糧食體系的有力支撐。

從二次世界大戰之前，蘇聯就已經在重視開發遠洋漁業資源。到二十世紀八十年代，全世界最先進、最大的遠洋船隊，就是蘇聯所有。

區別於中國或者其他國家的遠洋漁業模式，蘇聯是透過常年對遠洋漁業資源研究，掌握了世界漁場分佈的詳細資料，並且蘇聯的遠洋捕撈船更是相當先進而且規模巨大。

這樣一來，蘇聯才在世界上坐穩了遠洋漁業的王者寶座。

和蘇聯遠洋漁業相比，中國的遠洋漁業起步晚，1985年才派出第一支遠洋捕撈船隊，積累薄弱而且對遠洋漁業的研究匱乏。

派出的船隊也是近海捕撈船隊裡相對噸位較大的改造遠洋漁船，效能和技術都不佔優勢，甚至可以說相對簡陋。

在這樣的情況下，要想憑藉遠洋漁業增加海軍的國防開支，也似乎只有走量這一條路了。

胡文海說這個思路有問題，雖然礙於他的身份比較敏感，在座的眾人不方便明確表示反對，但眼神中都透出了一股不信任。

“嗯，我這麼說吧。”胡文海沉吟一下，說道：“我想有一個故事諸位應該都聽說過，舊金山淘金的時候絕大多數人並沒有找到黃金，但最終舊金山這座城市卻發展了起來。這其中確定賺到了錢的人，偏偏不是淘金客，而是向淘金客出售工具的商人。”

這個故事倒也算是家喻戶曉了，胡文海只說了一個開頭，有的人就不住的點起頭來。

“沒錯，出售工具是穩賺不賠的生意。小衚衕志的意思，難道是說，我們應該出售遠洋漁業的工具？”

“不僅是工具！”胡文海點頭，但又搖頭：“準確的說，我們可以賣服務。”

“服務？”

眾人莫不驚奇，八十年代的中國，哪裡有賣服務的概念。實際上這個問題，可以說是國內商業環境的一個縮影，中國商業似乎始終不重視服務的提供。

若非是花錢換到了真金白銀，單純的服務總是讓人有吃虧的感覺。

比如說各種設計類工作，客戶雖然捏著鼻子付錢購買設計服務，但往往總要對設計師提供的成品改了又改

。

真的是設計師提供的成果有什麼問題？問他們，最多就是一句：要大氣！

大氣你個大頭鬼啊！

其實歸根結底，就是覺得我錢花了，又沒有真金白銀到手，不折騰你我心氣就不順罷了。

骨子裡，這是對腦力勞動的一種蔑視。

不光是藝術設計之類的無形服務，三十年後中文網路上網路少網友帶去了精神上的享受。然而不還是就有那麼些人，看盜版看的不亦樂乎，覺得自己看盜版有理，看盜版光榮麼？

說到底，這些人都是覺得就自己聰明別人都傻。覺得腦力勞動不是勞動，連一毛、兩毛錢看本書都不捨得。卻沒想過設計師、作者或者其他腦力勞動者，作為服務提供者的價值。

話說回來，沒有正版讀者付費閱讀，作者怎麼能堅持把書寫完？也就是說，有些人的良心，也就值那麼一毛、兩毛罷了。

可胡文海當然知道服務的價值所在，他掰著手指頭分析道。

“一艘能遠洋的漁船，最少也要幾百萬。我們少算一些，兩百萬一艘可不可以？”他看向水總和中船的人，見後者勉強點了頭，大概這個價錢真的是比較低的成本價了。

“oK，兩百萬一艘船，一百艘船成本兩億。再配上各種耗材和補給，一百艘船遠洋捕魚，至少拿出三億人民幣來才能開拔，這筆賬差不多吧？”

胡文海問的乾脆利落，在他目視之下的池秘書也只好接著點頭。

“那麼我請問，海軍能拿出這三億成本嗎？還是漁業局能拿出這筆錢？水總願意出這筆錢？就算全用舊貨，請問目前國內能湊出一百艘能夠用來改裝支援遠洋捕撈的近海漁船嗎？”

水產總公司的白總經理面色鐵青，斬釘截鐵的搖頭：“這不可能，舟山漁業公司今年這支船隊，就已經佔用了南方漁業公司所有能用的大型遠洋漁船了。”

事實上這當然不可能，遠洋漁船比近海漁船要求當然會高，但大型漁船國內怎麼也不會蒐羅了東南沿海也只找出13艘來。說白了，這些漁船都是水總，是各地漁業公司的命根子，和海軍關係再好，也不可能這麼簡單的讓出來。

何況白經理說的也不算錯，近海漁船改遠洋漁船涉及到的問題很多。增加抗風浪性、增加自持力、增加冷凍魚庫、增加新的捕撈釣具，這些都是錢。改造