斯汽車公司的底線，這個談判就變成了一邊倒。

不過，劉楓很掌握分寸，他怕過分的緊逼會導致對方的警覺，反而不美。

“劉楓君，我們的技術是世界上最先進的，我們擁有完整的研發機構，甚至還擁有一家專業的發動機生產廠。您給的價格實在是無法滿足公司的底線，對不起，我們無法成交。”

“沒什麼，華夏有一句古話，買賣不成仁義在！對佛朗斯汽車公司的情況，如果不是有了深入的瞭解，我們也不會拿著華夏政府緊缺的外匯來和貴廠談判。

當然，貴廠有貴廠的底限，我的上司有過交代，如果佛朗斯汽車公司無法成交，那麼吉爾金森摩托就會成為我們的目標。”

對方的代表頭上開始冒汗，對於這個突如其來的的買家，佛朗斯汽車公司一無所知。唯一可以讓他們沉下心來詳談的，就是對方賬號上相對於八百億日元的五億美金，這是日本方面透過特殊渠道得知的。

上一年度四月份，日本的外匯儲備曾經達到了歷史最高位，1000億美金。到1990年九月末，日本的外匯儲備不足600億美金，這對於一個純資源進口國來說，目前出口乏力，外匯儲備不足，這已經是接近於日本的財政警戒線。

所以，對於這一筆美元擔保的收購專案，政府才會大力支援。最主要的，佛朗斯汽車公司是日本調整產業結構的物件，留給他們的只有兩條路，要麼賣掉，要麼搬遷。

僅僅是劉楓透露的吉爾金森摩托，佛朗斯汽車公司的代表就知道，對方已經掌握了日本調整政策的細則。對方下手的目標，都是這一次調整的物件，就算是自己不鬆口，對方怕是也會在吉爾金森摩托那裡取得進展的。

“其實，相對於貴公司的發動機技術，我們更看好日本最先進的節能技術。當前的石油實在是太緊張了，就連蘇聯人都開始進口原油。我想，也許就在年內，期貨市場的原油價格就會突破歷史高位。”

這幾乎是壓垮駱駝的最後一根稻草！如果不是發動機技術油耗太過，不能滿足政府要求的標準，佛朗斯汽車公司何至於陷入破產的窘境？接下來的談判，儘管還是曲曲折折，但是總體上是按照劉楓預想的方向前進。

最後讓佛朗斯汽車公司高層崩潰的是，劉楓一行同時和吉爾金森集團展開了談判，而且據有關渠道傳來的訊息，他們進展極為迅速。短短的四次商榷，就已經進入到員工的安置問題，這通常是即將成交才會探討的。

事實上，對於一年前還在叫囂買下美國的日本人來說，把企業賣給一向鄙視的華夏人，堪稱奇恥大辱。只是，日本的經濟模式，正像劉楓之前說過的，是政府主導的計劃經濟模式。

因此，任何的產業政策都是在政府監督下執行的，就像這一次佛朗斯汽車公司和吉爾金森摩托被調整，已經是板上釘釘的事情。在強有力的政府面前，一切的非理性情緒，都會被碾壓的粉碎，這兩家企業的淘汰更新，已經勢在必行。

1990年9月24日上午，市值曾經達到一千八百九十億日元的佛朗斯汽車公司，被劉楓以二點二億美元，約合三百五十億日元的價格買下。當然，劉楓購得的，僅限於非固定資產。

也就是所有的生產裝置，剩餘的成品半成品，還有諸多的原材料。另外，佛朗斯汽車公司擁有的，所有的專利技術，產品相關的各種無形資產。

佛朗斯汽車公司的所有債務被剝離，一批高階技術人員和高層管理人員，將會被聘請到靖江區，為建設新廠兒貢獻一份力。

就在這筆交易達成的同時，華夏境內一股暗流，在媒體上掀起軒然大波！

劉楓沒時間顧得上國內的反應，緊接著，就在9月24日下午，吉爾金森摩托也和靖江區政府達成了出售協議。這一筆交易，劉楓用了一點三五億美元，摺合日元約二百三十億。

在此之前，劉楓對於兩家敏感企業的購買申請被駁回，日方很客氣的告知，兩家企業剛剛和印度方面達成協議。當然，為了體現華日友好，日方將會從其他方面進行一定的補償。

隨即，劉楓把剩餘的美金消耗一空，還再度向大風信託投資公司借貸五億美金，先後買下一家家電公司，一家電動機生產廠，一家小型的內河造船廠。

林童也沒閒著，把大阪的一家傳媒企業收入囊中，將會作為樂府娛樂未來的根基。趙利民這個陪太子讀書的小老闆，總算是在最後關頭，買下成田建設株式會社。

雖然一下子就把他帶來的一千五百萬美元花個底掉，但是趙利民一點