，可總價高啊！對於患上外匯飢渴症的中國來說，總價妥妥要超過三億美元的15艘散貨輪，賠錢拿下來都是划算的！畢竟國內採購花的都是人民幣，可收回來的卻是美元啊！

1985年的三億美元——這tm是中國同期外匯儲備的十分之一！

話說回來，孫廠長目前手上捏著的一百多萬噸訂單，已經頂的上目前中國國庫一半的外匯儲備。如果能拿下馬士基這一單，最終訂單量能突破三百萬噸的話，那中船總公司到明年6月之前，足以讓中國外匯儲備翻上一番！

“瑪德，拼了！”孫廠長的手都有些是抖的，捏著已經填好的標書，頗有些風蕭蕭兮易水寒的氣概，走上了送交標書的道路。

伯恩哈爾並不知道這個訂單對中國人來說意味著什麼，這只是他職業生涯中拆開的無數份標書中略不普通的一份而已。

不過按照順序，他首先唱出來的還是日本的造船廠投出的標書。

“三菱重工，1986年6月，四億五千萬。”

“川崎重工，1986年8月，五億。”

“石川島播磨……”

聽到日方的報價，樸在京不由低聲笑了起來。之前三菱的突然降價讓他緊張不已，以為是日本人眼看著中國人頂不住，要親自上陣和韓國人打價格戰。目前看來，日本人不知道為什麼突然雄起坑了現代重工一次，可到了三星重工這裡，卻又萎了回去嘛。

嘿，難道真是天命在三星不成？

“三星重工，1986年3月，三億八千萬。”

樸在京把後背挺得筆直，顧盼自雄，頗有一股子捨我其誰的架勢，似乎馬士基這15艘散貨輪的訂單，已經盡在他的掌握。

其他幾家韓國重工企業的報價當然沒有他的有競爭力，而東南亞的幾家造船廠就更不用說了，他們的優勢不在走量為主的散貨輪上，似乎三星重工真的已經勝券在握。

伯恩哈爾終於拿起最後一份標書，高聲唱了出來。

“大港造船廠，1986年3月，三億五千萬。”

“阿西——”

樸在京一臉不可思議的看向大港造船廠的方向，眼睛瞪的好像要掉出來一般。暴怒的髒話憋在嘴裡，卻是百思不得其解。

中國人，他們哪來的短期造船工期？

而其他幾家韓國重工企業則一臉凝重，中國低端造船能力深不見底，日本人高階造船業成本下降。

韓國造船業，接下來要怎麼辦？

一股寒意，罩上了韓國人的心頭。