還是勞動密集型的產業往國內轉移。

徐城想要發揮人才、科研資源的優勢，想要引進海外的高階生產企業過來投資，人家沒有這個意願，也是抓瞎。

東華髮展重化工業的港口優越，是徐城不能比的；動輒數百噸級規模的鋼鐵、煉化工業以及未來大型船舶及海洋裝備工業，顯然也不可能棄東華而選徐城。

重化工業發展對拉動經濟的貢獻，這幾年甚至今年十年、二十年，都會特別的突出；只要淮海灣經濟崛起，徐城在工業總規模上被東華超越，其實就有一種大勢所趨的意味——淮海融投成立之後，省裡推動重化領域的省屬國企，沿淮海灣港口地區進行新的發展佈局，也是順勢而為；省鋼集團還是要算先走出這一步。

雖然省鋼這幾年被梅鋼壓制，但範文智、梁榮俊作為趙系的干將地位沒有被削弱，也是跟他們當初推動的決策跟眼光有直接的關係。

省鋼要是遲遲拖延著不從之前的一畝三分地裡走出來，說不定今年就會淪為跟渚江造船廠一樣的命運，就算不被梅鋼整並，經營上也會極其艱難。

未來國內除了繼續發展重化工業外，產業結構上，高