狀況必須得到改變，劉楓同志找到了一個很好的切入點，把黔州省的出海大通道，連通桂江省和嶺南省的高速公路，欽北鐵路電氣化改造緊密結合在一起，勢將會帶動整個西南地區的經濟發展。

這個專案所起到的作用，絕對不僅僅是讓珠江市崛起與北海之濱，更是會把整個大西南連線成一個整體。隨著這個專案的構建，西南地區的交通網路初具雛形，這對當地的經濟發展至關重要！”

惠英龍副總理沒心思想那些雜七雜八的事情：“專案是不錯，只是不知道那邊可以籌措多少資金，雖然他們策劃書中說到，資金缺口全部由地方政府想辦法解決。

我認為，如此重大專案，如果一味尋求市場化運作，是不可取的。交通是國家發展的命脈，是不可複製的稀有資源，作為西南地區交通網路的重要組成部分，未來的收益將是巨大的。

按照誰投資誰受益的原則，如此巨大的利益，讓大風集團和他的夥伴竊取，豈不是讓國家利益受損？我建議，如果國家有充裕的資金，就可以投資，否則暫時擱置，也是不錯的選擇！”

儘管國務院內部有著反對的聲音，專案還是得以順利透過，隨即，相關部門立即行動起來，從發改委到交通部，從鐵道部到財政部，每一個部門都為這樣一個超大專案開通綠色通道。

十月中旬，出海大通道，高速公路，欽北鐵路電氣化改造專案全部立項，國家為這個專案提供了高達八十億元的資金。這不能不說是惠英龍副總理的功勞，在他�