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真要提防何清社，沈淮也不會用何清社的姨表舅子郭全擔任資產辦副主任了。

沈淮把他帕薩特的車鑰匙丟給褚強，說道：“不用太麻煩了，小褚你開我的車，直接去何鎮長家看一下……”

這年頭國內私家車的保有量還相當有限，鄉鎮正職按照規定都不得配備專職司機，黨政辦就兩名司機編制，大院裡也就兩部桑塔那、一部老北京吉普。這年頭學車拿駕照也麻煩得很，鎮長、書記要用車，兩名司機根本就不夠用，褚強就成為政府大院裡的編外司機。

沈淮同意把褚強調到資產辦來，相當於資產辦多了一個專職司機，這樣郭全跑動起來也方便許多，不用跟其他鎮長、書記搶司機用。

禇宜良有司機，他一部車就只能載沈淮、郭全跟他三個人；褚強聽他老子說了一個地名，帶著胡學斌直接奔何清社家裡接人去了。

渚溪酒店在梅溪鎮是要做精品餐飲，但東華高檔的宴請還是以燕翅鮑為代表，在東華做燕翅鮑的高檔酒樓，也就兩三家，褚宜良讓司機直接去的是湖西書院。

湖西書院，在明清確實是東華地區文人薈萃的一座書院，也是東華市文物保護單位。不過市文化局、規劃局審圖處等機關都設在湖西書記裡，同時北面臨湖的一座明清時存留來的木樓，也承包給私人老闆，成了東華市專做燕翅鮑的一處餐飲會所。

跟南園的翠華樓宴會廳不同，湖西書院的酒水昂貴，倒是不挑客人的身份。

褚宜良的司機開車平穩得很，大概這也是褚宜良的風格，沈淮他們坐車到湖西書，褚強、胡學斌接到何清社，前後腳趕到。

何清社也不惱褚宜良不親自去接他，或者說這次只是把他捎帶上。

褚宜良以往請鎮上的人吃飯，都在鎮接待站；這次到湖西書院請吃燕翅鮑，顯然是衝沈淮的面子。

胡學斌以往哪裡有機會陪同領匯出入湖西書記、翠華樓這種場合？下車來左右張望，倒是很安靜的不說話。

何清社看胡學斌這樣子，心裡一樂，暗感沈淮雖然才二十來歲，但御人的手段真是不弱：胡學斌這種壓給低層、永遠都看不到提拔希望、手裡又確實有些才能的人，性格也難怪古怪，要想他揮鞭子聽使喚，就得適當的捧一捧……

何清社跟褚宜良也熟悉，到包廂裡坐下來，有何清社、郭全在旁邊幫襯，沈淮跟褚宜良也就沒有冷場的機會，話說得熱絡。

沈淮雖然是第一次跟褚宜良打照面，但對他這個人不陌生。

褚宜良承包經營企業的確有一手，杜建早初甚至還提議任命諸宜良當副鎮長分管工業。褚宜良他自己沒有進體制的心思，謝絕了杜建的邀請，但把他的兒子送進鎮政府。

梅溪鎮畢竟是鄉鎮，格局要小一些，真正能上臺面的人物，也就屈指可數的那麼幾個。除褚宜良之外，還有幾個人，吃相很差，沈淮是懶得與他們打交道。

褚宜良不會第一次的宴請上就直接直入主題，都說起客套，為兒子的工作調動答謝。褚強跟司機負責開車，不喝酒；褚宜良車後備箱隨時裝有兩箱五糧液，捧了一箱進包廂，先開啟一瓶，與沈淮、何清社、郭全、胡學斌平分杯中。

何清社在車上跟胡學斌提起過集資建房的事，在酒桌上就當作話題扯起來。

鄉鎮有什麼風吹草動，訊息很容易傳開，也不需要特別保密什麼的；再一個真要集資建房，少不了要跟褚宜良這些老闆拉些贊助。

既然何清社提到集資建房，沈淮就把他的打算說得更透：“梅溪大橋跟下梅公路，已經嚴重製約梅溪鎮發展了。不管明年能不能劃併到唐閘區去，我們都要自己想辦法，把梅溪大橋跟下梅公路翻建起來……”

何清社點點頭，換作以往，他只當沈淮是吹大牛。

梅溪河到下梅公路段，水面很開闊，主橋加上兩邊的引橋，要建一座高等級的公路橋，早前設計的方案，就要一千萬左右。近年來建材等物價漲得厲害，預算還要超過一大載。再加上下梅公路拓寬的工程預算……

就算明年就併入唐閘區，唐閘區財政也都有固定的開銷，不可能寬裕到能拿一下子掏近兩三千萬的餘錢給梅溪鎮拓路建橋。

只是梅溪橋不重建，對梅溪鎮的發展制約太嚴重了。

六十年代建造的梅溪大橋，經過三十年的風雨，橋面上已經是坑坑窪窪。關鍵是梅溪大橋早初的設計承載就十分有限，不是說小修小補就能勉強維持的。

由於往渚江南岸平江市的汽渡在唐閘區西南角，梅溪鋼