後也做一些推動工作。

撤縣設區，爭取到省裡支援後，規劃方案還要報送國務院審批，不是一天兩天就能完成的事情，不過東華也不是不能做些前置工作。

霞浦撤縣設區，主要還是推動東華城區大踏步的往東發展，是推動霞浦向西融入東華主城區，故而在地方軟硬環境建設方案裡，未來就要將“融合”這個主題突現出來。

除了現有的徐東高速東延段、徐東鐵路東延段、沿江快速道、梅浦大道之外，臨港新城與東華主城區銜接的三條主幹道路，就將安排優先建設。

霞浦啟動有三年的新城鎮建設，也將優先推動臨港新城與主城區之間的區域新城鎮建設，推動與北城、唐閘區建設合作產業園。

預計零二年霞浦縣地方財稅收入將摸到一百億這個新的高度，照之前的協議，霞浦縣地方財稅收入零二年將向淮海灣政府建設基金輸入近五十億的建設資金。

為期兩年的嵐江高速，零二年上半年就將建成，雖然預算有所超支，但後續也僅需要投入十二億的建設資金。

淮海灣政府建設基金零二年預算能收到七十億的注資，扣除嵐江高速以及其他一些在建基建專案的資金供給，還有超過四十億的計劃資金沒有落實預算。

這四十億的資金明確是要用