組副書記、淮能煤業的總經理，這段時間經常在淮西第一線工作，也不能叫人意外。

上火車時沒有遇到，沈淮心想鄭選峰他們或許是從淮西其他縣站上的車。

不過，不說之前接觸不多，就憑著鄭選峰到徐城後一系列的動作，沈淮也不想去搭理他，就當不知道他在這趟火車上。

“聽說鄭選峰這段時間在淮西著手組建運煤船隊，”秦大偉躺在沈淮對面的床鋪上，見沈淮對鄭選峰在這趟車沒有什麼反應，坐起來說道，“淮能煤業以後大概會透過自備船隊，將煤炭運抵下游的火電廠，而不再透過新浦航運集團……”

沈淮輕吐一口氣，說道：“雖然淮能集團在新浦航運集團也持有相當大的股份，不過鄭選峰給出的藉口是淮能煤業跟煤能電力要形成一個閉合的產業鏈，為了防止利潤流失，所以淮能煤業將來的煤炭運輸業務，要將新浦航運集團排斥在外……”

秦大偉撇撇嘴，產業鏈上完全閉合的環節，看似能防止利潤流失，但缺乏外部的刺激，很可能會引起效率低下、官僚主義嚴重等一系列問題，當然，也沒有必要把鄭選章著意跟梅鋼劃清界線、另起爐灶的意圖挑明瞭說，其實大家心裡對此都很清楚。

沈淮也恰恰是早就認識到，淮能集團有可能反過來對梅鋼的展形成制約，才會選擇跟淮煤集團合作的。

說到底，什麼態度並不重要，關鍵還是要自己手裡抓有底牌。

淮能集團近期除了常規火電專案繼續建設外，主要就是拿著省裡下放的紅標頭檔案開路，在鳳城、小豐等地大肆收購瀕臨困境的鄉鎮礦井加以整並改造，動作很大。

省裡目前是鼓勵並且放開淮能煤業與省淮煤集團以及淮西市煤炭公司的競爭，對淮能煤業不加任何的限制，對省淮煤集團以及淮西市煤炭公司，也不給予特別的政策照顧，希望能以競爭刺激當前整體陷入低迷的煤炭行業，也希望淮能集團的介入能帶來大量的資金，促進全省煤炭產業的結構調整，拉動煤炭經濟的崛起。

省裡的態度跟期待是一方面，但落到淮煤集團頭上的感覺就完全不一樣。

之前淮西煤炭開採是淮煤跟淮西市煤平分天下的局面，現在一下子要加入淮能煤業來三分天下，加劇的競爭勢態，勢必叫淮煤集團的經營越的困難，而孫浮敬等淮煤集團管理層在仕途上也將面臨一個黯淡無光的未來。

就省淮煤集團去年的經營狀況，不要說限制淮能煤業進入淮西攻城掠地了，甚至都不知道在淮能煤業大資本運作之下，還能不能保持住一點優勢。

而跟梅鋼新浦鋼廠的合作，就徹底扭轉淮煤集團被動的局面。

無論是煤炭交易市場還是每年八十萬噸的焦炭合同，都叫淮煤集團恢復較強的盈利能力，恢復銀行機構對其的信任。在面對淮能煤業的擴張，淮煤集團非但不需要採取防勢，甚至還有餘力主動去整並中小礦井，擴大對淮能煤業的優勢。

而淮西市煤炭公司，能得到地方上的強力支援，也能勉強保持對淮能煤業的優勢，不至於給快越。

淮煤集團、淮西市煤炭公司一旦能保持住地頭蛇的強勢，淮能煤業的態度就得收斂起來，這也就多多少少限制住鄭選峰在淮能集團內部權力的擴張。

沈淮這招說白了就是資寇自重，向宋系一些人展示他的能力跟分量。

秦大偉還不知道農業部舉報材料的事情，不過這段時間來叫他對宋系內部的恩怨也有一個全面的瞭解，也更能體會在國內想做成什麼事、做大什麼事，真是太難了。

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深夜的過路車，不到兩百公里的里程，一路走走停停，直到天光大亮才駛入徐城市內，甚至比去時用時還多。

這是趟終點到徐城的火車，停靠站臺的時間較長，到站後看著站臺上人頭攢動，沈淮不想跟鄭選峰他們打照面，就坐在車廂裡等了一會兒，才與秦大偉、王衛成他們下車來。

沈淮到站後，駐徐辦自然會安排車過來接站，他們還沒有到出站口，就遠遠的看見駐徐辦主任廖德志拿著手機朝這邊招手，但給查票口的工作人員攔住，無法進來迎接。

走出查票通道，沈淮才驀然看到鄭選峰在下車出站後並沒有急遠，就站在不遠處跟謝成江、劉建國等人聊天，在一群隨行人員的圍護下，朝他這邊看過來，似乎在等著他出來。

鄭選峰四十歲剛出頭，國字臉，濃眉，眼睛不大，頭理得很短，魁梧的身材使得他整個人看上去氣勢極強——他就站在那邊，往