“徐東鐵路東延線建成後，也只能為煤炭運輸擠出一百多萬噸的運力出來，”李谷說道，“不過新浦鋼廠的鐵煤碼頭能擠出四百萬噸的吞吐量，這之間的落差，可以利用渚江航道補足，而且利用新浦中轉，效率及動力都能大幅提高，這是對整個行業最大的好處。沈淮此時提這個概念，應該還是要搶先控制煤炭中轉環節……”

“有沒有形成更具體的想法？”田家庚問道，從辦公桌角一堆檔案裡翻出新浦港綜合開發規劃圖出來，讓李谷說得再具體一些。

李谷幫著將圖紙鋪開，先找到新浦鋼廠正在建設中的鐵煤碼頭，說道：“煤炭交易市場建設，離開運輸、儲存跟中轉等硬體基礎。沈淮這個的規劃能力極強，在新浦鋼廠、電廠選址建設時，就考慮了大規模建煤炭中轉港的問題。地點就在新浦鋼廠與新浦電廠之間兩公里長的海岸線上，”

李谷把新浦鋼廠跟新浦電廠勾出來，說道，“徐東鐵路東延線的終點，也將插入這段海岸線之間。等徐東鐵路複線改造完成之後，建大規模煤炭中轉港，有兩個方案：一是依靠淮能集團控股的新浦電廠在建的輸煤碼頭，往南擴建，這樣淮能集團就能在煤炭中轉港建設中佔據主導地位；撇開淮能集團，就是依靠新浦鋼廠的鐵煤碼頭往北擴建，但主導權就落到梅鋼手裡。沈淮現在提的概念，就是採取第二個方案，新浦方面能先期提供五百畝的煤炭儲運地皮，等著淮煤集團入局。在產業規模佈局上，沒有什麼不合理的地方，但也能看到沈淮這個人，一開始就對淮能集團保持高度的警惕，他始終留有都是兩手準備……”

“你的意見呢？”田家庚問道。

“徐東鐵路改造專案還不知道要多久才能談出眉目來，但東延線已經破土興工。除非將來整個複線改造能撇開東延線，另選出海港，不然省裡在建設煤炭中轉港的問題上只能在淮能集團跟梅鋼之間選擇其一，”李谷說道，“而且現在省內煤炭開採領域，對淮能集團開啟口子，就沒有辦法再收攏，此時不加強、不扶持淮煤集團，將來丟失的籌碼很可能會很多……”

田家庚點點頭，說道：“現在就整頓，對改善省內煤炭行業還是利遠大於弊的，考慮到阻力問題，如果淮煤集團有決心，那可以先從淮煤集團做起。等你們拿出具體的方案來，我來做批示……”

李谷點點頭，田書記能做批示，無論是外部還是淮煤內部，反對的聲音跟動作就會收斂許多。

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沈淮與成怡趕到小姑家吃晚飯，席間也說了煤炭交易市場的問題，小姑夫唐建民笑道：“你這是資敵自重啊……”

“淮能集團是國資企業，淮煤集團是國資企業，無論跟誰合作、協手發展，都談不上資敵啊，”沈淮笑嘻嘻的說道，“再說了，淮能集團進軍煤炭開發，首先也是開發供電廠使用的電煤資源，完善內部的產業鏈條。梅鋼的焦炭訂單，不交給淮煤集團，還能交給誰？當然了，淮煤現階段還只能消化一部分，我們還是要從中附帶的撈點好處。今明年，經濟形勢可能會有周期性變化，要是鐵煤碼頭建成後就能滿負荷運轉，至少能為新浦鋼鐵增加四五千萬的收入。現在新浦那邊負債規模這麼大，不得不未雨綢繆啊……”

宋文慧問成怡：“人行那邊怎麼看經濟週期的問題？”

成怡笑了笑，說道：“我都還沒有正式工作呢，跟省人行都沒有什麼接觸，小姑你考較我這個問題，可就難住我了。”

成怡進省人行，從事也是國際法務方面的工作，即使對經濟週期有些認識，也是多為道聽途說，可不會在這時候班門弄斧亂說什麼。

從小姑家吃過飯出來，沈淮送成怡回宿舍，然後就連夜開車返回東華。

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不到二十天就要到春節，梅鋼借殼重組徐城煉油，趕在春節前透過證監會等部門的審批，更名梅溪工業重新上市交易。

重組上市交易第一天不設停跌幅限制，梅溪工業開盤後半個小時，從停牌前的每股2。8元就直接翻倍，到收盤時才緩慢回落到五元以下。一天時間，梅溪工業就跨入市值逾七十億的上市公司之列。

而在這二十天的時間裡，淮能集團陸續進行人事調整，鄭選峰、葉宜梧等人相繼到任。

梅鋼就焦炭供貨以及共建煤炭交易市場等事，開啟跟淮煤集團的談判程序；秦大偉、伍浩都以借調的方式調入淮煤集團工作，負責煤炭交易市場的籌建。

東華市裡，也在城信社基礎