噸的西嶺鐵礦，從這個角度不可謂不是優質資源。

然而西嶺鐵礦最大的問題還是裝置落後、人員冗雜；這與省鋼的發展歷史有著極大的關係，算是歷史包袱。

雖然經過多次精簡，年產一百六十萬噸的西嶺鐵礦到零零年職工總數還是高達兩萬餘人要不是西嶺鐵礦拖累，省鋼集團每年的盈利還要再新增二三億。

西嶺鐵礦的儲量有限，產能有限，新津鋼鐵建成後，省鋼每年就要從海外額外吃進近四百萬噸的優質鐵礦石，未來要進一步的擴大生產，也只會在新津港建造更大規模的二期鍊鋼工程，這麼一來，西嶺鐵礦對融信來說就成了雞肋。

也正因為西嶺鐵礦的拖累，使得省鋼集團這幾年的盈利能力衰退，跟梅鋼這樣的吸金機器遠不能相比，光環也不及淮煤、淮海融投等省國資集團耀眼。省鋼故而在省裡也就成了雞肋，在融信及胡系諸人的運作之外，省裡也傾向支援省鋼集團全面改制。

整個五月，沈淮拉著孫浮敬，就到西嶺跑了兩三趟。

徐城這兩年發展較快，叫人很難想象徐城下面還有西嶺這麼一個貧困縣。

西嶺位於徐城東北、嵛嶺西南，群山環抱，早年就是因鐵礦